رقم العضوية : 150282
تاريخ التسجيل : 19Oct2013
المشاركات : 20
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: NO CAR
السيارة[2]: سوزوكي سويفت
الحالة :
السلام عليكم و رحمة الله
العربية عندي عملت معايا حركة مش فاهمها لسه قريب كنت مغير جوان وش سلندر و مغير طبب الموتور لانها خلطت ميه علي زيت
الحركة انها لما تسخن القربة بتبقي مليانة علي اخرها ميه من الريداتير ولما ابطل العربية المية تخرج من فايز القربة.
يعني انزل اشتري حاجة الاقي كوباية ميه مدلوقة تحت العربية
ايه سبب المشكلة و ايه الحل؟؟؟؟
رقم العضوية : 85346
تاريخ التسجيل : 09Jan2011
المشاركات : 1,249
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Hyundai I10
السيارة[2]: Daewoo
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 150282
تاريخ التسجيل : 19Oct2013
المشاركات : 20
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: NO CAR
السيارة[2]: سوزوكي سويفت
الحالة :
هشوف كده
رقم العضوية : 146873
تاريخ التسجيل : 03Aug2013
المشاركات : 1,289
النوع : ذكر
الاقامة : البحر الاحمر _ اسوان _ القاهرة
السيارة: كيا سيراتو 2102 خليجى
السيارة[2]: كيا سيراتو
الحالة :
الطبيعى ان مستوى المياه يكون بين العلامتين f & m فى اقصى درجات البرودة واقصى درجات السخونة
بسبب موضوع فرق الضغط (مهم)
رقم العضوية : 81015
تاريخ التسجيل : 23Sep2010
المشاركات : 303
النوع : ذكر
الاقامة : السويس
السيارة: لاتوجد
السيارة[2]: فيرنا 2011 GLS
الحالة :
غير غطاء الردياتير باخر بنفس الرقم
الحلوة دى بلدى
رقم العضوية : 105306
تاريخ التسجيل : 25Jun2011
المشاركات : 3,844
النوع : ذكر
الاقامة : اسكندراني بره مصر
السيارة: Not Yet
السيارة[2]: KIA CERATO EX 2014
الحالة :
ده نفس الرد على نفس موضوعك اللي في قسم "زيوت وسوائل أخرى":
المشكلة دي سببها بسيط جدا .. وغالبا هو ده اللي خلى العربية تجيب جوان وش السلندر
غطا الرادياتير عايز يتغير !!!
غطا الرادياتير المفروض إنه يحافظ على ضغط المية عند مستوى معين جوه الرادياتير علشان الضغط له تأثير على درجة غليان المية (الضغط العالي بيرفع درجة الغليان)
ولو زاد الضغط عن المستوى ده البخار بتاع المية بيخرج من الغطا ويروح القربة.
ولما حضرتك تطفي العربية المية بتبرد والضغط بيقل جامد (زي فكرة برطمانات المربى).... ولو المية اللي طلعت دي ما رجعتش.. ممكن لما تيجي تشغل العربية تاني تكون المية ناقصة زيادة عن اللزوم والعربية تسخن..
علشان كده بيبقى الغطا فيه فتحة صغيرة بتفتح بس لما الضغط يقل .. وتبدأ تشفط المية من القربة تاني
باختصار.. فتحة رجوع الفائض في غطا الرادياتير مسدودة.
هو حضرتك غيرت الغطا مع تغيير الجوان؟؟
...
Trust me, I'm an Engineerلا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ
مَثَلٌ صينِيّ
Ahmed Nabil Al-Bora'ie
أعشق السيارات.. أحب اليابانية، الكورية... ولا أفضل الأوروبية
رقم العضوية : 85346
تاريخ التسجيل : 09Jan2011
المشاركات : 1,249
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: Hyundai I10
السيارة[2]: Daewoo
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 150282
تاريخ التسجيل : 19Oct2013
المشاركات : 20
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: NO CAR
السيارة[2]: سوزوكي سويفت
الحالة :
انا مركب ريداتير جديد و الغطا جديد و المشكلة دي ظهرت مع الريدياتير القديم برضه بس ما اتكررتش كتير.
في حاجة لاحظتها امبارح
المشكلة ما بتظهرش الا لو العربية سخنة خالص
وصلت البيت فتحت الكبوت و العربية دايرة كله تمام. الميه في القربة مظبوطة.
بطلت العربية سمعت زي صوت تنفيس بسيط عند الساعة جنب الخراطيم مش عارف منين بالظبط و لقيت الميه في القربة بتزيد لغاية لما تخرج منها.
ملحوظة: العربية مافيش اي تسريب في الخراطيم
رقم العضوية : 75740
تاريخ التسجيل : 19Jul2010
المشاركات : 5
النوع : ذكر
الاقامة : portsaied
السيارة: a 516
السيارة[2]: toyota corola
الحالة :
غير غطاء القربة وخلي حد ياحد الهواء من دورة الميه وقولي القربه عندك فيها كام فتحة ؟
رقم العضوية : 150282
تاريخ التسجيل : 19Oct2013
المشاركات : 20
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: NO CAR
السيارة[2]: سوزوكي سويفت
الحالة :
القربة غطا اخضر بفتحتين واحدة رايحة للريداتير بخرطوم و التانية فاضية مش واصلة بحاجة و لا فيها خرطوم
المفضلات