| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
النتائج 1 إلى 7 من 7

  1. #1

    الصورة الرمزية احمد بطه

    رقم العضوية : 135723

    تاريخ التسجيل : 27Feb2013

    المشاركات : 105

    النوع : ذكر

    الاقامة : الاردن

    السيارة: اوبل فكترا

    السيارة[2]: اوبل فكترا

    الحالة : احمد بطه غير متواجد حالياً

    افتراضي سؤاال حرارة الفكترا a _ بتنزل على طول وجيبي اتخرم ومش عايز اقول - Facebook Twitter whatsapp انشر الموضوع فى :

    hasad">

    السلام عليكم ..

    ب
    سؤالي يا غوالي ..
    عربيتي فكترا 92 ماتور 1800 سي سي فتس اتوماتيك جيي اتخرم من صرف البنزين

    انا مركب ترموس درجة حراره من 70 _75
    وعامل كتاوت للمروحه تشتغل سرعه عالية عطول توصل الحرارة بالصعود والشد على حرارة 70 وتنزل ل10 .....
    بكدة بتنزل الحرارة عطول .... وتبقى 10 بس كنت اظن ان ده كويس واني عبقري بحل مشكلة الحرارة

    لاااااااكن من ساعة شفت مشاركاتكم ان الحرارة بس تزيد توصل ل 90 او 85 بتوفر بنزين لانها بتدي احتراق للمحرك بشكل افضل وتوزيع الزيت افضل ... اقتنعت


    جربت افصل المروحه وخلي العربيه توصل لغاية درجة 90 بقت الميه تفورر بقربة الرديتر وبخارر قوي وكنت حبهدل الماتور خفت يتحرق...
    ازاي اخلي الحرارة عاليه والقربه متبخرش ولا تفورر ؟؟؟؟؟؟

    لاني مقتنع بكلامكم انو درجة الحرارة العاليه تفيد بستهلاك البنزين



  2. #2

    الصورة الرمزية Mecha

    رقم العضوية : 147115

    تاريخ التسجيل : 10Aug2013

    المشاركات : 4,610

    النوع : ذكر

    الاقامة : توفي الي رحمة الله ايهاب يوم 7 مارس ارجو الدعاء له

    السيارة: mitsubishi Van ,Cherokee

    السيارة[2]: suzuki , lancer 89,charade

    الحالة : Mecha غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    رجع دايرة المروحة لاصلها وغير cts

    http://www.nilemotors.net/Nile/455933-a.html
    http://www.nilemotors.net/Nile/455752-2.html
    http://www.nilemotors.net/Nile/454825-a.html


  3. #3

    الصورة الرمزية احمد بطه

    رقم العضوية : 135723

    تاريخ التسجيل : 27Feb2013

    المشاركات : 105

    النوع : ذكر

    الاقامة : الاردن

    السيارة: اوبل فكترا

    السيارة[2]: اوبل فكترا

    الحالة : احمد بطه غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    الف شكر لسرعة الرد ومنورر ...
    حرجعها
    وجيب وحده مستورد

    السؤال كم الحرارة الطبيعية لماتور الفكترا 92 1800 سي سي نص حلاب او نص انجكشين



  4. #4

    الصورة الرمزية احمد فهمى

    رقم العضوية : 63659

    تاريخ التسجيل : 28Feb2010

    المشاركات : 6,854

    النوع : ذكر

    الاقامة : Egypt

    السيارة: X-trail

    السيارة[2]: Jeep Wrangler

    دراجة بخارية: لا

    الحالة : احمد فهمى غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    فعلآ رجع كل حاجه ﻷصلها ودرجة التشغيل 97 ل97

    أحمد فهمى


  5. #5

    الصورة الرمزية احمد بطه

    رقم العضوية : 135723

    تاريخ التسجيل : 27Feb2013

    المشاركات : 105

    النوع : ذكر

    الاقامة : الاردن

    السيارة: اوبل فكترا

    السيارة[2]: اوبل فكترا

    الحالة : احمد بطه غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    ونعود تاني للست تهاني الي مجنناني ,,,, اصلي مسمي العربيه تهاني ,,

