الموضوع: زيت الفتيس ميجان ؟؟؟

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed alwakil

بعد اذن حضراتكم انا عندى استفسار (عن الميجان 2005) هو احنا بنغير زيت الفتيس ولا بنزوده ولا ايه الصح ؟؟
لو بيتغير او بيتزود ايه هو النوع المناسب ؟؟؟ وبيتعمل عند اى ميكانيكى ؟؟؟
وامتى نعرف ان الزيت محتاج يتغير ؟؟؟

بتعرف إن الزيت محتاج يتيغير لما تلاقي في هبد مع النقلات أو تأخير أو نتش جامد ومفيش رسائل بتظهر عندك ع الشاشة إن في مشكلة في الحساسات. يعني مفيش Check gearbox إلخ
وممكن تعرف عملي بإنك تفك الطبة اللي تحت وتنزل شوية زيت تشوف لونهم عامل ايه: المفروض يكون أحمر.
النوع المناسب: توتال D3 SYN - فالفولاين Dex/Merc - ليكوي مولي توب تيك 1200
العربية بتاخد تقريبا 3.5 لتر أو أزيد حاجة بسيطة ومفيش مقاس للزيت..يعني ممكن تعاير الزيت اللي هينزل من عندك لو هو زيت الفبريكة.
ممكن أي ميكانيكي يعمل الحكاية دي عادي بس تحت إشرافك عشان ميعكش :D
لو معندكش خبرة ومش عارف أماكن الطبات..ممكن تغيره عند فرينش موتورز عشان التوكيل مش بيرضى يغير الزيت.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة تامر.محمد

هي الحوارات كتير
التوكيل بيقول لو اتغير من غير ما يكون فيه مشكلة , و يتفتح من الآخر , بيبوظ الفتيس

شوية بحث كده هانكتشف ان الفتيس فيه 6 لتر زيت و الناس اللي بتغير بتروح مغيرة منهم 3 لتر بس , دول اللي بيطولوهم
هل ده سبب ان الفتيس بيبوظ فعلا لما يتغير الزيت ؟ وارد جدا بس الله اعلم هو فعلا السبب ولا لأ

خصوصا لو عرفنا ان الزيت اللي فيه من الفابريكة زيت تخليقي و ان اغلب الناس بتغير بزيت معدني عشان ارخص طبعا

ايه الحل ؟ فيه ناس بتقول يتفتح الفتيس يتغير الزيت بالكامل و الفلتر
و فيه ناس , و الحل ده جاي من قسم شيفروليه بخصوص الكروز , كانوا اكتنشفوا طبة معينة بيتفضى منها ال3 لتر زيت اللي مش متطالين , بس في الحالة دي لازم يتغير الزيت مرتين ورا بعض على طول

كل كلامهم غلط وأنا ناقشت واحد فيهم معرفش يرد عليا..وممكن تقرأ الموضوع ده هيفسرلك حاجات كتير في موضوع الزيت بشكل عام.

Do You Really Need to Change the Transmission Fluid? - KickingTires

ممكن متغيرش الزيت لو مفيش مشكلة في الفتيس..إنما أقولك في مشكلة (مش سببها الكهرباء) وتقولي متغيروش يبقى كده انت بتدمر الفتيس فعليا
لو طلعت شوية زيت لقيت لونهم أسود..كده أسيب الزيت في الفتيس ازاي؟؟؟ طبعا مكنش عندهم رد مقنع. وفي الآخر فعلا لما نزلت الزيت لقيت لونه أسود فاحم وبعد تغيير الزيت اتحلت مشكلة العربية وماشي عليها بتاع 40 ألف كيلو أهو وبرنا يسترها معانا.
بالنسبة لنوع الزيت، كل الأنواع اللي انا ذكرتها في الموضوع زيوت تخليقية مش معدنية والمواصفة بتاعتها طبق الأصل لمواصفة زيت Elf Renaultmatic D3 اللي بتنزل بيه العربية

