عادى جدا ليه هقول لحضرتك ممكن حضرتك تستغنى عن فلتر التكييف نهائيا وذلك عن طريق تشغيل التكييف وعدم فتح بوابات الهواء الخارجى فيعمل اعادة تدوير الهواء الموجود داخل كبينة السيارة دون الحاجة لفلتر التكييف لان مفيش هواء جاى من برة لتنقيته
فانا رديت على كلامك ان[ الفيرنا مفيهاش فلتر تكييف اساسا] انا استغربت وقولت [ انا شخصيا معرفش انها مفيهاش فلتر تكييف ]فربما يكون لها تصميم تاتى بالنسبة لبوابات الهواء وانا معرفش ! ومفهاش زر فتح بوابات الهواء الخارجى recirculation
اما بالنسبة لموضوع التعقيد دا حاليا موجود فى 90 % من السيارات الحديثة وهتزيد تعقيد فى المستقبل كمان ولازم متخصصين هما اللى يشتغلو فى السيارات الحديثة دى من هنا ورايح ومش اى حد هيقد يحط ايده فيها حضرتك بتتكلم على عربية كورى بتكنولوجيا بسيطة جدا مش عربية المانى فيها كم من التنكولوجيا لا يعد ولا يحصى
اما بالنسبة مين بيعمل صيانه لتكييف الفرنا ؟ طبعا لازم صيانة وان كانت بسيطة بطبيعة الحال لبساطة ضفايرها وتكنولوجياتها
بالنسبة لضفيرة الموتور طبعا لها تأثير على كفائة التكييف لان زى ما حضرتك عارف التربيل سويتش بتاع الضغط متصل اتصال مباشر مع كمبيوتر الموتور ولو فى اى خلل فى التوصيل دة هيخلى الكمروسر ميفصلش خالص ويضعف وويستهلك بسرعة وادائه يقل مع الوقت وهيفضل شغال على بطال سواء الضغط عالى او واطى نتيجة التعديلات اللى بيعملوها فى الضفيرة واحيانا كتير بيلغوه خالص ويعدل فى الضفيرة ويفضل شغال على طول ودا اكبر غلط على اداء الكمبروسر مستقبلا
اما بالنسبة لمروحة السربنتينة مش هى بس اللى بتأثر على اداء التكييف مع العلم انها مرتبطة بسويتش الضغط التانى اللى بيشغلها ودا لو بايظ او متشال ومتعدل فى الضفيرة هيأثر على اداء الكمبروسر ولكن فى حاجات تانية وكلها مرتبطة ببعض بتأثر على اداء التكييف مع الوقت بطريق غير مباشرة مش بس مروحة السربنتينة لانها منظومة واى خلل فيها هيأثر على اداء التكييف
تفتكر ان تكييف الفيكترا اول مانزلت كان ضعيف ؟ اشك لانه مع الفتى اللى اتعمل فيه وصل للحالة المتدنية دى
اما بالنسبة لسويتشات الضغط ازى ملهاش اى دعوة بكفائة التكييف ؟
سويتشات التكييف واحد منهم مسؤول عن تشغيل المروحتين على 3سراعات مختفة حسب كتلة ضغط الفريون داخل ماسورة الضغط العالى و لو ظيفة تانيةخفية وهى انه بينظم درجة حرارة الموتور ودرجة حرارة الفريون عند تشغيل المراوح حسب ضغط الفريون ودا بيزود اداء التكييف وعدم اجهاد الكمبروسر ودا لما بيتشال بيتعدل فى الضفيرة بتاعت المراوح علشان يشغل فقط مع السويتش الرصاصى وبيفقد التكييف الوظيفتين السابقتين
اما السويتش الثانى التريبل سويتش فدا بينظم اوقات تشغيل الكمروسر حسب ضغط الفريون داخل ماسورة الضغط العالى لاعطاء احسن اداء للكمروسر وتريحه والمحافظة عليه من زيادة الضغط او نقص الضغط داخل ماسورة الضغط العالى وكدة بيحافظ على احسن اداء للكمبروسر
اما بالنسبة لمكان مواسير التكييف وقربها من فرن الشكمان فدة من وجهة نظرى عدم توفيق فى التصميم وله تأثير بسيط جدا على الاداء وانا مازلت اقول لو التكييف مضبوط وسليم هيبقى ثلاجة وعن تجربة
تحياتى يا هندسة