طلب لاصحاب الخبره في استخدام السيارات الاتوماتيك

**mga747** · 14-04-2009 02:38 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mohamed_88sk

ينفع يا جميل بس يكون الجير عالn ده الأسلم وممكن عالdاو R او اي وضعيه تسمح بتحرك السيارة ,,
بس الأفضل N ومتنساش يكون السويتش موجود في الكونتاكت

ما هو السويتش ؟؟ المفتاح يعنى ؟؟

ونفتح الكونتاكت ولا أيه ؟؟

**mga747** · 14-04-2009 02:43 AM

طب لو أنا هتوقف على مطلع أو منزل
هجيب بردة N أو P ؟؟؟

**rrrrreee** · 14-04-2009 12:19 PM

?????????????????????????????????????????????????
where is the answer??????????

**emadmody2010** · 14-04-2009 09:25 PM

ولو هي مش شغالة نتبتدي اول حاجة بأيه ؟؟؟؟؟؟

فرامل برضه و d?????????

**mga747** · 14-04-2009 09:47 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة nasr-eldeen

بالنسبة للسيارات اللي المفتاح مش بيطلع غير علىP مثل النيسان صني مثلاً فيه زرار صغير أمام الفتيس يمين بعد ما تخرج المفتاح تضغط عليه وتحرك الفتيس على الوضع المطلوب

بالنسبة لفتيس اللانسر سبورت
P

R
N
D
Ds
L
المحرك لا يعمل الا على P'N المفتاح يخرج في أي وضع

ما الفرق بين D و Ds ؟؟؟

**mga747** · 16-04-2009 02:04 AM

هل ينفع أنقل من D الى R مباشرة أو العكس ؟
هل ينفع أنقل من D الى P مباشرة ؟
هل ينفع اركن السيارة على N مع الهاند بريك ؟
هل ينفع أنقل من P الى N الى D ؟
هل ينفع أنقل من P الى R مباشرة والعكس ؟

**amir** · 09-05-2009 07:04 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mga747

هل ينفع أنقل من D الى R مباشرة أو العكس ؟
هل ينفع أنقل من D الى P مباشرة ؟
هل ينفع اركن السيارة على N مع الهاند بريك ؟
هل ينفع أنقل من P الى N الى D ؟
هل ينفع أنقل من P الى R مباشرة والعكس ؟

الاخ العزيز
ترتيب الغيارات في العربيات الاوتو بيكون كالتالي من فوق لتحت
p
r
n
d
3
2
1
لازم العربيه تكون واقفه تماما في الحالات الاتيه
النقل من d الي r و العكس
لانك لو حبيت تجيب مارشدير و العربيه بتتحرك لقدام يبقي بتجني علي الجير بوكس تماما و العكس صحيح
اما بالنسبه لفكره انك تجيب p و انت علي ال d فده برضو خطر لازم العربيه تقف الاول تماما و بعد كده ترفع الهاند بريك و تجيب ال p
اما فكره انك تنقل من p الي n الي d فمش فاهم ايه الغرض ده جير اوتوماتك مش مانيوال يعني انت مش لازم تمور و بعد كده تمشي لقدام انما لو عايز و مصمم مفيش مشكله
و موضوع النقل من p سواء الي d او r مباشره مافيش مشكله طبيعي جدا جدا لأن العربيه و هي علي ال p بتكون واقفه
و بخصوص انك لما تركن العربيه تجيبها علي الn و ترفع الهاند بريك فاهقولك علي نصيحه من سبعاوي مباشره
لو راكن عمودي علي الرصيف و ضامن ان مفيش حد هيجي يخبطك و هو طالع او بيركن يبقي سيبها علي ال p و ارفع الهاند قبل ما تجيبه طبعا
لو راكن موازي للرصيف و في عربيات قدامك و وراك يبقي الاسلم انك تسيب الرعبيه علي الn و ترفع الهاند بريك علشان لا قدر الله حد غشيم طالع من وراك او قدامك ميجيش يحركلك العربيه و لو حتي زقه صغيره و هي علي ال p لأن ده هيخلي الفتيس يبوظ منك و هتلاحظ اداء غير مستقر للجير بوكس بعدها
ارجو اني اكون عرفت اوصلك المعلومه

**amir** · 09-05-2009 07:11 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة mga747

ما الفرق بين D و Ds ؟؟؟

الفرق كالتالي و الكلام عن اللانسر الاوتو
d ده اللي بيخليك تمشي لقدام و بيغير النقلات الاماميه بتاعت العربيه كلها علي حسب سرعتك لوحده من دون تدخلك
اما بالنسبه للds فمعروف ان بالاساس معظم الاوتو بيكون اربع نقلات اماميه و لما بتجيب الفتيس علي ال ds فأنت بتخلي العربيه تنقل ثلاث نقلات اماميه فقط دون استعمال النقله الاخيره الرابعه و ده بيفيدك لما تكون عايز تجري بسرعه بالعربيه ساعتها بتفضل علي النقله التالته و تحرق عليها
لو عملنا مثال بسيط في المانيوال
و كأنك حارق علي الغيار الرابع و مش عايز تجيب الخامس لأنك عايز تجري بسرعه