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة تامر.محمد

قصدك على التوكيل مش كده ؟
انا عن نفسي مش مقتنع بكلامهم خالص , بس ماقدرش اقترح على الناس حاجة ماحدش جربها و نجحت , الا على الاقل لما اقول انها ما اتجربتش , انا عن نفسي عربيتي عاملة 93 الف و ما غيرتش زيت فتيس ابدا و انا طبعا مش متطمن لكده خالص

ما تقدرش تسرد لنا تجربتك بالتفصيل طيب ؟
غيرت كام لتر ؟
فتحت الفتيس و غيرت الفلتر كمان ولا لأ ؟
ايه احساسك بالعربية قبل و بعد ؟

هو الموضوع حصل تقريبا على 70.000 كيلو.. العربية فجأة بقت تهبد في الغيار لما تيجي تهدي أو لما تقف وتيجي تطلع تاني تلاقيها نتشت الغيار الأول بغباء (نفس المشكلة اللي اتكلموا عليها الزملاء في موضوع طويل جدا هنا في المنتدى) كلمت كذا ميكانيكي معرفة قالي الزيت عايز يتغير..طيب يا جماعة شنابر الديل والسولونويد..قالك لأ دي مشكلة زيت.
طلعت ع التوكيل.. عايز أغير الزيت قالك لأ الزيت مش بيتغير..ليه يا جماعة، قالك هو رينو قالت كده لو الفتيس في مشكلة هنعمله عمرة هتتكلف من 5 إلى 7 آلاف جنيه (نفس الكلام اللي بيقولوه لكل حد يجيبلهم سيرة الفتيس عشان يريحو دماغهم) فأنا قولتله في فتيس بيتعمله عمرة على 70 ألف؟؟ وقعدت بقى في مناقشات إن الكلام ده بيخضع لظروف التشغيل، إفرض أنا قرصت على العربية أو العربية سخنت زي ما حصل معايا، أكيد الزيت هيبوظ..طبعا البعيد ولا هنا، اتصلت عملت شكوى فيه وبغتهم انه مكلفش نفسه حتى يجرب العربية أو يكشف عليها، وكالعادة اتصال ملوش معنى من الجماعة بتوع الشكاوى، وتعالى اقعد مع فلان وعلان..قلتلهم شكرا وأنا مش جايلكم التوكيل تاني أصلا..وفعلا كل الصيانات بعملها دلوقتي عند فرينش، على الأقل مفيش رزالة الانتظار والحجز بتاع التوكيل.

روحت عند الميكانيكي اللي بصلحها عنده، قالي هات زيت وتعالى..طلعت على بنزينة توتال على الدائري وجبت 4 كيلو..نزلنا الزيت وحطيناهم (الزيت القديم كان نازل طين فعلا!) بدون أي معايرة خالص. العربية تمشي زي الفل ولا أي هبد حصل بعد كده (طبعا النتشة اللي بتحصل أحيانا بين الأول والتاني دي اختفت بس بنسبة بسيطة أوي).

تاني مرة غيرته في فرينش موتورز وقالوا نفس الكلام اللي قاله التوكيل: فأنا قولتله بص الكلام ده كله فارغ، هتغير الزيت ولا أمشي، قالي خلاص هنغيره :D طب الزيت اللى هتستخدمه ايه: قالي توتال تخليقي..متأكد إنه تخليقي مش معدني؟ قالي أيوة. غيرته فعلا، والعربية تمام مفيش اختلاف.

عرفت بعد كده إن في طريقة لمعايرة الزيت كنت شرحتها أنا قبل كده في موضوع الأخ Super Star H ودي قرأتها في كتالوج عربية ستروين C4 (اللي هي فيها نفس الفتيس أصلا).

وعرفت بعد كده برضه إن الزيت الأبيض بتاع بيجو/ستروين ميفرقش حاجة عن الأحمر إلا إنه لزوجته أخف لكن مفيش فرق كبير، مشكلته إنه مش بيقعد كتير في المكنة وبيحتاج يتغير كل 30 ألف كيلو.

بس هي دي قصة حياتي مع الزيت