الموضوع: بالصور حصريا : شيفرولية لانوس مرحبا بكى في مصر !!

معلش يا جماعة انا عارف انه مش مكانه و بفكر افتح موضوع مستقل

بس موضوع ان التوكيل يزود 5000 الاف علي الحاجز او غير الحاجز ده شيء طبيعي جدا في راي .. طبعا هي حركة قلة .. بس قانونية و مفيهاش اي حاجة ليه ؟

اولا من اول اعلان نزله هو قايل انه " السعر ده ترويجي لفترة محدودة جدا "

وادي اول تحذير و في ناس كتير استلمت بالسعر الاولاني فعلا ..

ثانيا لو اخدت بقى البروشور بتاع العربية او زرت المعرض حتلاقي مكتوب كدة بخط صغير زي كل اعلاانات برة .

( المواصفات و الاسعار المطروحة قابلة للتعديل او التغيير في اي وقت بدون انذار سابق )

والحتة دي حتلاقيها تقريبا في كل بروشورات اي منتج مش سيارة بس .

طب مالاسبرانزا لما نزلت كانت معولة بسعر ترويجي 59 الف جنيه و بعدين وصلت 65 الف حتى علي الحاجز ..

المشكلة بس ان العرض بتاع اسبرانزا " طول اكتر "

لو حنحسبها صح الFRV بتبتاع بمايوازي 9.000 دولار في الصين ( الموديل الي كان ب 70 الف هنا )

لو افترضنا ان مكسب التوكيل الصيني محسوب بالفعل تعالوا نحسب الجمارك ..

يعني اولا السيارة من غير جمارك تمنها 49 الف جنيه.

الجمارك و الضرائب - 55% ( 40% جمارك - 12% ضريبة مبيعات - 3% سيف وارد )

يعني بعد الجمارك و الضرائب السيارة تمنها 72 الف جنيه مصري ..

يعني هو كان مخفض عن تمنها الاصلي الفين جنيه

لما لقا ان في اقبال رفع السعر عن السعر المفورض ليها 3 الاف جنيه كمكسب ليه هو .

علما بان الناس فاكرة ان مكسب السيارات الصينية كبير بالعكس تماما

عنكم مثلا الشيري QQ السيارة المكتسحة مبيعات السيارات الرخصية في الصين و السنة دي التالتة في مبيعات الصين كلها ( 200 الف سيارة لوحدها )

عارفين مكسب شركة شيري الصينية فيها كام ؟؟

والله العظيم - 52$ !!! 52 دولار في سيارة ! يعني 283 جنيه
يعني مكسب " الموبايل " يمكن احسن :)

طبعا مش ده الوضع في كل السيارات بس لازم تفهموا ان وضع بريليانس مختلف

علي عكس كل الشركات الصينية الي بدات بسيارات رخيصة و بعدين دخلت علي التقيل ( شيري - بي واي دي - جيلي )

بريليانس طرحت الجالينا من 2004 في الصين و معملتش اي موديلات جديدة الي سنة 2007 عندما اعلنت عن السبلندور ليه ؟ علشان شركة بتحاول تحسن سيارتها مش مجرد تحشي السوق بوابل من السيارات المنعدمة الجودة او منخفضة و بعيدن ترقي نفسها ..

يعني الجالينا حدثت 4 مرات كاملة في مدار 4 سنين و السبلندور واضح جدا ان فيها تقدم جامد

فلعبوها صح عملوا ماركة بتحاول تنافس الكوري و الياباني و ليها طابع و برستيج معين و التوكيل المصري البافرية لعبها صح 100%

قدملك البيريلانس كانها احد منتجات BMW مش سيارة صينية تعتمد علي التمن الرخيص و خلاص ..

وقدملك باقة من الكماليات باسامي شيك كيد ( Exclusive - Classic - ) كانها مرسيدس طبعا ..

خلف نوع من البرستيج للسيارة .. الي خلى واحد عاقل يدفع 150 الف الي 200 جنيه في سيارة صيني ؟ اكيد اقتنع ان السيارة ليها رونق .

و طبعا انتوا عارفين في مصر كل مالعربية كبرت يبقى انت غني :) و راجل برستيج .


وبعد كل ده راحوا افتكروا بقى عامة الشعب و الطبقة بتاعة ال 60 - 70 الف جنيه !

و طبعا كله اتهوس بالعربية ليه ؟؟ علشان انت شبه مقتنه من جواك ان البريليانس دي حاجة تانية و ارقى و افخم و من البافارية ..

انما مثلا لو كانت هي هي نفس السيارة بعلامة جيلي مثلا او اي شركة صينية جديدة ولا حد كان عبرها

و دع يعبر عن مدى نجاح علي الاقل القسم التسويقي بالبافارية ..

--

انا مش بدافع علي فكرة انا بس بشرحلكوا اذاي التوكيل ده شاطر جدا و ناجح جدا في نفس الوقت .

انتوا لو زرتوا حتى فرع البافارية في روكسي مش حتلاقوا سيارة BMW واحدة .. كله بريليانس ..