علشان محدش يخدعك يا أستاذ توتي الثبات الأحساس به نسبي و كل يوم بتقابلنا مواقف مستحيل تتكرر في اليوم اللي بعده بنفس التفاصيل
فمبنقدرش نحط عربيتين في نفس الموقف بحذافيره
الثبات ما بيتوصفش ... الثبات ما بيتحسش .... الثبات بيتشاف علي الأرض ... عايز تحدد ثبات عربية يبقي لازم تحدد لها أختبار ثبات تجتازه ,, أجتازت تبقي ثابتة ما أجتازتش تركن علي جنب

لكن كوني أوصفلك أحساسي بثبات أي عربية يبقي أنا ها أضللك ,,, لأن أحساس حضرتك بالثبات غير أحساسي غير أحساس حد ثالث
و دي أفتكر كانت نقطة جدال بيني و بين صديق عزيز حول ثبات عربيتة الجديدة أنا شايفها ثابتة و هو من بعد عربيتة الألماني مش عرف يركب عربية ... أنا كنت شايفها ثابتة علشان كنت أيامها بستخدم عربية كوري أقل منها في الثبات ... فهمت وجهة نظره من بعد ما سوقت حاجات ثباتها عالي و أنزل أركب عربيات الناس بتقول عليها ثابتة زي الفانتازيا ألاقي رعب بالنسبة للعربيه الأعلي ... لكن ترجع تركب الفانتازيا بعد عربية صغيره بتلاقي الدنيا جميلة و الثبات حلو

الخلاصة الـ301 عربية علي شاسية و نظام تعليق محترم أنا مسوقتهاش لكن ركبت الشاسيه ده في حاجتين فرنساوي الـc3 و الجميلة 207 مش هاقدر أقولك إن إحساسي بالثبات و التحكم و دقة التوجية كان أحسن من الإلنترا 2008 و الماتريكس و السيراتو 2010 بكتير

اللي هاتلاقيه في الـ301 فرامل أقوي و العربية أمان أعلي و خامات و أوبشن أفضل ... ركوبة مختلفة .. متعة سواقة أكثر ... متانة أكثر
لكن الكلام ده مش بفرق الـ180 درجة لكن نقدر نقول الفرق 80 درجة (و طبعاً ده كلام في صالح الـ301)

قطع الغيار هاتبقي أرخص من الrb .. الهيونداي بقي ولعة ... لكن هل إستهلاكية قطع الغيار هي أكثر و لا الـrb دي بقي تقدر تعرفها من مالكي العربيه لكن في المجمل البيجو بيعمر في قطع الغيار معاك عفشة مش هاتسمع منها صوت لـ150 ألف كم لو طريقك نضيف .. موتورها حلو و كان معايا في 307 أقتصادي جدا (مانيوال 110 حصان) ... زيت كل 10000 كم و فلتر و فلتر هوا كل 20 ألف و كاتينة علي 60 و سير خارجي ببلية و بوجيهات وشكرا ... التيول رمسا و فاليو و نفس مستوي اللي في التوكيل و أدائهم ممتاز
بالتوفيق