الموضوع: ٌRich air

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة MMamdouh

الفلتر المسدود جزئيا حيسبب ان كمية الهواء المسحوبة للموتور تقل و بالتالى كمية البنزين حتبقى كتير على الهواء و دة حيخلى الخليط غنى

حساس الاكسجين حيبعت اشارة للكنترول ان الخليط بقى غنى و بالتالى الكونترول حيقلل زمن فتح الرشاشات لاعادة نسبة الهواء و الوقود الى 14.7

MMamdouh

ماهودة اللى أنا أقصدةبالنسبةللأداء الناتج عن مراقبة حساس الأكسجين.واحنا كدة متفقين.ولاكن لاحظ أنة سيتبع ذالك انخفاض فى قدرة محرك السيارةحيث ستكون نسبة الهواء للبنزين غير قابلة للزيادةمع الأحمال ا لمطلوبة أثناء عمليت التسارع وصعود المنحدرات والكبارىوبالتالى سيضطر السائق للضغط زيادة على بدال البنزين مما يعنى زيادة فى استهلاك البنزين ..................................وكل هذا على أساس تواجد انسدادجزئى لفلتر الهواءوأنا مش عارف أيمن قال لية انة ماعندوش حساس أكسجين..............................تحيا تى لجميع الأعضاء الكرام

لاحظ محمد بك أن السائق سيكون مرغما للضغط زيادة على بدال البنزين لتلبية طلبات الأحمال المطلوبة للسيارة.................................... وانسدادالفلتر جزئيا يعنى نسبة هواء قليلة داخلة للمحرك....والECU ستعطى أمر بكمية بنزين قليلة تناسب هذا الوضع بعد الsignal القادمة لها من حساس الأكسجين............................وأي ضا أحب أن ألفت الانتباة بأن الفلتر من العناصر الخطيرة وانسدادة يؤثر بطريقة سلبية على الأداء...................ولو حدث وانسد كلية! .....قد يؤدىالى حدث توقف لمحرك السيارةshuttdown وبالذات عندما يحتاج السئق لأحمال من السيارة عند التسارع وصعود الكبارى....وأخيرا حمدا لله على سلامتك وألف مبروك على القران السعيد

يرجى مراعاه كتابة لفظ الجلالة بشكل صحيح

مشرف القسم