بالعكس صاجها كويس بالنسبة لسعرها.. احسن من النيسان صنى الجديدة مثلا.
بما انك مش عارف النقلات وبتنور النور فممكن تكون ماشي عالنقلة b مش d عشان كدا مسحبتش معاك
دا العذر الوحيد
وإجابة على سؤالك
تسارع العربية من 0 - 100 خلال 13 ثانية
الكاسيت اللى حضرتك شوفتو ده اللى فى الفئة الثانية اوتوماتيك وده كاسيت عادى
انما الهاى لاين مختلف تماما الكاسيت تاتش ومالى التابلوه وشيك والفتيس والطارة جلد مالتى فانكشن والفرش مختلف لما تركب الاتنين هتحس بالفرق حقيقى انا لما ركبت الهاى لاين الموضوع كان مختلف وعجبتنى من جوه جداا عكس الفئة الثانية اوتوماتيك الحاجة الوحيدة اللى مش عجبانى هى الاضائة اللى مش موجودة فى الفتيس والازرار والتكيف مانيول قديم مش تاتش بس
http://wheels.ae/polopoly_fs/1.13066...2197085426.jpg
http://nileup.com/up/watermark.php?s...324306.jpg&p=c
باشا انا عملت تيست درايف بالتكيف و وزنى تقيل و معايا صاحبى و واحد من المعرض و شرط علية التكيف قبل ما اركب و انا راكب فيرنا بالمناسبة الاداء ابهرنى مع انى كنت بعمل التيست علشان اقول انة مينفعش بس طلع ينفع و العربية ابهرتنى بجد بالتكيف و الجو كان حر جدا ممكن حضرتك تقسم 1245 وزن الشارك على 1600 cc و اضرب الناتج فى 1200 cc الاتراج هتلاقى وزن 933 و دة وزن الاتراج الفعلى يعنى نفس قوة الشارك مع فارق الوزن
\
شكرا للإيضاح.. واضح ان موظف المعرض ماكانش عارف الموضوع ده.
مصدقك أكيد.. لأن زي منا مش قابض من المنافسين اكيد حضرتك مش قابض من ميتسوبيشي :d
يمكن في تفاوت بين السيارات وبعضها؟.. دى حاجه محتاجه تفسير.
هل جربتها بدون تكييف الأول بعدين شغلت التكييف؟
وبالنسبة للمعادلة اللى حضرتك قولتها انا متفق معاك فيها عدى إغفالك لشيئ اضافي " وزن الركاب وقوة التكييف اللى ثابتين سواء هيركبوا شارك او الأتراج" يعني هتضيف قيمة ثابته هنا وهنا رغم اختلاف حجم الموتور.
وانا من عشاق الشارك بالمناسبة :)
ده التابلوه بتاع الميتسوبيشي اتراج الهاىلاين و هوه برده فقير إلاإنه مش ب الصوره اللى حضرتك بتتكلم عنها
ها كنت راكب تكتك
والله انا كنت ماشي بيها 160 و مشغل التكييف و معايا 4 ورا
http://nileup.com/up/watermark.php?s...4017324306.jpg
ده نفس تابلوه العربية اللى ركبتها.. ايه رأي حضرتك؟ تابلوه تكتك ولا عربية؟ لو تكتك يبقى العيب عند ميتسوبيشي.. بيبيعوا تكتك بـ 1000 ألف.:blabla:
وفقا لصورة التابلوه الهاي لاين فهو شكلة مقبول جدا.. وعجبني. على خلاف الفئة الأقل تماما اللى مازلت شايفه تابلوه تسعيناتى ولا يليق بدفع أكثر من 100 ألف جنيه.
بالنسبة للسحب.. انا متفق معاك انك مشيت بيها 160 بالتكييف.. هو انا قولت لا؟.. المشكلة فى التسارع مش فى السرعة.
أحد الأخوه الكرام لما سألت عن التسارع بالتكييف والركاب رد بانه من 0 الى 100 فى 13 ثانية.. يعني بالظبط زي التسارع فى الكتالوج واللي منغير تكييف وركاب.. ده الـ BMW سحبها بيتأثر شوية بالتكييف.. كده الاتراج أحسن بقى!
واسمحولى استعير كلمتين منكم "الغريب والمريب" انى عادي يعنى بقول اللى شايفه كويس واللى شايفه وحش.. ما أنكرتش المزايا،
لكن حضراتكم مصممين ان كل حاجه حلوة جدا واى عيب حد شايفه من خلال تجربته يبقى متجني وغير صادق ومش بعيد يكون قابض!
خلاص سهله.. هى أحسن عربية فى التاريخ. بل فى المستقبل كمان. (بقيت موضوعى أهو)