شكرا على ردك السريع...
لو ممكن تبعتلي نمرت موبيلك على الخاص علشان اكلمك وأنا بركب الدايرة لأن فعلا أنا مش فاهم:k28::k28::k28:
عرض للطباعة
شكرا على ردك السريع...
لو ممكن تبعتلي نمرت موبيلك على الخاص علشان اكلمك وأنا بركب الدايرة لأن فعلا أنا مش فاهم:k28::k28::k28:
مبروك يا أحمد باشا ، ماتنساش ترفعلنا صور التركيب
اسف للأطالة بس سؤال هل الدايود والكابل الاخضر والشغل بشكل عام بيبقى ورا العدادات بس ولا عند الموبينة ؟
الدايود بيركب ناحية البوبينة و السلك اللى خارج من تجميع الدايودين بيروح للسلك الاخضر بتاع العداد
MMamdouh
ممدوح باشا السلك الاخضر اللى رايح للعدادت ده واضح عند البوبينة ولا لأ
سؤال للتأكيد البوبينة هى اللى خارج منها سلوك البوجيهات صح ولا انا غلطان لأنى عندى 3 سلوك بس مش اربعة خارجين من الجاك بتاعها
البوبينة هى الجزء الاسود اللى راكب على الطرف اليمين من وش السلندر و طالع منها سلوك البوجيهات
السلك الاخضر ملوش اى علاقة بالبوبينة... السلك دة بين العداد و بين الECU و عشان كدة لما حد بيقول لواحد فى التوكيل انه عايز يركب RPM بيقولولة انه حيغير الECU
ناتج دمج الاتنين دايود بيمشى فى سلك من عند البوبينة الى السلك الاخضر اللى فى العداد
MMamdouh
هوده الكلام ال قيل لي في الاول قبل دائرة تعديل محمد باشا ممدوحاقتباس:
السلك دة بين العداد و بين الecu و عشان كدة لما حد بيقول لواحد فى التوكيل انه عايز يركب Rpm بيقولولة انه حيغير الecu
بعد أذن خبيرنا/ محمد باشا ممدوح (ال منور الموضوع)أجاوب علي هذا السؤال هما لازم يبقوا اربعة عشان كل واحد رايح لبوجيه وخليك في السلك الابيض والبني ال في البوبينةاقتباس:
سؤال للتأكيد البوبينة هى اللى خارج منها سلوك البوجيهات صح ولا انا غلطان لأنى عندى 3 سلوك بس مش اربعة خارجين من الجاك بتاعها
توضيح:
السلوك اللى فى السوكيت انا مش فاكر اذا كانوا 3 ولا 4... المهم ان فيه واحد كهربا و اتنين اشارة من الECU و الرابع اما ارضى او مش موجود و الارضى بيشتغل من جسم البوبينة
المهم يعنى ان السلوك المطلوبة للRPM هما الابيض و البنى
MMamdouh
يعنى بعد ما اوصل الديودز مع بعض اوصلهم بسلك وادخله لغاية العدادات وبعد كدة اوصلة بالفردة الخضراء تماما كدة
الف مبروك يا مان وعقبالى فى اللانوس بتاعتى انا كمان
يا استاذ وليد هو ال Rpm يستاهل لدرجه انك تركب عداد عامل فوق 100000
هو مفيش جديد. معلش انا بقول كده عشان العربيه زي بتاعتي جديده وبصراحه مبحبش اعمل فيها اي حاجه لدرجة اني ركبت الانذار بالعافيه عشان الضفيره والشغل وقطع الاسلاك .....الخ.
وعلى العموم الف مبروك المهم انك تبقى مبسوط بالعربيه وربنا يباركلك فيها.
العداد مش من المستهلكات....دة مكون كهربائى و بالتالى اما شغال او مش شغال
لو قصدك على عدد الكيلومترات المقطوعة و اختلافة عن الكيلومترات بتاعت العربية فا احنا بننقل الجزء بتاع عداد السرعة من العداد الاصلى الى العداد ابو RPM
MMamdouh
شكرا ياباشا على التوضيح.
والله هوبالنسبة لي كان مهم جدااااااا لدرجة أني كنت حابيع العربية بسبه وهي لسه عاملة 7000كم فقط (هو كمان مهم لمحترفين ومحبين القيادة عشان تعرف توقيت النقل بالضبط)اقتباس:
يا استاذ وليد هو ال Rpm يستاهل لدرجه انك تركب عداد عامل فوق 100000
بالضبط كده100*100....... يعني خدت ميزه العداد القديم والعداد الجديداقتباس:
لو قصدك على عدد الكيلومترات المقطوعة و اختلافة عن الكيلومترات بتاعت العربية فا احنا بننقل الجزء بتاع عداد السرعة من العداد الاصلى الى العداد ابو RPM
وعلي فكرة ال كان راكب عربية بها rpm ما يقدرش يركب عربية بعدها من غيرrpm
دى صورة العدادات بتاعتى
http://i83.photobucket.com/albums/j3...h/DSCF0541.jpg
MMamdouh
سيبك أنت لون المؤشرات الحمراء عاملة شغل المعلم معلماقتباس:
دى صورة العدادات بتاعتى
ممدوح باشا فى اى نوع من انواع ال calibration المفروض انى اعمله بعد تركيب العدادات ولا احنا بنشتغل بالنظر فقط
انا اللى فكرت فيه انى احط العربية على الاسكانر علشان اشوف الRPM مظبوط مع العداد الجديد ولا لأ - فى حاجة تانية ممكن تتعمل
why do you need calibration??
