تمام الله ينور عليك فكرة محترمة جدا
وأعتقد هتكون مفيدة جدا جدا فى السرعات
متابع معاك
رقم العضوية : 163237
تاريخ التسجيل : 29Jul2014
المشاركات : 47
النوع : ذكر
الاقامة : المنيا
السيارة[2]: سكودا فليشيا
الحالة :
السلام عليكم .. من غير اطالة ..
جت في بالي فكرة جميلة للقضاء علي السخونة وهي عمل فتحة في الكبوت بس تكون قدام شوية بحيث يبقي تحتها الموتور .. بمعني ان الصور دي هتشرح كل الي عاوز اققولة ..
عايزكو بقي تقولو رايكم وهل في عواقب ناتجة للموضوع دة ؟؟
الفكرة تحت الدراسة .. منتظركم زز وياريت لو في سمكري كويس يعرف يعمل الموضوع دة بأحترافية تقولولنا علية ..
رقم العضوية : 95704
تاريخ التسجيل : 21Apr2011
المشاركات : 2,310
النوع : ذكر
الاقامة : cairo حلوان
السيارة: BMW إنشاء الله
السيارة[2]: سكودا فليشيا 96
الحالة :
تمام الله ينور عليك فكرة محترمة جدا
وأعتقد هتكون مفيدة جدا جدا فى السرعات
متابع معاك
مع تحياتي / أحمد أبو ميزو
[img2]http://www5.0zz0.com/2014/05/05/06/544429690.jpg[/img2]
رقم العضوية : 19304
تاريخ التسجيل : 17Sep2008
المشاركات : 1,330
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة الجديدة
السيارة: Logan isa
السيارة[2]: renault clio 2003
دراجة بخارية: nnnooo
الحالة :
هى رائعة لحل مشكلة الحرارة
بس ماتنساش ان فيه حاجة
اسمها انسيابية الهواء على جسم السيارة (الايرودينامك)
ودى بتبقى مدروسة بطريقة معينة بحيث ان ضغط الهواء الخارجى
على جسم السيارة يكون متوزع بنسب معينة ليها دور كبير
فى الحفاظ على الثبات والسلامة للسيارة وبالتالى الركاب
وحتى لما بتتعمل فى سيارات السباق والسيارات الرياضية
بيتم اعادة حساب نسب توزع ضغط الهواء الخارجى على جسم السيارة بعد التعديل بحيث انها لا تخل بعوامل السلامة
السرعة داخل القاهرة 50 كم/سلا إله إلا أنت سبحانك انى كنت من الظالمين
رقم العضوية : 157837
تاريخ التسجيل : 23Mar2014
المشاركات : 513
النوع : ذكر
الاقامة : المنصورة
السيارة: فيات 126 ثم شيري ايه 11
السيارة[2]: vectera 2003 cd
الحالة :
العيب الأول إنك قضيت على الايروديناميك بتاع العربية
الكبوت بيكون مسحوب لتحت لسببين
الأول مساعدة السيارة على اختراق الهواء بدون مقاومة ( شكل السهم )
فكرتك هتخلي مقاومة السيارة للهواء أكبر وبالتالي إجهاد اكبر على الموتور وبنزين أكتر
الثاني عمل ثقل إضافي للسيارة على السرعات العالية لتعويض نقص الوزن الناتج عن اندفاع الهواء أسفل السيارة
فكرتك هتخلى السيارة أقل التصاقا بالأرض على السرعات العالية وبالتالى أكثر عرضة للانزلاق
العيب الثاني هوا إنك تعتبر كشفت الموتور لمياه المطر والأتربة اللي هتلمها الفتحة وتوصلها مباشرة للموتور
لو عايز فكرة أسهل وافضل أداءاَ
اشتال الشفة اللي بيقفل عليها الكبوت من ناحية البربريز الأمامي
دا هيخليي الهوا ييجي من تحت العربية ويخرج باتجاه البربريز لأعلى ودا هيحسن تبريد العربية ويزود ثباتها على السرعة العالي لكن ................
