عندي نفس الموضوع و مش شايفه مشكله
الار بي ام مش بينزل لتحت الواحد الا لما العجل يقف تماما
غيره كده بيبقي فوق الواحد بسنه
رقم العضوية : 130730
تاريخ التسجيل : 30Oct2012
المشاركات : 251
النوع : ذكر
الاقامة : القاهره
السيارة: لانوس
السيارة[2]: 128
الحالة :
صباح بغاشا يا باشا ع هيئة مشتارى المنتدى
من غير مقدمات كتير نخش فى الموضوع
العربيه لانوس 2008 عمله 53000كم
المشكله دى بقالى سنتين بحاول احلها مش عارف .... rpm العربيه بيعلى بين النقلات بشكل بسيط ولما امور العربيه وانا بجرى بيه وفكها من الغيرات وخليها ع المور يعنى بيبقى ينزل لحد 1300-1400 ومينزلش تحت ال 1 غير والعجل واقف تماما . ينزل لحد 850 - 900 ... مجرد وطلع اولانى يعلا تانى ومينزلش غير والعجل وقف خالص. وعلى فكره صوت العربيه او المكنه يعنى عالى معاه والمكنه كمان بتهدى لما العجل يقف وال rpb ينزل ل 900
1- جربت حساس تى بى اس تانى غير بتاعى ... دون جدوى
2- نضفت بلف الايديال والبوابه ... دون جدوى .
3- ايديال ليرن كذا مره ... دون جدوى .
اخيرا احد الزملاء هنا فى المنتدى نصحنى بانى اجيب ماده اسمها جيل حرارى واحطها ع فيشة الايديال والايديال نفسه وافاد كمان انها ماده عزل للرطوبه لانه ده تم معاه فى التوكيل كان عنده نفس المشكله تقريبا ولما راح حطوله الجيل ده ... بس انا نفسى اعرف الجيل ده يتجاب منين لو عندكوا المعلومه اكون شاكر جدا
ركبت اكتر من عربيه لانوس من زميلى يمكن المشكله دى عاديه فى اللانوس مش انا بس لقيت ان ال rpm بينزل اول مبيشيل رجله من ع البنزين بشكل طبيعى ع العكس عندى ....
اسف للاطاله ومستنى ردودكم يا كبراة البلد :)
رقم العضوية : 33792
تاريخ التسجيل : 23Feb2009
المشاركات : 870
النوع : ذكر
الاقامة : الاسكندرية
السيارة: لانوس 2
السيارة[2]: فيات 128
دراجة بخارية: نو
الحالة :
عندي نفس الموضوع و مش شايفه مشكله
الار بي ام مش بينزل لتحت الواحد الا لما العجل يقف تماما
غيره كده بيبقي فوق الواحد بسنه
رقم العضوية : 51453
تاريخ التسجيل : 29Oct2009
المشاركات : 741
النوع : ذكر
الاقامة : دمياط
السيارة: جيب جراند شيروكي SRT8
السيارة[2]: نوبيرا 97
دراجة بخارية: لا املك واحدة
الحالة :
ارتفاع Rpm مش شرط من حساس بس
لو فية سولنايد اتفك اخرطوم هواء رفيع اتخلع لازم الار بي ام يعلى وحسب مستوى التسريب الهواء الى المانيفولد بتكون نسبة ارتفاع rpm
وبرضة دة يكون سبب لعلو الصوت لان هوا زيادة داخل الى غرفة الحريق و الكومبيوتر بيعالجة ببنزين اكتر = استهلاك اعلى + صوت اعلى + اداء اسواء لانة الحسبة رايحة للكومبيوتر غلط
و برضة ننتظر رأي الاستاذ محمد ممدوح ممكن يكون لية نظرية اخرى تختلف عن الى قلتة
رقم العضوية : 166378
تاريخ التسجيل : 08Oct2014
المشاركات : 17
النوع : ذكر
الاقامة : المنصورة
السيارة: مرسيدس
السيارة[2]: نوبيرا 2
الحالة :
متابع للاهمية
رقم العضوية : 35477
تاريخ التسجيل : 14Mar2009
المشاركات : 6,443
النوع : ذكر
الاقامة : فيصل
السيارة: 127 نصر موديل 1983