MMamdouh
!!!!!!!!!!!!!!!
just to make sure that it works well
it will be working fine without any kind of calibration... the odometer reading is based on the signal received from the ECU which in turn was sent to the ECU by the speed sensor on the transmission case
the only situation were you can have wrong reading from your odometer is when you but wrong size tires/rims on your car
MMamdouh
الحمد لله
الف شكر يا شباب و أخص بالشكر العبقري محمد ممدوح والرائع وليد رحمي
إمبارح انا ركبت التابلوه اللي فيه عداد RPM:7bteen::7bteen::7bteen:
[ ألف ألف مبروك يا أستاذ/ أحمد لا شكر علي واجب البركة في.... محمد باشا ممدوح.....ربنا يكرمه.............عايزين نعرف أحنا كام واحد دلوقتي ركب الrpm؟؟؟؟؟اقتباس:
الحمد لله
الف شكر يا شباب و أخص بالشكر العبقري محمد ممدوح والرائع وليد رحمي
إمبارح انا ركبت التابلوه اللي فيه عداد
أحب بس اوضح بعض النقاط اللي واجهتني أثناء التركيب:
1- السلك الأخضر اللي واصل بالسوكيت اللي على اليمين لازم يتفصل تماما , يعني السلك اللي هيبقى جاي من ال 2 دايود هايحل محله (لو سيبت السلك الأخضر و وصلت السلك اللي جاي من ال 2 دايود بيه توصيل على التوازي العربية هتسقف وعداد ال Rpm هينزل في القراءة عن 1000 لما تدوس بنزين لأن كدة هيبقي بيمرجع إشار للموتور مع كل دوسة بنزين ومش ده المطلوب
Will not require any calibration because as one reads rpm signal coming from ECUاقتباس:
ممدوح باشا فى اى نوع من انواع ال calibration المفروض انى اعمله بعد تركيب العدادات ولا احنا بنشتغل بالنظر فقط
Will not require any calibration because the rpm read the signal coming from ECU Only .....................
Sorry for the former linguistic error
ياعم تقلت أيه أحنا أخوات وبعدين أعضاء المنتدي جميعا لا يبخلوا بمعلوماتهم عن بعض وربنا يديم المحبةوالمعروفاقتباس:
الله يبارك فيك يا باشا بس والله الدرس الخصوصي اللي غنتا شرحتهولي بالتليفون كان اساسي في التوصيل
بجد ألف شكر يا باشا و معلش تقلت عليك
مش فارق يا أستاذ/أحمد من 71000 - 89500=18500كم أنا كان عداد عربيتي7000كم ةالاستيراد151000كم فرق جامد لولا أني فكيت عداد السرعة بتاعي................ماقلتليش أشتريت العداد بكام ؟؟ والكهربائي خد منك كام؟؟اقتباس:
ملحوظة هامة جدا: عداد السرعة اللي في دايو 1 مبيركبش في دايو 2 والعكس صحيح ... السبب توزيع مسامير ربط العداد بالتابلوه مختلفة تماما
أنا طبعا إتدبست في الموضوع ده لأن عربيتي لانوس 1 كانت عاملة 71000 والتابلوه الجديد لانوس 2 عامل 89500
مش مختلفة تماما ولا حاجة
فيه طقم بيركب بتلات مسامير وواحد باربعة بس ممكن تركب دة مكان دة عادى و انا عملت كدة لما نقلت العدادات من عربية والدى (لانوس 1) الى عربيتى (لانوس 2)
لاحظ الفرق فى الصور بين عدادات السرعة ( 200 و 220)
http://i83.photobucket.com/albums/j3...o/Image006.jpg
http://i83.photobucket.com/albums/j3...h/DSCF0541.jpg
MMamdouh
الاضاءة عندك في صورة العداد الثانية قوية جدا غير ال في الصورة الاولي ليه؟؟؟
لا دة فرق كاميرات بس... كاميرا الموبيل تعبانة جدا زى ما انت شايف اما الصورة التانية اتلقطت بكاميرا ديجيتال فوجى فلم
MMamdouh
والله أ فتكرتك مغير لمبات التابلوه الي لمبات اعلي وشلت الكفر الاخضر ال عليها ودهنت المؤشرات أحمر دي مش عدادت يا محمد باشا دي سينما:::::::اقتباس:
لا دة فرق كاميرات بس... كاميرا الموبيل تعبانة جدا زى ما انت شايف اما الصورة التانية اتلقطت بكاميرا ديجيتال فوجى فلم
الصورتين لعدادين اساسا فيهم RPM !!!
معليش يا محمد مش فاهم قصدك ايه بالفرق بين الصورتين!!!
انا لما فاكيت العدادين إمبارح لقيت شكل ظهر البوردة للعدادين بتو السرعة مختلف و توزيعة المسامير هية اللي عملت مشكلة .... اللأتنين بيركبو ب 4 مسامير بس أماكنهم مختلفة تماما .... المشكلة إن المسامير دي مش بس لتثبيت العدادات في العلبة دي داخلة في الخريطة اللي في ظهر العلبة يعني ليها وظيفة في الوصلات الكهرباء والأرضي