المشاركة الأصلية كتبت بواسطة d . A .\ ayman
الجين والبيرسونا ليهم تصفيح من تحت ياباشا ... قنطرة طولية حديد واخدة من تحت الرادياتير لغاية نص العربية ومغطية الموتور والفتيس وأي خبطة من تحت بتيجي فيها هي ... وعلى فكرة هي نفس القنطرة بتاعة الميتسوبيشي بالمللي
موضوع البنزين ده حقيقي أنا لما بسوقها بالراحة وبالعقل بتعمل معايا حوالي 220 ك/20 لتر ... جوة البلد كمان ...
وفي السفر بتعمل معايا على سرعة 120 ثابتة بمثبت السرعة 300 ك/20 لتر
لكن لما بحرق على الغيارات وبسوق بعبط أو بقف كثير في زحمة زيادة قوي .. المعدل ده بيقل لغاية 170 - 180 ك/20 لتر ساعات
وكلامك مضبوط بالنسبة لدواسة الفرامل مشوارها طويل وده أسلوب الفرامل في معظم السيارات الأوروبي
والياباني والعربيات السبور وده بيدي تحكم أكثر في قوة الفرملة اللى السائق عايزها ... غير الكوري اللى بلمسة تلاقي نفسك لازق في الزجاج ...
وبعدين مشوارها طويل معناه إنها بتمسك على الآخر عند نص مشوار الدواسة كدة ... مش بتوصل للأرضية أبدا ولا حتى ثلاث أرباع المشوار .. ولو مسكت تماما بعد نص مشوار الدواسة يبقى فيها حاجة غلط
الموضوع ده بيكون بسبب سرعة استجابة السيرفو بتاع الفرامل ... وطبيعي لأن هو عبارة عن كومبريسور هواء ومدى الشحن بتاعه صغير جدا لازم ياخد عدة ثواني لغاية ما يقدر يدي نفس أداء الضغط على الفرامل بين كل دوسة ودوسة ... ولو فضلنا ندوس على الفرامل ورا بعض لازم هايكون في تقصير منه في كل دوسة تالية عن اللى قبليها
وهو ده أساس ابتكار نظام مؤازر الفرامل ... Ba ... Break assist ... وده عشان يقدر يستجيب لضغطة قدم السائق برد فعلا أسرع من المعتاد وكل ما كانت قدم السائق أقوى كل ما يقدر يوفي قوة ضغط أكبر من جانيه لمؤازرة نظام الفرامل ... وده مفيد جدا مع الـ abs بالذات