طب لو أنا هتوقف على مطلع أو منزل
هجيب بردة N أو P ؟؟؟
رقم العضوية : 30106
تاريخ التسجيل : 15Jan2009
المشاركات : 191
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: skoda
السيارة[2]: skoda
الحالة :
رقم العضوية : 30106
تاريخ التسجيل : 15Jan2009
المشاركات : 191
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: skoda
السيارة[2]: skoda
الحالة :
طب لو أنا هتوقف على مطلع أو منزل
هجيب بردة N أو P ؟؟؟
رقم العضوية : 34556
تاريخ التسجيل : 04Mar2009
المشاركات : 142
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt-zagazig
السيارة: no
السيارة[2]: fait 128
دراجة بخارية: suzky
الحالة :
?????????????????????????????????????????????????
where is the answer??????????
رقم العضوية : 3150
تاريخ التسجيل : 12Nov2007
المشاركات : 247
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: ....
السيارة[2]: بروتون ساجا
الحالة :
ولو هي مش شغالة نتبتدي اول حاجة بأيه ؟؟؟؟؟؟
فرامل برضه و d?????????
رقم العضوية : 30106
تاريخ التسجيل : 15Jan2009
المشاركات : 191
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: skoda
السيارة[2]: skoda
الحالة :
رقم العضوية : 30106
تاريخ التسجيل : 15Jan2009
المشاركات : 191
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: skoda
السيارة[2]: skoda
الحالة :
هل ينفع أنقل من D الى R مباشرة أو العكس ؟
هل ينفع أنقل من D الى P مباشرة ؟
هل ينفع اركن السيارة على N مع الهاند بريك ؟
هل ينفع أنقل من P الى N الى D ؟
هل ينفع أنقل من P الى R مباشرة والعكس ؟
رقم العضوية : 1365
تاريخ التسجيل : 08Jul2007
المشاركات : 3,408
النوع : ذكر
الاقامة : القاهره, مدينه نصر
السيارة: SUNNY 2007
السيارة[2]: FELECIA 1998
دراجة بخارية: لا
الحالة :
الاخ العزيز
ترتيب الغيارات في العربيات الاوتو بيكون كالتالي من فوق لتحت
p
r
n
d
3
2
1
لازم العربيه تكون واقفه تماما في الحالات الاتيه
النقل من d الي r و العكس
لانك لو حبيت تجيب مارشدير و العربيه بتتحرك لقدام يبقي بتجني علي الجير بوكس تماما و العكس صحيح
اما بالنسبه لفكره انك تجيب p و انت علي ال d فده برضو خطر لازم العربيه تقف الاول تماما و بعد كده ترفع الهاند بريك و تجيب ال p
اما فكره انك تنقل من p الي n الي d فمش فاهم ايه الغرض ده جير اوتوماتك مش مانيوال يعني انت مش لازم تمور و بعد كده تمشي لقدام انما لو عايز و مصمم مفيش مشكله
و موضوع النقل من p سواء الي d او r مباشره مافيش مشكله طبيعي جدا جدا لأن العربيه و هي علي ال p بتكون واقفه
و بخصوص انك لما تركن العربيه تجيبها علي الn و ترفع الهاند بريك فاهقولك علي نصيحه من سبعاوي مباشره
لو راكن عمودي علي الرصيف و ضامن ان مفيش حد هيجي يخبطك و هو طالع او بيركن يبقي سيبها علي ال p و ارفع الهاند قبل ما تجيبه طبعا
لو راكن موازي للرصيف و في عربيات قدامك و وراك يبقي الاسلم انك تسيب الرعبيه علي الn و ترفع الهاند بريك علشان لا قدر الله حد غشيم طالع من وراك او قدامك ميجيش يحركلك العربيه و لو حتي زقه صغيره و هي علي ال p لأن ده هيخلي الفتيس يبوظ منك و هتلاحظ اداء غير مستقر للجير بوكس بعدها
ارجو اني اكون عرفت اوصلك المعلومه
رقم العضوية : 1365
تاريخ التسجيل : 08Jul2007
المشاركات : 3,408
النوع : ذكر
الاقامة : القاهره, مدينه نصر
السيارة: SUNNY 2007
السيارة[2]: FELECIA 1998
دراجة بخارية: لا
الحالة :
الفرق كالتالي و الكلام عن اللانسر الاوتو
d ده اللي بيخليك تمشي لقدام و بيغير النقلات الاماميه بتاعت العربيه كلها علي حسب سرعتك لوحده من دون تدخلك
اما بالنسبه للds فمعروف ان بالاساس معظم الاوتو بيكون اربع نقلات اماميه و لما بتجيب الفتيس علي ال ds فأنت بتخلي العربيه تنقل ثلاث نقلات اماميه فقط دون استعمال النقله الاخيره الرابعه و ده بيفيدك لما تكون عايز تجري بسرعه بالعربيه ساعتها بتفضل علي النقله التالته و تحرق عليها
لو عملنا مثال بسيط في المانيوال
و كأنك حارق علي الغيار الرابع و مش عايز تجيب الخامس لأنك عايز تجري بسرعه
رقم العضوية : 34265
تاريخ التسجيل : 01Mar2009
المشاركات : 453
النوع : ذكر
الاقامة : Sharkya
السيارة: --
السيارة[2]: Peugeot 504 /1979
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
معلم والله على شرحك يااستاذ محمد
رقم العضوية : 1124
تاريخ التسجيل : 23Jun2007
المشاركات : 1,453
النوع : ذكر
الاقامة : The Republic of Mine
السيارة: nothing
السيارة[2]: toyota corona 92
الحالة :
المفضلات