الموضوع: سؤال بعد إذنكم

ما ينفعش تحط أي زيت غير المكتوب في الكتالوج.

أنا مش بتكلم على ماركة زيت... أنا بتكلم على مواصفات.

لازم نعرف الكتالوج كاتب إيه والزيت اللي حضرتك حطيته إيه .. وبعد كده نشوف إذا كان الفلش مطلوب ولا لأ.


...

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ayman_aly

أنا قرأت كل مواضيعك وفاهم النقطة بتاعة اللزوجة
الكتالوج اللى قدرت أوصله على النت عرفت منه معلومات الزيت
وفيه كذا درجة متاحة بس مش منهم 5w40
لكن كل ملاك نيسان صنى على جروب الفيس بوك بيحطوها فقلت يمكن الكتالوج اللى وصلت له مش بتاع عربيات الشرق الأوسط وهم أكيد معاهم كتالوجات عربياتهم وفيهم ناس فاهمة كويس وحطيت 5w40
api: Sm

كده تمام ولا ايه

الكتالوج اللى جبته فيه الكلام ده



ومكتوب عليه كتالوج n16
لو الكتالوج مضبوط يبقى كل الجروب بيحط درجة لزوجة غلط

وبالنسبة للفلاش إيه رأيك ؟

هو مبدئيا... الكتالوج مديلك اختيارات كتير... ودي حاجة كويسة في حد ذاتها.

أتوقع إن الكتالوج ده يكون غير الكتالوج اللي بيجي مع العربية... تقريبا الكتالوج ده بتاع أمريكا أو كندا.

لو تقدر تجيب صفحة الزيت بتاعت الكتالوج المصري أو أي الياباني اللي نزل معاها يكون أفضل بدون شك.. ماعتقدش إن كل الناس اللي على جروب نيسان مفيش منهم حد معاه الكتالوج!!!


عموما... لزوجة 5w-40 كويسة في درجة حرارة التشغيل (خصوصا لما يكون ثرموستات الكوعة سليم ومحافظ على حرارة التشغيل السليمة)... بس بداية التشغيل على البارد بتبقى أقل من المطلوب.. خصوصا في الصيف.

كود الـapi أكيد متغطي بالـsm.. ومش محتاج كلام زيادة.


عايز رأيي.. خليك في 10w-30 وده أتوقع تلاقي منه تخليقي أو نصف تخليقي .. أو 10w-40 وده ممكن تلاقي منه نصف تخليقي.

طبعا الكلام ده لحد ما نلاقي صفحة الزيت البتاعت كتالوجها.


...

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ayman_aly

اللى انا حاطه ليكوى مولى
10w40 فيه منه تخليقى بالكامل من ليكوى مولى. وفيه منه نصف تخليقى
طيب معلش فيه جملة مش فاهمها

(بس بداية التشغيل على البارد بتبقى أقل من المطلوب.. خصوصا في الصيف.)
هل تقصد إن اللزوجة فى الوقت ده أقل من المناسب للجو عندنا ... لأنى فعلا فكرت أحط 10w40 مع دخول الصيف بسبب كده

وما قولتيش رأيك أعمل فلاش ولا لأ مع الغيار الجاى ..
وأنا هحاول أجيب الكتالوج من حد زميلى مشتريها زيرو بس 2012.. موتورها 1600 وأنا 1300 .. هل تفرق ولا أمشى على الكتالوج بتاعه

فعلا زي ما حضرتك قلت.. الزيت هيكون خفيف في بداية التشغيل لإن الجو حر في الصيف.. وده معناه تآكل زيادة..

ما تنساش إن أكتر وقت بيحصل فيه تآكل هو في بداية التشغيل.


بالنسبة للفلش.. فخلي بالك من نقطة مهمة..

الزيوت التخليقية فيه منها 3 أنواع.. منها نوعين بيسببوا المشاكل بتاعت التسريب.

المهم.. النوع اللي مش بيسبب التسريب هو أقلهم على مستوى الجودة.. وغالبا هتلاقي مكتوب على علبة الزيت بتاعت ليكوي مولي "hc-synthesis" .. أو "synthesis technology"..

المهم.. لو لقيت الجملة دي مكتوبة عالعلبة يبقى مش محتاج فلش ..

غير كده لازم تعمل فلش... واحتمال كبير الجوانات والأويلسيلات تجيب زيت وتضطر تغيرها كلها.


...