| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 3 من 7 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 6 7 الأخيرةالأخيرة
النتائج 21 إلى 30 من 70

  1. #21

    الصورة الرمزية Huntsman

    رقم العضوية : 158727

    تاريخ التسجيل : 11Apr2014

    المشاركات : 5

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: -

    السيارة[2]: أوبترا

    الحالة : Huntsman غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    طب وأصلا إيه فائدة إن مدي الريموت يبقى 50 متر..!!


  2. #22

    الصورة الرمزية ashourashour

    رقم العضوية : 21515

    تاريخ التسجيل : 08Oct2008

    المشاركات : 1,618

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهره

    السيارة: .

    السيارة[2]: vectra c 2008 HL

    دراجة بخارية: .

    الحالة : ashourashour غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عبدالله برعى مشاهدة المشاركة
    بحكم انى متخصص الكترونيات وبوصل بطاريات على المنصات البترولية سواء توالى او توازى او تضاعف



    الكـــــــــــــــلام غلط

    اللى وصلتة حضرتك دا توالى ::::: اذن كدا اصبح الفولت اللى داخل على الدايرة 6 بدل 3 ودا لو مفيش منظم جهد الدايرة حيصل مقاومة عالية ( الدايرة حتتحرق) وثانيا التيار ثابت يعنى لو كل حجر بيطلع 300 مللى امبير لو وصلت الحجرين بردو الحجرين حيطلعو نفس القيمة اذن مش تغيير

    ايه الصح
    توصل الحجرين توازى (فى التوازى الجهد ثابت والتيار متغير ) الموجب بالموجن والسالب بالسالب
    وبكدا حتزود القدرة اللى هى الجهد فـــــى التيار
    باعتبار تيار كل بطارية 300 مللى امبير فكدا البطارية بدل ما حتطلع 300مللى فى الساعه حتطله 600 مللى وهو المطلوب !!

    توضيح بمثال عملى

    بطارية الموبايل 3.5 فولت 1700 مللى امبير لو وصلنا زى ما حضرتك عملت الجهد حيكون 7 فولت وبكدا الموبايل حيجيب دايرة شحن


    100%


    لو وصل بطاريتين توازي لن يحصل على اي فرق غير عمر اطول لاستخدام الريموت بهذه البطاريات التيار سيظل تماما كما في حاله بطاريه واحده

    مهم جدا : التيار الفعلي المار بالدائره الكهربيه ليس المكتوب على البطاريه (سعه البطاريه ) وانما يكون فرق الجهد مقسوما عالمقومه

    لو عندنا مقاومه 10 اوم

    وصلنا بطاريه 10 فولت سعه 10 امبير ساعه التيار المار في المقاومه هيكون 1 امبير
    لو جيبنا بطاريه 10 فولت 100000000000000000000000 امبير ساعه التيار المار في المقاومه هيكون 1 امبير بردوا

    الراجل زود الفولت فمر تيار اكتر زود القدره الارساليه للترانسميتر

    بغض النظر البورده تستحمل ولا لا

    احمد عاشور

    لا تنسونا من صالح دعائكم


  3. #23

    الصورة الرمزية mrghost

    رقم العضوية : 2585

    تاريخ التسجيل : 12Oct2007

    المشاركات : 4,564

    النوع : ذكر

    الاقامة : cairo

    السيارة: alto 2015

    السيارة[2]: verna 2015

    دراجة بخارية: لا يوجد

    الحالة : mrghost غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    لو الجهد زاد التيار بيقل ياجماعه العلاقة عكسيه
    ولو خامات مكونات الريوت مش كويسه هيتحرق


  4. #24

    الصورة الرمزية ashourashour

    رقم العضوية : 21515

    تاريخ التسجيل : 08Oct2008

    المشاركات : 1,618

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهره

    السيارة: .

    السيارة[2]: vectra c 2008 HL

    دراجة بخارية: .

