الموضوع: الكنترول لسيارة اوبل فكترا 2003

شكرا استاذ فادي بس الحمد لله توصلت الى سبب العطل ومش محتاج لتغيير الكنترول ودلوقتي اقول لك العطل اللي كان في السيارة وحكايته الرخمة اللي عانيت منها كتير
اولا لما اشتريت السيارة من فترة بسيطة اخبرني صاحبها ان بها مشكلة في الكنترول وانا وافقت واشترتها لانها شكلها عجبني ومشي العربية على الطريق روعة والموتور شديد جدا والسيارة مصروف عليها كويس.. المهم طلعت بالعربية مشوار لغاية الاسكندرية وفي الرجعة لاقيت المكيف فصل والحرارة ارتفعت بشكل ملحوظ على طول وقفت السيارة ولاحظت ان مراوح التبريد لا تعمل.. فضلت العب في الاسلاك واراجع التوصيلات وبعد خمس دقائق اشتغلت المراوح مرة تانية.. لما وصلت البيت ذهبت لبعض الورش المتخصصة في الاوبل واحد قالي ان المراوح عطلانة ولازم تتغير.. وفعلا غيرت مجموعة التبريد كلها ابتدأ من سربانتينة المكيف بالمروحة الامامية بالرداتير بالمروحة الخلفية كله استيراد وطالع من عربية جديدة.. العيب مازال موجود عند درجة حرارة معينة تفصل المراوح والمكيف... الثاني قاللي ان الكتاوت بتاع المروحة بيعلق ولازم يتغير... غبرنا الكاتاوت... العيب مازال موجود... الثالث قال ان الكنترول بايظ... قعدت في البيت افكر لغاية ماجات الفكرة اني اعمل توصيلة مباشرة للكمبيروسر بتاع المكيف واشوف... وفعلا العربية فضلت مدة كبيرة شغالة من غير مايفصل المكيف بس لاحظت ان المراوح تفصل وتشتغل بكيفها شكيت في ساعة الترموستات اللي بتشغل المراوح لما المية تسخن في الردياتير... غيرتها واكتشفت العطل.... الكمبوروسر بتاع المكيف كان موصل الارضي مع الساعة وهي كانت عطلانة... لما العربية تسخن يفصل المكيف والمراوح... ولما غيرت الساعة ووصلت الارضي للكمبيروسر مباشر مع جسم العربية.. مش عاوز اقولك العربية مشيت ذي الساعة والتكييف تلاجة لدرجة لما صاحبها شافها اتحايل عليا ارجعهاله ويديني اللي صرفته عليها

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة said khater

شكرا استاذ فادي بس الحمد لله توصلت الى سبب العطل ومش محتاج لتغيير الكنترول ودلوقتي اقول لك العطل اللي كان في السيارة وحكايته الرخمة اللي عانيت منها كتير
اولا لما اشتريت السيارة من فترة بسيطة اخبرني صاحبها ان بها مشكلة في الكنترول وانا وافقت واشترتها لانها شكلها عجبني ومشي العربية على الطريق روعة والموتور شديد جدا والسيارة مصروف عليها كويس.. المهم طلعت بالعربية مشوار لغاية الاسكندرية وفي الرجعة لاقيت المكيف فصل والحرارة ارتفعت بشكل ملحوظ على طول وقفت السيارة ولاحظت ان مراوح التبريد لا تعمل.. فضلت العب في الاسلاك واراجع التوصيلات وبعد خمس دقائق اشتغلت المراوح مرة تانية.. لما وصلت البيت ذهبت لبعض الورش المتخصصة في الاوبل واحد قالي ان المراوح عطلانة ولازم تتغير.. وفعلا غيرت مجموعة التبريد كلها ابتدأ من سربانتينة المكيف بالمروحة الامامية بالرداتير بالمروحة الخلفية كله استيراد وطالع من عربية جديدة.. العيب مازال موجود عند درجة حرارة معينة تفصل المراوح والمكيف... الثاني قاللي ان الكتاوت بتاع المروحة بيعلق ولازم يتغير... غبرنا الكاتاوت... العيب مازال موجود... الثالث قال ان الكنترول بايظ... قعدت في البيت افكر لغاية ماجات الفكرة اني اعمل توصيلة مباشرة للكمبيروسر بتاع المكيف واشوف... وفعلا العربية فضلت مدة كبيرة شغالة من غير مايفصل المكيف بس لاحظت ان المراوح تفصل وتشتغل بكيفها شكيت في ساعة الترموستات اللي بتشغل المراوح لما المية تسخن في الردياتير... غيرتها واكتشفت العطل.... الكمبوروسر بتاع المكيف كان موصل الارضي مع الساعة وهي كانت عطلانة... لما العربية تسخن يفصل المكيف والمراوح... ولما غيرت الساعة ووصلت الارضي للكمبيروسر مباشر مع جسم العربية.. مش عاوز اقولك العربية مشيت ذي الساعة والتكييف تلاجة لدرجة لما صاحبها شافها اتحايل عليا ارجعهاله ويديني اللي صرفته عليها

الحمد لله وربنا يديك خيرها ويكفيك شرها ... وبرافو عليك انك عرفت تكتشف العطل