الموضوع: سؤال ومحتاج اجابه

زى ما هو واضح فى الصوره
السيرفو اعراض عطله دواسه الفرامل تحجر وطبعا فرامل ضعيفه ... برجله فى الموتور .. او سماع صوت تنفيس هواء
علاجه تغييره الفورى
الماستر العمومى اعراض تلفه انك تدوس فرامل الدواسه تروح معاك للاخر وماتمسكش فرامل ( كانك بتدوس على هوا ) كده بيكون الجلد الداخلى له تآكل واجب تغييره
اصلاحه بيكون عن طريقتين
الاولى تغيره والتانيه طقم اصلاح عن طريق تغيير البستم الداخلى بطقم الجلد
منظومه السيرفو والماستر العمومى بتشتغل ببساطه كالآتى
السيرفو ياخد هواء من الموتور وعند ضغطك على دواسه الفرامل بتضغط الهواء اللى فى السيرفو اللى بدوره يضغط الزيت من الماستر العمومى عشان يتوزع على الاربع اجهزه فرامل اللى فى عجل العربيه عشان تحصل عمليه الفرمله
تحياتى

يا استاذ هشام كفيت ووفيت بارك الله فيك

طبعا الماستر العمومى فيه منه جديد وانا مغيره قبل كده ... نوع ايطالى مشهور اوى مش فاكر اسمه بصراحه ب ٣٥٠ جنيه

طقم الاصلاح بيكون فى حدود ١٥٠ جنيه
السيرفو ما اعرفش فى منه جديد ولا إيه واستيراد بيبقى كويس وسعره حوالى ٣٠٠ جنيه ... لو هاتغير السيرفو هات الاتنين طاقيه الكبير ... وتشوفه مايكونش مصدى او فيه تراب من جوه
اللوكاس اللى فى الصوره برضو ممتاز بس وهو اللى فى عربيتى بس اللى اسمعه ان الاتنين طاقيه بيحدف هوا اكتر بالتالى فرامل اقوى
تحياتى

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة Hesham.H

طبعا الماستر العمومى فيه منه جديد وانا مغيره قبل كده ... نوع ايطالى مشهور اوى مش فاكر اسمه بصراحه ب ٣٥٠ جنيه

طقم الاصلاح بيكون فى حدود ١٥٠ جنيه
السيرفو ما اعرفش فى منه جديد ولا إيه واستيراد بيبقى كويس وسعره حوالى ٣٠٠ جنيه ... لو هاتغير السيرفو هات الاتنين طاقيه الكبير ... وتشوفه مايكونش مصدى او فيه تراب من جوه
اللوكاس اللى فى الصوره برضو ممتاز بس وهو اللى فى عربيتى بس اللى اسمعه ان الاتنين طاقيه بيحدف هوا اكتر بالتالى فرامل اقوى
تحياتى

مساء الخير استاذ حسام وكل سنه وحضرتك طيب ومتشكر جدا لاهتمامك بالرد
ممكن استفسار قصد حضرتك ايه<طقم الاصلاح بيكون فى حدود ١٥٠ جنيه>
هل ده مصنعيه ولا ايه؟
سؤال تاني واسف علي كتر الاسئله
انا معي اوبل اتومتيك
وبسمع في الموقع ان في زملاء بيقول ان الفتيس عندهم بياخر في النقلات
اعرف ازاي ان افتيس عندي كويس او فيه مشكلع واعرف ازاي بيغير في النقلات مع العلم والحمد لله السحب عندي كويس وهي دوس بنزين خفيف وهي بتسحب معي وبمش علي 140 وبيكون عداد rmعلي رقم 4 ممكن توضيح من حضرتك المفروض عداد rm يكون علي كام مع كل نقله
انا بحس بغيرات الفتيس من ناقله الي اخري لان بلاقي العداد بيزيد وبعدين ينزل مع كل نقله
عايز توضيح من حضرتك
ازاي اعرف ان النقلات عندي مفيش فيها تاخير زي مابسمع من الزملاء في الموقع
واسف جدا علي الاطاله
سؤال تاني في موضوع العفشه روحت لاكتر من عفشجي وقال العفشه تمام والحمد لله
بس احيانا لما اخد مطب بحس بالخبطخ وكمان وانا علي سرعه عاليه ولكايكون في مطب هوائي يعني نازل لتحت شويه وانا علي السرعه عاليه بحس ان العربيه بتحك في الاسفلت ممكن اعرف ده عيب ايه وايه علاجه
وبكرر اسفي علي الاطاله