    الحالة : ashourashour غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ayman hamdy مشاهدة المشاركة
    الله ينور يا باشمهندس احمد
    متغير ما جرب بالأفو الله ينور يا باشا
    بس لي سؤال فى مراوح الفيكترا بى لو ممكن التوضيح :
    ليه مروحة الرايدتير والتكييف متوصلين على التوالى وعلشان كدة شغالين سرعة أولى (البطيئة )عند غلق دائرة ارضى المراوح عن طريق
    الترموستات الرصاصى
    وليه عند غلق دائرة ارضى الترموستات الرصاصى السرعة الثانية بتكون المروحتين متصلين على التوازى عن طريق مقوماتهم وعلشان كدة سرعتهم زادت شوية
    وعند غلق دائرة ارضى الترموستات الأزرق عند ١٠٠ درجة بتشتغل اعلى سرعة للمراوح وبتكون متصلة على التوازى مباشرا من مواتيرها على البطارية مباشر
    أرجو التوضيح لإفادة الجميع وشكرا مقدما ليك يا باشمهندس وآسف للإطالة
    تحياتى

    ببساطه هعتبر ان مقاومه كل مروحه 10 اوم مثلا يعني

    لما بتوصلهم عالتوالي المقاومه الكليه بتكون 20 اوم و البطاريه 12 فولت هتكون النتيجه ان تيار قيمته 12\20=0.6 امبير


    التيار ده مارر في المروحتين

    لو حبينا نحسب الفولت عالمروحه الواحده هيكون التيار xالمقاومه = 0.6 *10=6 فولت


    كدا المروحه الواحده بيمر فيها 0.6 امبير و عليها 6 فولت يعني قدره 0.6*6= 3.6 وات


    البطاريه ال 66 امبير مثلا هيكون مسحوب منها 0.6 امبير يعني قدره 0.6*12=7.2 وات



    في حاله المروحتين توازي

    المروحتين هيكون عليهم 12 فولت

    المقاومه الكليه 5 اوم

    التيار الخارج من البطاريه للمروحتين 12\5 = 2.4 امبير

    التيار المارر في المروحه الواحده 1.2 امبير والقدره للمروحه الواحده 12*1.2=14.4 وات

    القدره المسحوبه من البطاريه 12*2.4=28.8 وات

    احمد عاشور

    لا تنسونا من صالح دعائكم


  5. #25

    الصورة الرمزية ashourashour

    رقم العضوية : 21515

    تاريخ التسجيل : 08Oct2008

    المشاركات : 1,618

    النوع : ذكر

    الاقامة : القاهره

    السيارة: .

    السيارة[2]: vectra c 2008 HL

    دراجة بخارية: .

    الحالة : ashourashour غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mrghost مشاهدة المشاركة
    لو الجهد زاد التيار بيقل ياجماعه العلاقة عكسيه
    ولو خامات مكونات الريوت مش كويسه هيتحرق


    لا كدا كتير يا جماعه


    استودعكم الله يا شعب مصر العظيم

    هاخد اجازه من المنتدى شويه

    احمد عاشور

    لا تنسونا من صالح دعائكم


  6. #26

    الصورة الرمزية عبدالله برعى

    رقم العضوية : 146873

    تاريخ التسجيل : 03Aug2013

    المشاركات : 1,289

    النوع : ذكر

    الاقامة : البحر الاحمر _ اسوان _ القاهرة

    السيارة: كيا سيراتو 2102 خليجى

    السيارة[2]: كيا سيراتو

    الحالة : عبدالله برعى غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ashourashour مشاهدة المشاركة
    لو وصل بطاريتين توازي لن يحصل على اي فرق غير عمر اطول لاستخدام الريموت بهذه البطاريات التيار سيظل تماما كما في حاله بطاريه واحده
    عمر اطول للبطارية يعنى ايه يعنى التيار مضروب *2يعنى بردو بدل ما البطارية حطلع 300مللى فى الساعة لاء حطلع 600 مللى امبير فى الساعة يعنى كدا فى فرق طبعا


    مهم جدا : التيار الفعلي المار بالدائره الكهربيه ليس المكتوب على البطاريه (سعه البطاريه ) وانما يكون فرق الجهد مقسوما عالمقومه
    طبعا ودا قانون اوم v=i *r
    وهكذا ال i=v\r


    لو عندنا مقاومه 10 اوم

    وصلنا بطاريه 10 فولت سعه 10 امبير ساعه التيار المار في المقاومه هيكون 1 امبير
    لو جيبنا بطاريه 10 فولت 100000000000000000000000 امبير ساعه التيار المار في المقاومه هيكون 1 امبير بردوا
    ايه علاقة المقاومة بالموضوع ريموت صغير مش حيكون فية مقاومة حمل

    الراجل زود الفولت فمر تيار اكتر زود القدره الارساليه للترانسميتر

    بغض النظر البورده تستحمل ولا لا
    ايه علاقة فولت الريموت بالارسالية او الترددحسب علمى ملوش علاقة ولو ليه ياريت توضح بصورة علمية
    وياريت تفسر كلامك بعلم الهندسة الكهربية والصيغ والمعادلات


