بما إنك لسه عامل جوان وش سلندر..إتأكد إن مفيش كبس من المكنه في دورة التبريد بيهرب المياه من الريداتير للقربه..
رقم العضوية : 75740
تاريخ التسجيل : 19Jul2010
المشاركات : 5
النوع : ذكر
الاقامة : portsaied
السيارة: a 516
السيارة[2]: toyota corola
الحالة :
يعني الفتحتين في الغطا ولا في القربه نفسها ولو في القربه نفسها يبقى المفروض يكون في خرطومين واصلين يا اما 3 خراطيم كمان.. يعني انا عندي في عربيتي القربه فيها 3 فتحات و3 خراطيم ومعنديش غطا ريداتير يعني دوره مياه مغلقه .اعتقد ان عندك حاجه ناقصه .
وكان بيحصل عندي نفس اللي بيحصلك بالظبط وكان في خرطوم مسدود سلكته ده كان بتاع الفايظ من المكنه للقربه وكمان غيرت الغطا والمشكله اتحلت .
متابع معاك ...
رقم العضوية : 103297
تاريخ التسجيل : 12Jun2011
المشاركات : 4,030
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: 2008 suzuki alto
السيارة[2]: fiat 128
الحالة :
بما إنك لسه عامل جوان وش سلندر..إتأكد إن مفيش كبس من المكنه في دورة التبريد بيهرب المياه من الريداتير للقربه..
رقم العضوية : 150282
تاريخ التسجيل : 19Oct2013
المشاركات : 20
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: NO CAR
السيارة[2]: سوزوكي سويفت
الحالة :
الحمد لله رحت لبتاع الريداتير و طلع غطا الريداتير الجلده بتاعته وقعت و لا طارت. المهم غيرته بواحد جديد مع اني كنت لسه مغيره.
رقم العضوية : 63111
تاريخ التسجيل : 23Feb2010
المشاركات : 1,245
النوع : ذكر
الاقامة : -
السيارة: -
السيارة[2]: -
دراجة بخارية: -
الحالة :
غير غطاء الرادياتير بواحد اصلى و لو المشكلة استمرت يبقى وش السلندر للأسف مقفع و عايز يتخرط (الكلام دا عن تجربة فى عربيتى)
المفضلات