الموضوع: ليه اختارت الفلوانس و حلفت اني مش هاركب كوري تاني

انا بشكر الناس كلها ال سعدتني في اختيار الفلوانس بس انا حبيت اوضح بس يا جماعه انا ليه اخترتها انا عشت معا السيراتو ايام سودا ونفسي انساها 1-صوت تصفير مزعج جدا ناتج عن الهواء بعد ال 160 ومحدش عرف جاي منين ولا التوكيل ظهر بعد 30000 2-مساحات اهلكت بعد 20000 كيلو 3-دراع النوار العالي و الواطي باظ بعد 60000 كيلو. 4-بلستكه تحكم هوايات التكيف اكسارت بعد 40000 كيلو اتكسر 3 هويات 5-درج التابلوه فتح في مره مأفلش تاني السن بتاع الlock دخل مطلعش تاني سوستته ناطرت 6-فتحة السقف الكاوتش الحواليها تتحتها اتقطع بائت تجي تقفلها ترد تاني تفتح لوحدها. وسقطت لجوه7-طاقم ازرار الازاز باظ سقط منهم زرار لتحت بعد ما نعم اوي كنت اقفل باب العربيه الازاز ينزل كانك دوست على الزرار. ده كان 90000 كيلو 8-هيدرولك كرسي السواق ضعف بعد 50000 كيلو اصبح بينزل لوحدو كل تلات اربع مرات اوعاد بينزل تدريجيا على تلات اربع مرات اوعاد يعني مش بيسقت مره وحده وانتا قاعد 9- بكره تعليه وتوطيه الصوت في الكاسيت باظت بعد 100000 كيلو كانت بتفوت يعني تلفها 10 لفات عشان تعلى دراجتين صوت 10-جلد كسوة الفتيس الاوتوماتيك قشر خالص ال هوا بيبقا كيس كده حولين عصايه الفتيس ده كان في 80000 11-نيكل مقبض فتح الباب من الدخل قشر. بعد 80000 كيلو 11-لمباط الفوانيس العالي والواطي وخصصوصا الواطي بتتغير كل صيانه لانها بتتحرق11-واخيرا ذراع تبديل النقلات خلف الطاره كان بيعلق وبعدين باظ ومبأش بينقل ده وهي عمله 120000 كيلو فبعتها وهي عمله130000 12-ثبات بتاع العربيه تعبان بالنسبالي 13-عملت حادثه بسيطه خبط في الرصيف على سرعه 20 25 كيلو دراع توجيه العجل اتكسر مع ان العربيه مطلعتش على الرصيف ولا حاجه 14-الشهاده لله التوكيل بتعها ناس محترمه وده باردوا سبب اني جبت فلوانس لانها نفس الوكيل

اقسم بالله ده ال حصل من غير نقص او زياده قسم اتحاسب عليه امام الله انا بردو اوافق على كلام ياسر بيه ان الكوري اسعاره فلاتت