اولا انا سعدت بالمناقشة مع حضرتك
بس لو عمر الكورونا 100 الف و الكبالن لو وصلت ل 50 الف يبقى الكبالن اريح
و ممكن حضرتك فى ال 10 سنين متكونش قطعت كيلوات كتييرة
و فعلا الموضوع نسبى و حسب احتياجات الشخص من عربيته
و لك خالص مودتى و احترامى
السيارة الدفع الخلفى
السيارة الدفع الامامى
رقم العضوية : 542
تاريخ التسجيل : 08May2007
المشاركات : 1,600
النوع : ذكر
الاقامة : NA
السيارة: NA
السيارة[2]: NA
الحالة :
أنا معاك طبعاً إن أسعار الكورونا هتبقا أغلى كتير من الكبالن أكتر من الضعف على الأقل ، بس السؤال هو كام مرة هتحتاج تغيرها فى عمر العربية ، أعتقد إنها بتعيش أكتر من ضعف الكبالن
المقارنة بتاعت الريجاتا وال 131 منطقية ، بس ال 131 دى اشتغلت أد إيه قبل ما بدأت تحتاج كورونا ؟ أنا سوقت شاهين اللى هى نسخة من ال131 لمدة 10 سنين ماحتاجتش فى الكورونا أكتر من الزيت
العيب اللى يخص المساحة اللى بتشغلها الكورونا أنا كنت هكتبه فعلاً فى مشاركتى الأولى وبعدين لما افتكرت شكل الكورونا بتاعت المرسيدس وبتاعت السوبارو قلت دى مش قاعدة وصانعى العربيات هم اللى لسة متمسكين بتصميمات قديمة ورخيصة فى حين فيه تصميمات متطورة وحجمها صغير ، فقلت العيب ده ماينفعش يتعمم طالما له حل حسب تصميم وميزانية صانع السيارة
خلينا نتفق إن مافيش حاجة أفضل على الإطلاق طبعاً وأكيد فيه مزايا وعيوب فى كل نظام ، الفاصل دايماً إنت بتفضل إيه وممكن تتستغنى عن إيه (مثلاً بتفضل أداء بالشكل الفلانى ومش مهم لما كل شوية أبص على الزيت ، أو مش فارقة معايا الفروق دى بس مش فاضى كل شوية أبص على حاجات فى العربية أهو لما تبوظ هروح أغيرها وخلاص ، وهكذا)
وتقبل احترامى لحضرتك
رقم العضوية : 5950
تاريخ التسجيل : 18Feb2008
المشاركات : 8,108
النوع : ذكر
الاقامة : .
السيارة: .
السيارة[2]: .
دراجة بخارية: .
الحالة :
اولا انا سعدت بالمناقشة مع حضرتك
بس لو عمر الكورونا 100 الف و الكبالن لو وصلت ل 50 الف يبقى الكبالن اريح
و ممكن حضرتك فى ال 10 سنين متكونش قطعت كيلوات كتييرة
و فعلا الموضوع نسبى و حسب احتياجات الشخص من عربيته
و لك خالص مودتى و احترامى
بَلْ سَوَّلَتْ لَكُمْ أَنفُسُكُمْ أَمْرًا فَصَبْرٌ جَمِيلٌ وَاللَّهُ الْمُسْتَعَانُ عَلَى مَا تَصِفُونَ
رقم العضوية : 19365
تاريخ التسجيل : 18Sep2008
المشاركات : 107
النوع : ذكر
الاقامة : cairo elmanial
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: datsun 120y
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
انا بس مش متفق مع المثال لان في تاس كتير بتقول المثال ده بس انا شايف انه مش صحيح
لان لو في جسم معين و انت اثرت عليه بقوة شد من قدام و جسم زيه في الوزن و الابعاد اثرت عليه بنفس القوة بس بالدفع من الخلف الجسمين هيمشوا بنفس السرعة و التسارع لان مجموع القوي ثابت في الحالتين
ده رأيي من وجهة نظر الميكانيكا اللي درستها
رقم العضوية : 542
تاريخ التسجيل : 08May2007
المشاركات : 1,600
النوع : ذكر
الاقامة : NA
السيارة: NA
السيارة[2]: NA
الحالة :
كلام مظبوط طالما نفس القوة بتأثر على نفس الوزن يبقا مايفرقش إتجاه القوة فى الموضوع (ماحدش يقولى هتفرق لو زقينا العربية من الجنب إحنا بنتكلم إنها تمشى مع العجلات)
المثال بتاع الزق أو الجر بواسطة الإنسان مش فى محله لأن حركة جسم الإنسان معقدة جداً عن حركة السيارة ، وبيشترك فيها عضلات كتيرة ومفاصل يعنى نظام روافع ، ودى بتختلف أثناء الدفع أو أثناء الجر ، يعنى القوة مش متساوية ماينفعش نقارن بين الوضعين ، وإلا لو الخلفى أحسن يبقى نربط الحمار ورا العربية الكارو مش قدامها
رقم العضوية : 47068
تاريخ التسجيل : 14Sep2009
المشاركات : 1,066
النوع : ذكر
الاقامة : EL SHEK ZAYED 6 OCTOBER
السيارة: يا رييييييييت
السيارة[2]: GEN 2 -2010
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
أنا بفضل الدفع الخلفى (انا معايه بيجو 504 دفع خلفى ) و بتخيط أى دفع أمامى و العربيه موديل 79 يعنى يقالها 30 سنه مبعملش فيها حاجه غير أنى بشيك على الزيت كل فين و فين
أعرف حاجه عن كل حاجه أحسن متعرف كل حاجه عن حاجه.
