مقارنة اول فئة فيها الي ب ١٨٤ بأول فئة استرا الي ب ١٨٥ يخليهم تجيب الاسترا و أظن الاسترا المنافس الاول ليها
عرض للطباعة
ياباشا سعرها غير منافس بالمره سعرها كتير اوى اوى اوى عليها . انا معاك ان الشكل الخارجى تحفه والانتريور تحفه وفيه اهتمام شديد اوى بالخامات الداخليه انما الكارثه ان العربيه نازله بموتور قديم جدا موتور تكنولوجى 6 او 7 سنين ورا وكمان جير بوكس 4 نقلات قديم برده جدا الموتور اللى نازله بيه بيدى عزم 145 نيوتن ودى متنفعش تكون ارقام موتور فى 2014 ولا فتيس يكون 4 نقلات فى عربيه معديه 180 الف مش معقوله اضحى باداء فى سبيل شويه شياكه بره وجوه طيب ما اروح اجيب استرا موتور اقوى فتيس 6 نقلات وبرده شياكه بره وجوه اروح اجيب سيفيك اجيب سوبارو اجيب فلوانس حاجات كتير
وعلى فكره العربيه اللى واخده الجوايز دى برده مش بتنزل بالموتور الحفرى اللى منزلينه مصر
ما اختلفناش ان الموتور صغير عليها لكن موضوع قديم تكنولوجيا مش تمام لان المواتير معدل تطورها بطئ
موتور التويوتا vvti من سنة 1996 ممكن دخلت عليه تحسينات لكن اساسه قديم وموتور المازدا القديم محترم وقونه زي موتور الاوكتفافيا 1600 يعني مش وقيع وبالنسبة للفتيس شوف فتيس الكورولا 2014 الي نازلة السعودية والخليج هتلاقيه اربع سرعات
الموضوع ان الموتور والفتيس مش مناسبين لحجم العربية انما مش حفريين ولا حاجة وهي طبعا نازلة برة بالموتور الاسكاي اكتف وفعلا بعض الجوائز لها دخل بالموتور وقوته واستهلاكه للبنزين وانظمة امان مرتبطة بيه لكن طبعا نسبة انضغاطه عالية جدا 1:13 ولكن بردة تصميم العربية وكماليتها كان من عوامل نجاحها
واعتقد ان سحب العربية دي يقارن بالاوكتافيا 1600 وكل واحد يحسب حسبته ويحدد اولوياته
اسباب اقتناء المازدا
مقصوره داخليه رائعه - متعه القياده و التحكم الرهيب
اسباب عدم الاقتتاء
عدم الانتشار - يعنى مثلا فى عربيات منتشره بغباء زى للكورولا
فى عربيات منتشره بس فى كل شارع زى السيفيك و فى عربيات مش موجوده خالص زى المازدا
قطع الغيار خارج التوكيل
سواء ان كانت تكنولوجيا قديمه او لا و لكن المحرك اداءه ضعيف و شبه الالمانى ال 1600مش هتعرف تجرى ولا معا الكورى و لا اليبانى
ايه رايكم فى bmw 316i 2007 ؟؟؟
شفتها من كام يوم . شكلها احلي كتير من الموديل القديم وواضح الاهتمام بالشكل قوي فيها سواء الداخلي او الخارجي و من قدام شكلها شبه الفولفو حبتين و النواكل لايقه عليها انما مع الاسف الحلو ما يكملش لان العربيه واطيه من قدام و موتورها ضعيف و كان لابد الاهتمام بالميكانيكا يعني بالموتور و الفتيس بأنهم يحطوا فيها حاجه أقوي و تكنولوجيا احدث لكنهم مع الاسف صلحوا الجاكيت فالبنطلون ضرب :dirol:
هو كلام حضرتك سليم ولكن الاوكتاوفيا الجديدة ال 1600 سس مش بطة خالص علشان دى بقيت 16 صباب عكس الفنتازيا كانت 8 صباب عندى سوال مش فاهم يعنى اية السنترا درجة تانية حاول توضحها وكلامك على التيوتا والسوبارو صح مية فى المية وخصوصا السوبارو وتوكيلها وحش جدا زائد شكلها مش قوى
بالنسبة للسنيترا لو دخلت على المواقع المتخصصة وشوفت الريفيوهات وتقييم العربية تلاقيها لا تتميز عن منافسيها غير في حجم الصالون لافي قوة الموتور ولا في توفير البنزين ولافي الفرامل يعني امكانيتها ضعيفة بالاضافة الى الخامات الرخيصة وسمعتها ان جودتها سيئة من واقع ناس ركبتها برة مصر وهي دي معلوماتي عنها...
انا شفت العربيه بليل على طريق السويس ومكانتش علقت نمر لسه شكلها تحفه ووهمى الله اكبر
بس التخلف انها تنزل بلسعر دا بلماتور القديم والفتيس القديم !
يعنى كمان المشكله مش مشكله ان الماتور هخلى العربيه بطيئة و سحبها بطىء
انما كمان هتبقى مش موفره فى البنزين ولا صوت الماتور هادى على السرعات بسبب الفتيس ال 4 سرعات
بيتهيألى مفيش عربيه نازله 2014 سرعات غير المازدا
كل العربيه يأما فتيس cvt زى الكرولا و الفلوانس او فتيس 5 سرعات زى السيفيك او فتيس 6 سرعات زى الالنترا و السيراتو و الاسترا او الاوكتافيا و 7 و 8 سرعات للمرسديس و ال bmw و الجيب