    وسوال لو تسمح هل حضرتك مهندس كهرباء
    وشكرا للنقاش


  7. #27

    الصورة الرمزية haisam ali

    رقم العضوية : 128309

    تاريخ التسجيل : 30Jul2012

    المشاركات : 1,464

    النوع : ذكر

    الاقامة : rashid

    السيارة: فولكس واجن جولف 7 ( MK7 )

    السيارة[2]: نيسان صنى 2016

    دراجة بخارية: بعتها ومش هجيب تانى

    الحالة : haisam ali غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الله ينور ياريس والله .... ده انا جيت الموضوع ده من على الفيس بوك بجد الله ينور شغل عالى جدا


  8. #28

    الصورة الرمزية ayman hamdy

    رقم العضوية : 129510

    تاريخ التسجيل : 19Sep2012

    المشاركات : 1,567

    النوع : ذكر

    الاقامة : amsterdam

    السيارة: ople vectra 2002 cdx

    السيارة[2]: fait 128

    الحالة : ayman hamdy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ashourashour مشاهدة المشاركة
    ببساطه هعتبر ان مقاومه كل مروحه 10 اوم مثلا يعني

    لما بتوصلهم عالتوالي المقاومه الكليه بتكون 20 اوم و البطاريه 12 فولت هتكون النتيجه ان تيار قيمته 12\20=0.6 امبير


    التيار ده مارر في المروحتين

    لو حبينا نحسب الفولت عالمروحه الواحده هيكون التيار xالمقاومه = 0.6 *10=6 فولت


    كدا المروحه الواحده بيمر فيها 0.6 امبير و عليها 6 فولت يعني قدره 0.6*6= 3.6 وات


    البطاريه ال 66 امبير مثلا هيكون مسحوب منها 0.6 امبير يعني قدره 0.6*12=7.2 وات



    في حاله المروحتين توازي

    المروحتين هيكون عليهم 12 فولت

    المقاومه الكليه 5 اوم

    التيار الخارج من البطاريه للمروحتين 12\5 = 2.4 امبير

    التيار المارر في المروحه الواحده 1.2 امبير والقدره للمروحه الواحده 12*1.2=14.4 وات

    القدره المسحوبه من البطاريه 12*2.4=28.8 وات
    الله ينور بجد يا باشمهندس احمد شرح وافى وكافى و كلام علمى ومنطقى لاغبار عليه وربنا يجعله فى ميزان حسناتك
    تقبل خالص تحياتى

    {رَبَّنَا آتِنَا فِي الدُّنْيَا حَسَنَةً وَفِي الْآخِرَةِ حَسَنَةً وَقِنَا عَذَابَ النَّارِ}


  9. #29

    الصورة الرمزية myma7up

    رقم العضوية : 130158

    تاريخ التسجيل : 13Oct2012

    المشاركات : 21

    النوع : ذكر

    الاقامة : الفيوم

    السيارة: لا املك سيارة

    السيارة[2]: لا املك سيارة

    الحالة : myma7up غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الكلام دا مش صح عن تجربه هو اه صحيح هيزود مدى الريموت بس مش كويس ع الريموت
    انا مش مهندس لكن زمان من حوالي ١٨ سنه مثلا او اكتر كان عندي لعبه بتاخد ٣ بطاريات قلم ٣ فولت
    حبيت اعمل ناصح وكان عندي محول الي فيه بكره بتقدر تغير منها الفولت ( اعتقد اسمه ترانس )
    عملته على ١٢ فولت ووصلت الموجب والسالب مكان البطاريات وشغلت اللعبه وعلى العلم مكانش فيها اي مقاومات او ترانزيستورات كلها كان عبارة عن ماتور
    والعربية كانت بتشب من قوة التيار
    لكن مكملتش يومين والماتور دا اتحرق طبعا دا لاني خليت ال ٩ فولت ١٢ ف حالة الريموت الوضع مشابه لكنه اقل انك بتخلي ال ٣ تبقى ٦ مش بتزودها اوي يعني بس دا زي ما قالوا الاخوة الافاضل على المدى البعيد او الله اعلم القريب لانه وضع مش مستقر هيبوظ حاجه ف الريموت ومعتقدش انك علشان تزود ٣٠ متر تضحي بدائرة تمنها ٨٠٠ ج او اكتر عموما لو حد عايز يعمل كده شغال ف الدواير الصيني لانها هتبوظ اخرك ١٠٠ ج وهتجيب ريموت تاني


