الموضوع: لازم نعترف بامانة

يعنى الواحد يجيب هاى لاين 17 الجنط ويدبس كده مش معقوله يعنى كل ناس ادبست فى العربيات وكده محدش حيشترى عربيات

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة medo_elgezy

اعرفكم بنفسى انا دكتور محمد الجيزى و الحمد لله من اوائل ملاك سيراتو فى مصر و خاصة الخليجى الكاملة بجنط 17 و علشان كان ليا تجربة سابقة مع الجنط ال17 فى الهوندا 98 فا عارف اتعامل معاه و المشكلة ان معظم الشعب المصرى متعود على مقاس 14 و 15 بس ميعرفش يعنى ايه 17 لو بروفيل و يتصدم بيه بعد ما يركب الحته الزيرو و يقولك العافشة ناشفة و العربية بترزع و السيراتو عافشتها ناشفة لا بلعكس العربية دية معايا بسم الله ما شاء الله تحفة و كفاية ان الحمد لله مفهاش مشاكل تكنيكال و لا بنزين هية بس ان الجنط 17 يعنى حديد كتير و كوتش قليل يعنى ثبات على الطريق و شياكة بس قلة راحة فى البلد بالذات لو طرق مبهدلة و عن تجربتى انا العربية حياتها كلها سفر ما بين بورسعيد القاهرة 6 اكتوبر و مع الى انا شفته عن عفشة السيراتو و الى ناس كتير مش فاهماه ان مساعدينك غاز مساعدين ناشفة مقابل عمر افتراضى اطول من الزيت و نصيحة الجنط ال17 لو مركبتش او ماكنش ليك تجربة معاه و متعرفش تتعامل معاه ازاى و سواقة العربية الى راكب عليها 17 مش زى الباقى و نوع الكوتش بيفرق جداااااااااااااا فى نعومة العربية يعنى اختيارك لازم يكون دقيق جدا فى اختيار نوع الكوتش و طبعا تخيطه فى السعر علشان السعر بيتراوح ما بين 3000 لغاية 5000 للانواع النضيف المريحة الى بتعيش يبقى بلاش منه احسن و اركب 16 او 15 علشان هتبقى عفشتك انعم علشان حجم كوتشك اكبر بالنسبة لحجم الجنط

[justify]
تحياتى لك د/محمد , أنا د/هشام و جديد في السيراتو و الجنط عندى 17 , ياريت تقول لنا نصائحك للتعامل مع الجنط 17 و أفضل أنواع الكاوتش إللى ممكن يخفف من مشاكله خصوصا مع شوارعنا و حفرنا و كذلك أفضل ضغط للهواء و عادة والا نيتروجين أم مش حتفرق , أكرر تحياتى.
[/justify]

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة medo_elgezy

اولا انا سعيد جدااا بمعرفة حضرتك
ثانيا نصيحتى للتعامل مع الجنط ال17 هى تجنب البلاليع و النقر و اكل المطبات و لو انت ماشى على طريق متعرفوش او مبهدل فبلاش الجرى عليه تحسبا لاى حاجة و تجنب حك الفرد من الجنب فى الركنة علشان جنب الكوتش داه روحه
ثالثا و ده الاهم اختيار مقاس و نوع الكوتش و التاريخ
1- المقاس 215/45 الاستندارد او 225/45 و ده الكوتش اعلى و اعرض بس اتقل على العربية و هيعلى العربيةسنة بس قشطة شغال
2- النوع بصراحة انا مركب لاسا فينوما تركى و هو مصنع لبريدجستون فى تركيا و فرده فوق الوهم و الخيال علشان نسبة المطاط فيها علية فافرده طرية و w91 يعنى اقصى سرعة ليها 270 يعنى تدعيم جنب الفرده بيبقى قوى علشان تحمل الضغط عليها و السخونة و عن تجربة العافشة بقت انعم و الاستيرينج انعم و الثبات حدث ولا حرج سعر الفرده 750 ووكيلها غبور
و الانواع الاخرى حسنة السمعة فى المرونه و التحمل و طبعا استثناء الكونينتنال و الميشلان علشان مينفعوش خالص فى مصر فرد نشفة جدااااااا يبقى عندك اليوكوهاما و الجوود يير و البريدجستون التورانزا و البوتينزا و اى واحده من دول مش اقل من 950 للفرده والله اعلم
3- تاريخ الكوتش يكون جديد يعنى احنا فى 2015 يبقى اخرك انتاج نهاية 2014

شكرا للتوضيح الوافى, أنا إللى راكب عندى كومهو 215/45 w91 و أنا سمعت سمع خير عن الكاوتش اللاسا التركى و سيكون في أولوية الاختيارات لما أغير لكن لم تذكر لى بتظبط الهوا على كام وهل النيتروجين بيفرق في المشى , سعيد بمعرفة حضرتك و نشكر صاحب الموضوع الذى أتاح لنا هذه الفرصة.

انا عندى فى سيراتو نيكسن مش بطال لغايه دلوقتى