السيارة[2]: لانوس 2 موديل 2003 f/o
دراجة بخارية: not now
الحالة :
من كلامك شايف انه من عالي حاجة بسيطة يعني الطبيعي ان لو العربية ماشية وممورها يكون علي 1.1 او 1.2 بالكتير اما انه يبقي علي 1.3 او 1.4 عالي خفيف وده ممكن يكون من بلف الايديل جرب ببلف ايدل بتاع زميل من زمايلك ولو تعرف ترفع فيديو للعيب يكون تمام علشان نعرف نفيدك اكتر
[mn7ot2]http://i827.photobucket.com/albums/zz193/tarek_2005/nile%20motors/stamp_zps919d7215.jpg[/mn7ot2]
رقم العضوية : 144280
تاريخ التسجيل : 21May2013
المشاركات : 438
النوع : ذكر
الاقامة : التجمع الخامس
السيارة: Hyundai (i10) 2008
السيارة[2]: Lanos (1) 1999
الحالة :
متابع
رقم العضوية : 130730
تاريخ التسجيل : 30Oct2012
المشاركات : 251
النوع : ذكر
الاقامة : القاهره
السيارة: لانوس
السيارة[2]: 128
الحالة :
استاذ طارق المحترم جدا ربنا يباركلك يارب
بص يا باشا انا مش فقيه اوى فى المنتدى للاسف مش هعرف الحقيقه ارفع فيديو ... لكن اقدر ارفع صوره ان شاء الله .. هرفع صوره وانا ممور العربيه وبتجرى وال ار بى ام ثابت ع 1300- 1400 ومش بينزل عن الصوره غير لما العجل يقف تماما ... بس انا مكنتش اعرف ان الطبيعى ممكن يكون 1100 او 1200 كنت بحسبه بصراحه لازم ينزل تحت ال 1 يعنى 900 والعربيه مور طول منا مش دايس ع دواسه البنزين سواء العربيه ماشيه بقه او وقفه ... ع العموم يا باشا هرفع لحضرتك الصوره ... وياريت تقولى هو فى فرق بين حساس السرعه وحساس ال تى بى اس ... ولا الاتنين واحد ...
شكرا يا كبير
رقم العضوية : 130730
تاريخ التسجيل : 30Oct2012
المشاركات : 251
النوع : ذكر
الاقامة : القاهره
السيارة: لانوس
السيارة[2]: 128
الحالة :
رقم العضوية : 19664
تاريخ التسجيل : 20Sep2008
المشاركات : 243
النوع : ذكر
الاقامة : alexandria
السيارة: هيونداي أتوس 2009
السيارة[2]: شيفروليه لانوس 2011
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
متابع بشده و فعلا كلام حضرتك يا أ أحمد حسن مظبوط و بيحصل كده معايا و مع عربية حمايا مع انها 2014 زيرو و نفس القصة بالظبط ......
و أنا في اعتقادي الموضوع ده ليه علاقة بال ecu و هو متظبط على كده عادي في اعتقادي عشان لما تنقل و العربية ماشية متهديش السرعة .... كده الحل صعب في اعتقادي و نفسي فعلا أعالج المشكله ديه
رقم العضوية : 130730
تاريخ التسجيل : 30Oct2012
المشاركات : 251
النوع : ذكر
الاقامة : القاهره
السيارة: لانوس
السيارة[2]: 128
الحالة :
للاسف يا استاذ طارق فشلت فى انى ارفع الصوره كل مره بيدينى ايرور مش فاهم حاجه بصراحه للاسف زى ما قولت لسعادتك انى مش فقيه اوى .... لكن المشكله بالظبت زى ما شرحتها فى اول الموضوع ... والحقيقه مش عارف اعمل ايه ... ولسه مجربتش بصراحه ايديال كنترول تانى .
استاذ فايبر ... انا بصراحه مش عارف ايه ال ecu هو ده اختصار للايديال ولا ده حاجه تانيه ؟؟ وده ويتظبت منين ولا ازاى ... ممكن استاذ طارق يفيدينا بقه او استاذ محمد ممدوح لو شاف الموضوع
المفضلات