الله ينور يا هشام باشا شغل رائع تسلم ايدك انا عارف انك عانيت اليومين الي فاتو بس ان شاء الله حتظبط معاك وحترتاح
تقبل تحياتي
رقم العضوية : 129312
تاريخ التسجيل : 12Sep2012
المشاركات : 1,359
النوع : ذكر
الاقامة : البحيره
السيارة: ..........
السيارة[2]: Opel vectra B 2.0
الحالة :
الزملاء الأعزاء ... السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
من فتره مش بسيطه وأنا بعانى من تسريب زيت ونقصان فى مستوى الزيت .. وكل ما أبص على الموتور ألاقى كارتيرات الزيت غرقانه ... أقول دى جوانات عاوزه تتغير ... أقوم مغيرها وبعدين ألاقى نفس الوضع ... مره اعملها بسيلكون ومره بجملكه ومره من غير أى إضافات وبرضو نفس الوضع ... وده كان خطأ من البدايه لأن AB تسريب زيت هو غسيل مكان الزيت القديم وملاحظه أول مكان هايخرج منه الزيت الجديد ... وده اللى عملته آخر مره
وطلعت المفاجئه إن تسريب الزيت جاى من طرمبه الزيت والكارتيرات زى الفل ... والسبب كان غلطه صنايعى كنت عملت عنده شغل فى الموتور من فتره وركب جوان طرمبه الزيت وجوانها مقطوع ... شوفوا بقى بسلامته كلفنى زيت قد ايه راح على الارض وكام جوان للكارتيرات غير حرقه الدم والأعصاب
وبصراحه لما لاقيت كده قررت إنى أعمل الشغل ده عندى وبإيدى ... ولو حاجه باظت هاتبقى حاجتى وأنا اللى بوظتها
عشان ما أطولش عليكو ... كده هبدأ اعرض لحضراتكو
طريقه تغيير جوان طرمبه الزيت
عشان نوصل لطرمبه الزيت فى موتور الاوبل الإيكوتيك شغلانه صعبه ومرهقه .. وهانحل حوالى نص الموتور
هانبدأ بأول صوره
A هانفك طبه الزيت ونصفى الزيت بتاعنا
B هانفك الكارتيره الصغرى
C جوان الكارتيره الصغرى
هانفك مشترك فرن الجكمان عشان نريحه على تحت عشان نقدر نفك الكارتيره الكبرى
D هانفك الكارتيره الكبرى
E مكان اتصال الكارتيره الكبرى بالفتيس هانفكه هن طريق ٤ مسامير مقاس ١٥
F جوان الكارتيره الكبرى
أهم خطوه عشان نخرج الكارتيره الكبرى هى فك صاموله قاعده الموتور اليمنى اللى خلف العجله اليمين ... ونرفع الموتور بالكوريك حوالى ٥ سم وبكده تخرج الكارتيره
كده مبروك احنا خلصنا الشغل اللى تحت ... وهانروح لأهم نقطه وهى فك سير الدينامو وسير التقسيمه وإزاله كل الطنابير والبلى
كده احنا فكينا سير الدينامو وهانبدأ نشيل شداد الموتور ده ( الصوره مش من عربيتى )
بعد ما شيلنا الشداد هانفك الوش الفبر الاسود بتاع الكاتينه زى كده
بعد كده هانفك ٤ مسامير بتوع طنبوره سير الدينامو عشان نشيلها
بعد كده هانعمل اهم خطوه اللى هتساعدنا فى تقفيل الكاتينه عند التركيب ... هاتلف طنبوره الكرنك اللى راكب عليها سير الكاتينه لغايه اما تظبط علامات ظبط الكاتينه قبل تسقيط السير بالشكل ده
طبعا دى مش مظبوطه اوى بس انا ظبطتها بعد التصوير
وكذلك علامات طنابير الكامات
وبكده جاهزين نفك سير التقسيمه .. اللى هانفكه عن طريق تهويه مسمار ١٣ بتاع بليه الشداد ولف الشداد بمفتاح ألانكيه رقم ٥ بإتجاه السهم لغايه اما تهوى السير
شيله بقى وارميه جنبك وريح شويه واشرب فنجان قهوه عشان تفوق للى جاى
هانبدأ نفك بليه الشداد والبليتين التانيين وطنابير الكامات ... طنبوره الكرنك بتحتاج زرجينه عشان تخرج
بعد ما خرجت طنبوره الكرنك كده وصلنا للى احنا عاوزينه عشان نفك الصاجه السوداء اللى تحت الطنابير اللى واضحه فى الصوره دى قبل ازاله طنبوره الكرنك الخاصه بسير التقسيمه
دلوقتى احنا وصلنا للمنظر ده ... منظر يخض بصراحه
كده الوقت جاهز لاستخراج طرمبه الزيت عن طريق فك خمس مسامير الانكيه عادى مقاس ٥ ومسمارين مقاس ١٠ بتوع مصفاه الزيت
وبقى معانا المنظر ده
وده منظر الطرمبه بعد خروجها وتنضيفها بحرص بالفرشه السلك