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمد احمد

مساء الخير استاذ حسام وكل سنه وحضرتك طيب ومتشكر جدا لاهتمامك بالرد
ممكن استفسار قصد حضرتك ايه<طقم الاصلاح بيكون فى حدود ١٥٠ جنيه>
هل ده مصنعيه ولا ايه؟
سؤال تاني واسف علي كتر الاسئله
انا معي اوبل اتومتيك
وبسمع في الموقع ان في زملاء بيقول ان الفتيس عندهم بياخر في النقلات
اعرف ازاي ان افتيس عندي كويس او فيه مشكلع واعرف ازاي بيغير في النقلات مع العلم والحمد لله السحب عندي كويس وهي دوس بنزين خفيف وهي بتسحب معي وبمش علي 140 وبيكون عداد rmعلي رقم 4 ممكن توضيح من حضرتك المفروض عداد rm يكون علي كام مع كل نقله
انا بحس بغيرات الفتيس من ناقله الي اخري لان بلاقي العداد بيزيد وبعدين ينزل مع كل نقله
عايز توضيح من حضرتك
ازاي اعرف ان النقلات عندي مفيش فيها تاخير زي مابسمع من الزملاء في الموقع
واسف جدا علي الاطاله
سؤال تاني في موضوع العفشه روحت لاكتر من عفشجي وقال العفشه تمام والحمد لله
بس احيانا لما اخد مطب بحس بالخبطخ وكمان وانا علي سرعه عاليه ولكايكون في مطب هوائي يعني نازل لتحت شويه وانا علي السرعه عاليه بحس ان العربيه بتحك في الاسفلت ممكن اعرف ده عيب ايه وايه علاجه
وبكرر اسفي علي الاطاله

اولا كلنا هنا لتبادل الخبرات والمساعده ومافيش داعى للأسف أو الاحراج ... اللى بيقدر على حاجه بيعملها وانت ان شاء الله هايجى عليك وقت تفيدنا بتجربه او خبره اخدتها مش عندنا
نيجى بقى للمهم
طقم الاصلاح للماستر العمومى بيكون عباره عن بستم وكاوتش وسعره فى حدود ١٥٠ او ٢٠٠ زى ما قلتلك والمصنعيه حساب تانى طبعا من ٥٠ الى ٧٠ جنيه
ده لو حضرتك كشفت وعرفت ان العيب عندك من الماستر العمومى

بالنسبه للفتيس حسب وصفك كده فهو ما شاء الله مظبوط ... فتيس الفيكترا على رأى زميلنا العزيز أيمن حمدى فهو ذكى جدا
يعنى بيحس بالوضع اللى انت فيه ويظبط نقلته عليه
يعنى لو طالع مطلع شديد بتلاقى الفتيس ما نقلش للغيار الاعلى الا اما يخلص ... بيظبط نقلته على حسب دوسه رجلك على البنزين ... اما تكون مزنوق ودايس هتلاقيه اخر نقلته عشان يديك عزم تخرج بيه
الوضع الطبيعى لما تكون ماشى عادى من غير دوسه جامده على البنزين ان الفتيس يغير على ار بى ام ٢.٥ الى ٣.٥
لو مشغل الاسبورت درايف طبعا الوضع بيختلف
طول ما الفتيس بينقل بسلاسه من غير نتشه وبالطريقه اللى قلتلك عليها يبقى انت فى الامان والاهم من ده انك تكشف على زيت الفتيس ومستواه ولو شارى العربيه بالزيت ده يستحسن طبعا تغيره
بالنسبه لمعدل الار بى ام مع السرعه انت عربيتك كام سى سى والفتيس بتاعك رقمه كام عشان اقدر افيدك
تحياتى