    وتشكر عالرد يا غالي ,,,

    وصراحه رجعت التيرموس الاصلي ورجعت الاتوماتيك بتاع المروحه زي مكان ____ لاااكن مشكلتي انها عند الوصول لدرجة 90 القربه تفورر بخاارر وحتنفجرر

    مش عارف ايه السبب مع ان حساس الحرارة الاصلي بتاعها



  6. #6

    الصورة الرمزية ayman hamdy

    رقم العضوية : 129510

    تاريخ التسجيل : 19Sep2012

    المشاركات : 1,567

    النوع : ذكر

    الاقامة : amsterdam

    السيارة: ople vectra 2002 cdx

    السيارة[2]: fait 128

    الحالة : ayman hamdy غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة احمد بطه مشاهدة المشاركة
    ونعود تاني للست تهاني الي مجنناني ,,,, اصلي مسمي العربيه تهاني ,,

    وتشكر عالرد يا غالي ,,,

    وصراحه رجعت التيرموس الاصلي ورجعت الاتوماتيك بتاع المروحه زي مكان ____ لاااكن مشكلتي انها عند الوصول لدرجة 90 القربه تفورر بخاارر وحتنفجرر

    مش عارف ايه السبب مع ان حساس الحرارة الاصلي بتاعها
    يبقى غطاء القربة بينفس وعايز يتغير
    دورة تبريد الاوبل دائرة مغلقة تماما ولا يمكن ان يكون فيها تسريب او تنفيس واذا حصل تسرسب او تنفيس لازما حتما درجة حرارة العربية تعلى ومياة التبريد تغلى وتفور
    رجاء راجع على غطاء القرة او اى تسريب فى الدورة
    تحياتى

    {رَبَّنَا آتِنَا فِي الدُّنْيَا حَسَنَةً وَفِي الْآخِرَةِ حَسَنَةً وَقِنَا عَذَابَ النَّارِ}


  7. #7

    الصورة الرمزية احمد بطه

    رقم العضوية : 135723

    تاريخ التسجيل : 27Feb2013

    المشاركات : 105

    النوع : ذكر

    الاقامة : الاردن

    السيارة: اوبل فكترا

    السيارة[2]: اوبل فكترا

    الحالة : احمد بطه غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ayman hamdy مشاهدة المشاركة
    يبقى غطاء القربة بينفس وعايز يتغير
    دورة تبريد الاوبل دائرة مغلقة تماما ولا يمكن ان يكون فيها تسريب او تنفيس واذا حصل تسرسب او تنفيس لازما حتما درجة حرارة العربية تعلى ومياة التبريد تغلى وتفور
    رجاء راجع على غطاء القرة او اى تسريب فى الدورة
    تحياتى
    اشكرك يا غالي للمعلومات الطيبه وحجرب اغير الغطاء بكره لانو سعرو رخيص مش غالي ... ملاحظه الميه ما بتنقصش نهائي الا لماا تفور وتبخرر القربه
    وبكره الجو حر حختبرهاا بالطلعات القويه




 

المواضيع المتشابهه

  1. استفادة يوم معا حل حرارة الفكترا
    بواسطة hamdy916 في المنتدى أوبـــــل
    مشاركات: 0
    آخر مشاركة: 28-06-2014, 11:10 AM
  2. الكاوتش اتخرم ؛( عايز أعرف مكان محترم يعملهالي
    بواسطة Ammar yOsrii في المنتدى إطارات
    مشاركات: 6
    آخر مشاركة: 03-06-2013, 05:04 PM
  3. حرارة الفكترا b
    بواسطة magdyelshikh في المنتدى أوبـــــل
    مشاركات: 31
    آخر مشاركة: 30-05-2011, 02:37 AM
  4. اين هو حساس حرارة الجو فى الفكترا
    بواسطة tamertamer في المنتدى أوبـــــل
    مشاركات: 20
    آخر مشاركة: 19-12-2009, 02:53 PM
  5. مش عايز اقول انى ندمت بس انا مضايق من gen 2
    بواسطة total_n76 في المنتدى بــروتـــون
    مشاركات: 44
    آخر مشاركة: 30-06-2008, 10:03 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2