وده الناحيه التانيه منها اللى هايركب فيها الجوان الجنجريد الرقيق اللى هانفصله عليها بأمر الله
هانحط طبقه سليكون فرنساوى نضيف ( لازم نوع كويس لانها مابتتفكش كل يوم ) وبعدين نحط الجوان وبعدين طبقه سليكون ونركب الطرمبه مكانها تانى وبحرفنه عشان ما تفسدش اويل سيل الكرنك
وبعدين نبدأ نجيب الخطوات دى من الاخر للأول تانى لغايه أما توصل إن آخر حاجه تركبها هى طبه الزيت ان شاء الله
الكارتيرات فصلت ليها جوانات .. الكبرى جوان جنجريد بيركب بسيليكون والصغرى جوان فللين وبسيليكون برضو وهايلين ما شاء الله كلفونى ٣٠ جنيه مع العلم ان جوانتها الاصليه ب ٣٠٠ جنيه
كده قفلنا شغلنا ندخل بقى على التقسيمه يا رجاله ... وما ادراك ما التقسيمه
فاكرين طبعا لما قلت ليكو اننا لازم نظبط العلامات قبل فك الطنابير ... وده هاينفعنا دلوقتى ... ركبنا طنابيرنا وهانظبط طنابير الكامه على علامتهم ونفرملهم بالمنظر ده
ونظبط طنبوره الكرنك ونفرملها بأى حاجه .. ونركب سيرنا على الطنابير ونبدأ نشد السير ببليه الشداد عكس طريقه التهويه السابق شرحها
قبل ما ندور العربيه لازم نلف سير التقسيمه لفتين على الاقل من صاموله الكرنك عشان نتأكد ان التقسيمه سليمه
والحمد لله رب العالمين وربنا يوفق الجميع مع شكرى وتقديرى لكل الاعضاء المحترمين وبالخصوص
عمرو السيسى وفادى محمد اللى ما بخلوش بأى معلومه إحتجتها وانا شغال
صور كتير من الموجوده فى الموضوع من على النت لانى ماكنتش عارف اصور كل الخطوات بس هى دى الطريقه اللى انا اتبعتها
رقم العضوية : 122420
تاريخ التسجيل : 29Mar2012
المشاركات : 1,338
النوع : ذكر
الاقامة : مصر
السيارة: OPEL KADETT 1984
السيارة[2]: OPEL VECTRA 2003
دراجة بخارية: دراجه ناريه
الحالة :
الله ينور يا هشام باشا شغل رائع تسلم ايدك انا عارف انك عانيت اليومين الي فاتو بس ان شاء الله حتظبط معاك وحترتاح
تقبل تحياتي
اخوكم عبدالرحمن حجاج
رقم العضوية : 47609
تاريخ التسجيل : 19Sep2009
المشاركات : 2,135
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: no
السيارة[2]: no
دراجة بخارية: no
الحالة :
مشكور
رقم العضوية : 148324
تاريخ التسجيل : 08Sep2013
المشاركات : 351
النوع : ذكر
الاقامة : مدينه نصر
السيارة: لانسر
السيارة[2]: كيا برايد
الحالة :
تسلم ايدك عالشررح الجميل ده
رقم العضوية : 83372
تاريخ التسجيل : 12Dec2010
المشاركات : 789
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: lada2107
السيارة[2]: mazda323
دراجة بخارية: لا
الحالة :
الله ينور عليك
اولا الموضوع جميل ومنسق
ثانيا احييك على الشغل بايدك اللى متاكد انه هايكون احسن 100 مليون مرة من اى ميكانيكى
ربنا يباركلك فى عربيتك
[aldl]http://www10.0zz0.com/thumbs/2011/03/06/13/428515404.jpg[/aldl]
رقم العضوية : 131302
تاريخ التسجيل : 14Nov2012
المشاركات : 1,879
النوع : ذكر
الاقامة : الاسكندرية
السيارة: اوبل فيكترا
السيارة[2]: لانوس
الحالة :
الله ينور يا هشام
الله اكبر عليك ربنا يزيدك من العلم
اهم حاجة وانت شغال بالفرشة السلك لازم نظارة
علشان السلك بيتطاير من مكان تثبيتة
ماقولتليش عملت اية في اختبار الطرمبة
(وَعَسَى أَنْ تَكْرَهُوا شَيْئًا وَهُوَ خَيْرٌ لَكُمْ وَعَسَى أَنْ تُحِبُّوا شَيْئًا وَهُوَ شَرٌّ لَكُمْ وَاللَّهُ يَعْلَمُ وَأَنْتُمْ لَا تَعْلَمُونَ)
رقم العضوية : 21177
تاريخ التسجيل : 05Oct2008
المشاركات : 8,766
النوع : ذكر
الاقامة : damietta
السيارة: الحمد لله
السيارة[2]: opel vectra 1600 mo.1999
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
ما شاء الله عليك يا هشام..