  10. #30

    الصورة الرمزية ayman hamdy

    رقم العضوية : 129510

    تاريخ التسجيل : 19Sep2012

    المشاركات : 1,567

    النوع : ذكر

    الاقامة : amsterdam

    السيارة: ople vectra 2002 cdx

    السيارة[2]: fait 128

    الحالة : ayman hamdy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة simplym مشاهدة المشاركة
    عفوا يا استاذى ... انا مهندس كهرباء و كلام حضرتك ببساطه غلط

    فى بعض الدواير عليها مثبتات فولت ممكن يعدى منها الكلام ده او ممكن تعيش بمدى جهد اعلى من الطبيعى

    لكن فيه دواير تنيه مفهاش ... و الاولانيه عمرها الافتراضى يقل مع الظروف الاستثنائيه ديه

    اذا كان تكبير الجهد ببساطه يعلى المدى لاى حاجه كنا ركبنا بطريات مزدوجه للتلفونات عشان صوتها يعلى او تلقط احسن و مكنش حد غلب ...
    مع كل احترامى لكلام حضرتك انا مش محتاج فى الدائرة دى منظم جهد او مثبت فولت علشان الدائرة متتحرقش لانها دائرة صغيرة ومتصلة على التوالى انا ببساطة محتاج ازود الجهد فى دائرة الريموت لتكبير مساحة انتشار الذبذبات الكهرومغناتيسية المنبعثة من الريموت فكلما زادت قوة الذبذبات كلما زاد مدى التحكم عن بعد
    اما بالنسبة لمقولة حضرتك ( اذا كان تكبير الجهد ببساطه يعلى المدى لاى حاجه )انا لم اقل لاى حاجة انا بقول لدائرة الريموت كنترول ليس الا
    اما عن ( كنا ركبنا بطريات مزدوجه للتلفونات عشان صوتها يعلى او تلقط احسن و مكنش حد غلب ...[/quote] ) انا اسف انى اقول لحضرتك ايه علاقة الصوت ووحدة استقبال الشبكات الموجودة داخل الموبايل بزيادة بطارية اضافية للموبايل انا بتكلم على تكبير رقعة انتشار الذبذبات الكهرومغناطيسية للريموت كنترول
    سوف اضرب لحضرتك مثلا كلنا طبعا عندنا اجهزة كهرائية فى البيت وكلها او معظمها بيعمل بالريموت كنترول لو الريموت بطاريته ضعفت هتقل مسافة التحكم فى الجهاز لحد ما تقرب منه علشان يلقط الاشارة
    والعكس لو البطارية جديدة تبقى جالس فى اخر البيت وتتحكم فى جهاز موجود فى اول البيت
    اذن قوة البطارية بتاثر على مساحة الانتشار
    نفس الشيئ فى ريموت السيارة يتم زيادة الجهد لتحسين وتوسيع مساحة الانتشار
    تحياتى

    {رَبَّنَا آتِنَا فِي الدُّنْيَا حَسَنَةً وَفِي الْآخِرَةِ حَسَنَةً وَقِنَا عَذَابَ النَّارِ}



 
صفحة 3 من 7 الأولىالأولى 1 2 3 4 5 6 7 الأخيرةالأخيرة

المواضيع المتشابهه

  1. ريموت سيارة كرايسلر فوييجر
    بواسطة أ / شريف على في المنتدى كــــرايســـلر
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 11-04-2014, 11:15 AM
  2. الحكومة توافق على مضاعفة مدة الحبس لتهمة ترويع المواطنين
    بواسطة abo_anas في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعى
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 09-03-2011, 04:36 PM
  3. مضاعفة الحراسى على هيفاء!
    بواسطة nomercy22 في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعى
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 17-11-2009, 08:17 PM
  4. لوتس تعتزم مضاعفة مبيعاتها السنوية إلى 8 آلاف سيارة
    بواسطة Islam_galal في المنتدى الأوروبـــى العـــــام
    مشاركات: 1
    آخر مشاركة: 01-05-2008, 08:27 PM
  5. لوتس تعتزم مضاعفة مبيعاتها السنوية إلى 8 آلاف سيارة
    بواسطة Islam_galal في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــارات
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 11-04-2008, 07:35 PM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2