الموضوع: الدوران بـيأخــر

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ADM

شكرا يا جماعة على الاهتمام
المارش صوتة عادى هو المارش الى انا عارفة بالسرعة الى انا عارفها - البطارية جديدة و نوعها كويس جدا - فلتر البنزين بغيرة كل 5000 - فلتر الهواء كل 10000 -
نرجع تانى للاحتمالين الاولين الطلمبة و الرشاشات - لكن ؟؟ فى حاجة غريبة شوية عاوز انبة او الفت النظر ليها ؟ انا لمابحضر فرامل قبل المرش و بدوس عليها و انا بدور بتكون الحالة احسن او اسرع - لكن ما جربتش قبل كدة ادوس بدال البنزين وانا بدور - حسب ما قرأت فى كتيب العربية انة مش مفروض او مش صح
و شكرا

اية علاقة الفرامل بالتدوير !!
لو الرشاشات فيها مشكلة هتبان فى استهلاك البنزين ودى سهل تعرفها بالكمبيوتر
اية اخبار البوجيهات؟

االبوجيهات جديدة
و علاقة الفرامل بالتدوير ان الاتنين بيخدو الهواء من مكان واحد من المنيفولد
على العموم شكرا للسادة الافاضل الى اهتمو بالموضوع انا عرفت السبب تقريبا و بعد زيارة للتوكيل و الكلام مع اكتر من واحد و التفكير فى كل الاحداث اللى بتحدث فى العربية
فى الغالب و مفيش غير الماف
السادة الافاضل فى مقار لما بعمل صيانة كل 5000 بينضفو الماف الى هو حساس الهواء واكيد اللعب فية بيبوظ الدنيا
اخر مرة لما عملت السيرفيس الى فات كانت السيارة ادئها مش العادى و لما رجعت لهم مرة تانية و تالتة ظبطو زى مانا عاوز بس على ما يبدو انة مبقاش زى الاول
لسببين 1- ان ابوجيهات بعد ما كانت بتطلع زى الفل و نظيفة حتى و لو بعد 30000 كلم - اصبحت من اول دوران تطلع هباب دة معناة ان الحرق مش مضبوط
2- العربية كانت بتعرق او تجيب مياة العادى طول عمرها لانالحرق مظبوط بالشعرة الان اصبحت مش بتعمل كدة
يبقى المشكلة كلها فى الماف
وبقى امامى انى لو مش قادر استحمل التأخير فى الدوران انى اغير الماف
المشكلة انة عندهم تمنة 4000 ج ولو جبتة استيراد ما تضمنشيطلع عامل ازى

شكرا لكم جميعا

أخبار المقابلة بتاعتنا اية ؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ADM

االبوجيهات جديدة
و علاقة الفرامل بالتدوير ان الاتنين بيخدو الهواء من مكان واحد من المنيفولد
على العموم شكرا للسادة الافاضل الى اهتمو بالموضوع انا عرفت السبب تقريبا و بعد زيارة للتوكيل و الكلام مع اكتر من واحد و التفكير فى كل الاحداث اللى بتحدث فى العربية
فى الغالب و مفيش غير الماف
السادة الافاضل فى مقار لما بعمل صيانة كل 5000 بينضفو الماف الى هو حساس الهواء واكيد اللعب فية بيبوظ الدنيا
اخر مرة لما عملت السيرفيس الى فات كانت السيارة ادئها مش العادى و لما رجعت لهم مرة تانية و تالتة ظبطو زى مانا عاوز بس على ما يبدو انة مبقاش زى الاول
لسببين 1- ان ابوجيهات بعد ما كانت بتطلع زى الفل و نظيفة حتى و لو بعد 30000 كلم - اصبحت من اول دوران تطلع هباب دة معناة ان الحرق مش مضبوط
2- العربية كانت بتعرق او تجيب مياة العادى طول عمرها لانالحرق مظبوط بالشعرة الان اصبحت مش بتعمل كدة
يبقى المشكلة كلها فى الماف
وبقى امامى انى لو مش قادر استحمل التأخير فى الدوران انى اغير الماف
المشكلة انة عندهم تمنة 4000 ج ولو جبتة استيراد ما تضمنشيطلع عامل ازى

شكرا لكم جميعا

أخبار المقابلة بتاعتنا اية ؟

السيرفو فكرتة انة ديافرام بياخد ضغط من المانيفولد مش بيسحب هوا يعنى هو مجرد ضغط بيحركة

الماف بيحس بكمية الهوا علشان يظبط نسبة الخليط A/F ratio ومعنى ان البوجيهات مهببة ان فى بنزين زيادة بيتحرق وتنضيفة مش هو اللى بيبوظة الكلام دة لو واحد لعب فية او عمل فية حاجة
فى حاجة انا شاكك فيها الرشاشات
الموضوع محتاج كشف كويس الاول علشان متغيرش على الفاضى

حصل عندي الحوار ده في الكورسا وظبط لوحده