الشغل بايدك متعه..
كفيت ووفيت يا صديقي العزيز..
اخوكم /فادي محمد عيد ..من مواضيعي المصوره للفيكترا بي ....
http://www.nilemotors.net/Nile/97671...post3872017889 تغيير اويل سايل اسبراتير
http://www.nilemotors.net/Nile/13044...post3872432932تنظيف الايديال كونترول
http://www.nilemotors.net/Nile/15035...post3872669019تعديل في اضاءه التابلوه
http://www.nilemotors.net/Nile/143705-b.html#post3872580355تغيير فرش السقف للفيكترا
http://www.nilemotors.net/Nile/181441-a.html#post3873046581تغيير جوان وش التاكيهات
hellboy سابقا
رقم العضوية : 129312
تاريخ التسجيل : 12Sep2012
المشاركات : 1,359
النوع : ذكر
الاقامة : البحيره
السيارة: ..........
السيارة[2]: Opel vectra B 2.0
الحالة :
وعليك يا عبد الرحمن ... انت اكتر واحد عارف اللى بيحصلى اليومين دول
الله يخليك وشكرا على المرور الكريم
الله ينور عليك يا عمور والحمد لله ربنا سترها لان فى سلكه طارت من الفرشه وجت جنب عينى على طول بس الحمد لله
الطرمبه اختبرتها زى ما انت قلت والحمد لله كويسه
الله يخليك يا فادى وكله من فضل الله ثم اللى اتعلمته منكم ... وبينى وبينك انا زهقت من اخطاء الميكانيكيه لان لهم معايا تجارب مخزيه بدايه من كسر طرمبه الباور عشان البيه كان رابطها بمسمار واحد الى طرمبه الزيت اللى ركبها بجوان مقطوع
تحياتى
رقم العضوية : 129510
تاريخ التسجيل : 19Sep2012
المشاركات : 1,567
النوع : ذكر
الاقامة : amsterdam
السيارة: ople vectra 2002 cdx
السيارة[2]: fait 128
الحالة :
لالالا دا بقى كدة شغل مهندسين انا مقدرش على كدة
ايه التألق والفن دة يا اتش انا مش هقدر اقول بس الله ينور زى كل مرة الموضوع دا بالاخص عايز له صفحة شكر على الشغل الجامد دا
على فكرة الشغل دا مكتوب عليه فى كتالوج الصيانة بتاع العربية انه اعلى اعلى اعلى درجة من التخصصية يعنى اعلى وادق حاجة فى الموتور ومبيشتغلش فيه الا كبار المهندسين او كبار الفنيين يعنى مش اى حد يقدر يعمله
تحياتى لك يا هشام باشا على هذا العمل الاكثر من رائع وربنا يا رب يجعله فى ميزان حسناتك وعلم ينتفع به
شكرا جزيلا لك
{رَبَّنَا آتِنَا فِي الدُّنْيَا حَسَنَةً وَفِي الْآخِرَةِ حَسَنَةً وَقِنَا عَذَابَ النَّارِ}
رقم العضوية : 129312
تاريخ التسجيل : 12Sep2012
المشاركات : 1,359
النوع : ذكر
الاقامة : البحيره
السيارة: ..........
السيارة[2]: Opel vectra B 2.0
الحالة :
المفضلات