ايه يا جماعه ،،،، هو بردو مفيش حد عارف حاجه عن المشكله دى !!!!
رقم العضوية : 146082
تاريخ التسجيل : 11Jul2013
المشاركات : 34
النوع : ذكر
الاقامة : المحله
السيارة: نوبيرا
السيارة[2]: فيات
الحالة :
كتبت من فتره هنا عن مشكله فى العربيه نوبيرا وان ومش لاقى ليها حل .. وهى انى لما ادور العربيه الصبح تدور تمااااااام وبعد كدا لو ب رحت مشوار وبطلتها ورجعت ادورها تانى لو لسه سخنه ما تدورش ابدا الا بصعوبه باااالغه وبتخبيط جامد كإن حديد بيخبط فى بعضه .واحيانا لاتدور اصلا الا اذا بردت ...ولو بردت تدور تانى هواااااا .. المهم قالولى بطاريه وغيرتها وقالولى مارش وغيرت وقالولى موبينه وغيرت وطقم سيور وغيرت ودينامو وغيرت ورشاشات وغيرت وفى الاخر قالولى ممكن الموتور خفيف فاعمل طقم شنبر وعملت والعيب هوه هوه ..كشفت على الحساسات تمام . بس فيه صوت تكتكه بيظهر مع سخونة العربيه وبيزيد يعنى بداية الدواره مس بيكون موجود وبعد دقيقتين ثلاثه تبدا العربيه تسخن ويظهر صوت تكتكه )نقر كدا( فى الموتور من فوق وكان الميكانيكى لما ركب طقم الشنبر شاف الوش فقالى الوش مقشوط جامد ومش هيتقشط تانى ... فاااخر حاجه بيقولو يمكن العيب من الكستبانات مع السخونه بتعمل مشاكل ولازم تتغير او تتنضف لان كدا خلااااص مابقاش فيه حاجه اغيرها .والميكانيكى بيقول وهو بينضفها هيحط جوانين بدل واحد علشان يرفع الوش شويه ..تعبت وزهقت واتعقدت ..العربيه تماااام جداااا الا العيب اللى ظهر من شهور دا وعقدنى وبهدلنى بالمناسبه الحاجه الوحيده اللى لسه ما اتغيرتش طرمبة البنزين بس هو شاف ضغطها والعربيه سخنه وقال كويسه مافيهاش حاجه ....اعمل ايييييييييييه...ايه رايكوا
رقم العضوية : 146082
تاريخ التسجيل : 11Jul2013
المشاركات : 34
النوع : ذكر
الاقامة : المحله
السيارة: نوبيرا
السيارة[2]: فيات
الحالة :
ايه يا جماعه ،،،، هو بردو مفيش حد عارف حاجه عن المشكله دى !!!!
رقم العضوية : 105306
تاريخ التسجيل : 25Jun2011
المشاركات : 3,844
النوع : ذكر
الاقامة : اسكندراني بره مصر
السيارة: Not Yet
السيارة[2]: KIA CERATO EX 2014
الحالة :
التكتكة والخبط اللي بيحصل ده سببه تمدد المعادن بتاعت الموتور لما بتسخن.. وده شيء لا يمكن تغيره..
العيب أظن من وش السلندر .. وحضرتك بتقول عليه مقشوط جامد... فاحتمال كبير تكون الصبابات بتخبط في البساتم أو حاجة شبه كده.
حلك تجيب وش سلندر جديد.. أو الأحسن سقطلك موتور استعمال نضيف.
...
Trust me, I'm an Engineerلا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ
مَثَلٌ صينِيّ
Ahmed Nabil Al-Bora'ie
أعشق السيارات.. أحب اليابانية، الكورية... ولا أفضل الأوروبية
رقم العضوية : 148122
تاريخ التسجيل : 04Sep2013
المشاركات : 28
النوع : ذكر
الاقامة : شرم الشيخ
السيارة: Bmw523i
السيارة[2]: اوبل استرا2005
الحالة :
الناس قالت اسلم وافضل حل سقط موتور وريح دماغك
رقم العضوية : 103297
تاريخ التسجيل : 12Jun2011
المشاركات : 4,030
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: 2008 suzuki alto
السيارة[2]: fiat 128
الحالة :
بص ..إنت واضح إن وش السلندر ملخبطلك الدنيا ..ممكن يكون الوش بيخلي العربيه تخزن حرارة عشان كده ما ترضاش تدور وهي سخنه ..وممكن يكون فعلا في مشكلة في أبعاد المحرك الداخلية هي اللي عامله المشكلة ..تغيير وش السلندر بالكامل أفضل ..يعني تجيب وش إستيراد كامل بكامته بصباباته بدنيته ..لإن برضه ما تضمنش عمود الكامه اللي عندك حصله إيه ..وبعدين لما الميكانيكي يقولك وش السلندر عندك مقشوط منه جامد معنى كده إن المكنه دي شافت أيام سوده مع الحرارة وحواراتها ..يعني برضه ما تضمنش البلوك عندك إيه ظروفه ..عموما لو تعرف تجيب وش سلندر كامل وتجرب ..ولو المشكله إتحلت يبقى كده بركه ..لو ما إتحلتش يبقى تجيب شورت بلوك وهيبقى وقتها معاك الوش بتاعك اللي إنت لسه مغيره ..يبقى كده تمام ..أنا أقصد إنك هتغير المكنه بالتدريج ..يعني تغير وش الأول ..وبعدين تغير بلوك ..وشوف هتضبط ولا لأ
--------
m_m_sh_a سابقا
المفضلات