الموضوع: انسب ضغط اطارات byd

ضعط العجل ورا وقدام 30 ده المفروض

لكن انا بعمل قدام 30 وورا 32
علشان المطبات والشوارع الجميلة بتاعتنا
ولما بسافر بعملها 32 قدام و 33 ورا

وبالنسبة للنتروجين احسن بكتيير جدا من الهوا وده لسببين
اولا النتروجين مش بيسخن زي الهوا ويتغير الضغظ وانت ماشي
يعني جرب وانت راجع من مشوار وقيس ضغط الكاوتش هتلاقيه معدي 40
ميزة النتروجين انو بيفضل زي ما هو ودي ميزة مهمة جدا
تاني حاجة الضغط بتاعو مش بيتغير يعني بروح لبتاع الكاوتش مرة كل شهر اتأكد من ضغط الكاوتش وبلاقي فروقات بسيطة غير الهوا


وخر حاجة سعرو مش غالي الكاوتش ب 5 جنية لاول مرة وبعدين بتزود ال 4 فرد ب 5 جنية

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ابوجنى2112

[justify]الساده اﻻعضاء والزملاء المحترمين
بناء على ماذكر سلفا فى الموضوع
اذكر لكم اﻻتى
ﻻيوجد درجة مقاس للاطارات اﻻ على
القائم اﻻيسر لباب السائق..وليس غطاء التنك
الرقم الموضح علية 210ps أو 2.1 بار
فيصبح الضيط الفعلى على 30.5 أمامى وخلفى
ممنوع منعا باتا الزياة على ذلك.بأى حال من اﻻحوال
ضغط الهواء العادى يزيد كلما تحركت بالسيارة
صيفا اكتر من شتاء.ويزيد فى جميع اﻻحوال
النتروجين نفس المقاس ولكنة غاز خامل
ﻻيزيد مع الحرارة بنفس الدرجة
زيادة الضغط عن 30 ومع المسافات الطويلة
تتسيب فى انفجار اﻻطار..ﻻقدر الله
وتجعل العفشة (بتدب وناشفة)فى المطبات اللولبية المصرية
سلم الله طريقكم جميعا..وعذرا للاطالة.
[/justify]

طيب انا بحس ان العفشه ناشفه شويه ممكن اخلي الهوا على 28 ولا يبوظ العجل