هيقضي على تبريد التكييف تماما
لإن المكيف هياخد هوا سخن من بره
فساعتها لو عايز تحس بالمكيف يبقى لازم تشغل زرار الريسيكل
[marq="2;right;3;alternate"]إن بقسم الأوبل ما لا يصفه كلام / إن لي فيه آمال وتطلعات وأحلام
فلقلبي هنا ما ليس لأحد غيري / فلا ألام ما توجهت إليه بسيري
يكفي ان فيه طناني وأحمد فهمي / وفادي الكريم اكرم به من شهم
تراهم يقدمون العون والنصح / يساندون ذو الكلالة حتى يصح
فلا يضيرني إن كنت بين الأحبة / نقتسم معا الود صافيا والمحبة [/marq]
رقم العضوية : 95704
تاريخ التسجيل : 21Apr2011
المشاركات : 2,310
النوع : ذكر
الاقامة : cairo حلوان
السيارة: BMW إنشاء الله
السيارة[2]: سكودا فليشيا 96
الحالة :
صديقي العزيز كلامك صحيح ومظبوط 100 % بس فى الحالة بتاعتنا دي مش هيأثر فى حاجة تقريباً ... لان موضوع الانسيابية والايرودينامك يؤثر أكتر فى العربيات الحديثة اللى كلها بومبيهات وضيف على كدة خفة وزن هذه السيارات
أما فى حالتا فالعربية الحمد لله تقيلة وفى نفس الوقت شكلها مش إنسيابي أوي زي العربيات الحديثة
اللى ممكن يؤثر مثلا الهوايات اللى بتتعمل فى الرفارف والحاجات دي
تقبل خالص إحترامي وتقديري
مع تحياتي / أحمد أبو ميزو
[img2]http://www5.0zz0.com/2014/05/05/06/544429690.jpg[/img2]
رقم العضوية : 95704
تاريخ التسجيل : 21Apr2011
المشاركات : 2,310
النوع : ذكر
الاقامة : cairo حلوان
السيارة: BMW إنشاء الله
السيارة[2]: سكودا فليشيا 96
الحالة :
والله من الفكرة دي أنا جاتلي فكرة تانية
كنت بفكر فى أيام الصيف أخلي العربية تسحب هوا من خارج حوض العربية علشان الحوض طبعا يبكون سخن جدا
وبالتعديل دة ممكن احقق الفكرة دي منها تهوية للعربية ومنها أعدل عمة الكاربيراتير وأخلي خرطوم الهوا ياخد من الفتحة دي
اية رايكم وتتوقعو يكون فيه تغيير للاحسن
مع تحياتي / أحمد أبو ميزو
[img2]http://www5.0zz0.com/2014/05/05/06/544429690.jpg[/img2]
رقم العضوية : 163237
تاريخ التسجيل : 29Jul2014
المشاركات : 47
النوع : ذكر
الاقامة : المنيا
السيارة[2]: سكودا فليشيا
الحالة :
ولله اشكركم كلكم علي ردودكم الجميلة .. ولكن انا مع الاستاذ احمد جودة في موضوع تقل العربية وان العربية مش خفيفة زي العربيات الصفيح ف مش هيكون في تأثير من ناحية الثبات علي الاسفلت .. وانا ببص للموضوع من ناحية تاني .. ان سرعتي مش بتعدي ال 100 ,, طبعا دا بلنسبالي لكن طبعا اكيد فينا ناس بتعدي ..
ف ننتظر اكبر كمية من ردود الاعضاء .. ولو كانت هتجدي نفع .. نتفق علي شكل فتحة يليق بكبوت الفيليشيا ويكون شكل رياضي و يدخل اكبر كمية من الهواء :) حتي نقضي علي هذة المشكلة اللعينة :d
رقم العضوية : 81015
تاريخ التسجيل : 23Sep2010
المشاركات : 303
النوع : ذكر
الاقامة : السويس
السيارة: لاتوجد
السيارة[2]: فيرنا 2011 GLS
الحالة :
مع احترامى لفكرة حضرتك
انا كنت باشوف زمان بعض السيارة لها فتحات على الكبوت
وعليها حاجة شبه الكاب من البلاستيك جاهزة بارتفاع
حوالى خمسة سنتيمتر لدخول الهواء بهدف التبريد للموتور
الحلوة دى بلدى
رقم العضوية : 130473
تاريخ التسجيل : 21Oct2012
المشاركات : 2,922
النوع : ذكر
الاقامة : الأسكندرية
السيارة: كانت 128 زستافا
السيارة[2]: فليشيا كومبى 1997
الحالة :
ا /احمد اصلا الخرطوم اللى داخل لعمة الموتور واخد هواء من فتحة خلف الأكصدام خارج حوض الموتور وعلشان كده قفلنا بوابة الهواء السخن وفتحنا الهواء البارد وصاحب الفكرة الأصلى الزميل I.ABUBAKR وانا كنت اكتشفت الموضوع بالصدفة فى نفس الوقت والأستاذ صبحى شرح ده بالتفصيل وانصح الكل بيه بتحس بقوة سحب رهيبه حتى لو مفول 80 وصوت الموتور بيوطى قوى مع انخفاض فى درجة الحرارة تحس كانك ركبت تربو
http://www.nilemotors.net/Nile/357220-17.html
مع تحياتى وليد
رقم العضوية : 130473
تاريخ التسجيل : 21Oct2012
المشاركات : 2,922
النوع : ذكر
الاقامة : الأسكندرية
السيارة: كانت 128 زستافا
السيارة[2]: فليشيا كومبى 1997
الحالة :
الأفضل تعديل شنب الفليشيا وعمل فتحه بشكل جميل اوسع من الحالية زيي الصورتين دول ودى شغلانه اسهل على السمكرى من الشغل فى الكابوت وحتدى كمية تبريد اكبر للرادياتير ومش حتأثر على الأيروديناميكيه لجسم العربية وبراحتك !!
[IMG][/IMG]
مع تحياتى وليد
المفضلات