FOR BEAUTIFULL MIND ONLY
رقم العضوية : 19365
تاريخ التسجيل : 18Sep2008
المشاركات : 107
النوع : ذكر
الاقامة : cairo elmanial
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: datsun 120y
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
هو ده اللي انا قصدي عليه
هو بس الفرق بين الامامي و الخلفي هيبقي في ال weight transfer و هو ان في الشد بالعربيه بتلاقي ان التحميل علي العجل اللي ورا اكتر من اللي قدام و ده بسبب ال inertia بتاعت العربية و ده علي التسارع العالي فقط و بيخلي في تماسك اكتر للعجل الخلفي عن الامامي
رقم العضوية : 50214
تاريخ التسجيل : 17Oct2009
المشاركات : 836
النوع : ذكر
الاقامة : المقطم
السيارة: صني 2011 ex
السيارة[2]: صني 2013 ex
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
الخلفي اثبت
ولكن المامي اقوى سحب عند تساوي حجم المحرك
رقم العضوية : 4124
تاريخ التسجيل : 13Jan2008
المشاركات : 1,776
النوع : ذكر
الاقامة : التجمع الثالث
السيارة: Verna 1500 2006
السيارة[2]: Cruze 2014
دراجة بخارية: I Wish
الحالة :
من وجهة نظري الدفع الخلفي
و ديه جملة قالها جيريمي كلاركسون عن الموضوع ده
All keen drivers will tell you that
front-wheel drive modern cars are
for the weak.
And that if you're at all serious
about your driving, you have to have
a car with rear wheel drive.
[shfaf2]http://yfrog.com/na02f1gpmalaysia1133j[/shfaf2]
رقم العضوية : 542
تاريخ التسجيل : 08May2007
المشاركات : 1,600
النوع : ذكر
الاقامة : NA
السيارة: NA
السيارة[2]: NA
الحالة :
تمام كدة
أضف كمان نوع القوة اللى بتأثر على شاسيه العربية فى الحالتين ، فى حالة الخلفى بتبقا قوة إنضغاط compressive strength وفى حالة الأمامى بتبقا قوة شد tensile force ، ومعروف إن معظم المواد اللى فى الدنيا بما فيها الحديد المكون لشاسيه العربية بتكون قوة تحملها للإنضغاط أضعاف قوة تحملها للشد ، وبالتالى إحتمالية تعرض الشاسيه للكسر أو الشرخ بعد فترة طويلة من الخدمة أو ما يعرف بالكلل المعدنى ....l fatigue (ميتال فاتيج مش عارف مش عايزة تتكتب ليه) هيكون إحتمال حدوثه أكبر فى الجر الأمامى عن الدفع الخلفى
(لأن الشاسيه فى الخلفى هيعمل تحت تأثير قوة فى مدى تحمله بعامل أمان محترم ، أما فى حالة الأمامى برضه هيكون متماسك طبعاً مش هيتكسر وانت ماشى إنما مش بعامل أمان مماثل للخلفى)
رقم العضوية : 44663
تاريخ التسجيل : 08Aug2009
المشاركات : 6,605
النوع : ذكر
الاقامة : مجرة درب التبانة
السيارة: Bira 2.0 :)
السيارة[2]: ɐɹʇdo ʎʌǝɥɔ
دراجة بخارية: .
الحالة :
عفوا لخطأ المثال
انا فكرت اكتر في المثال ولقيته فعلا غلط وده لان العضلات المستخدمة في الشد غير المستخدم في الدفع وبكدة يبقي المثال خاطئ (ارجوا ان تتقبلوا اعتزاري )
انما فكرة ان الخلفي ولا الامامي فهي برده الخلفي افضل
اما بالنسبة لفكرة ليه الحصان بيبقي في الامام مش في الخلف : فده مش راجعة لان الشد افضل ولكن الفكرة في ان الحصان فيه القوة اللي بتمشي العربة وفيه التوجيه اللي بيوجه بيه والخاصيتين لا يمكن الفصل بينهم فعشان التوجيه ييقي لازم يكون الحصان قدام ماينفعش يكون ورا
شكرا ليكم
المفضلات