الموضوع: الى الاستاذ احمد فهمى

اهلآ بك اولآ والخاص عندي شغال رسائل الزوار بس هى اللي مقفوله ..
بالنسبه للأكس تريل العربيه دى اسطوره من وجهة نظري واللي ميعرفهاش او مجربهاش مش هيفهم قصدى فكلمة اسطوره اول تجربه لي مع الاكس تريل كانت سنة 2005 وكﻻنت ديزل مانيوال 6 نقلات 2000 سي سي ودفع رباعى وكنى بدخل بيهﻻ الصحرا واسافر بيها كانت اسطوره كانت ملك مجلس الوزراء كنت بستخدمها ايام ما كنت شغال هناك وفى الوقت ده مكنش في منها فمصر ودي بداية معرفتي بها وبعدها نزرت مصر فى 2007 بس كان سعرها 225 الف جنيه وبنزين 2500 سي سي والعربيه فى منها فئتين هاي لاين وعاديه والعربيتين نفس الكماليات مفيش فرق واحد من الداخل ولا الخارج الا طقم الكساحات والعتب النيكل وفبر امامي وخلفي فضي فى الاكصدامات المتور 2500 سي سي 4 سلندر فتيس 4 نقلات اوتو abs و 2 ايرباج وتلاجه فى الطابلوه تحت الكاسيت وفوانيس سقف شبوره اصلى و180 حصان دفع رباعى كامل يعنى اوتو ولوك وثنائي للمشى العادي ...

واستهلاك البنزين فى الزحمه وتكيف بتعمل 170 فى الصفيحه وده اكتر معدل لها وعلى الطريق من 100 ل120 بتحقق معدلات خرافيه بتوصل ل250 وطبعآ ده متور 2500 يعنى لو اتعافيت عليه العربيه هتجري بغباء ومش هتعرف تسيطر عليها وخلى بالك 2500 سي سي فى اليابانى اعتبرها 5000 سي سي امريكاني انا سوقت رانجلر 2010 بتاعت واحد صاحبى روحت بيها طريق التجمع نزلت منها ركبت الاكس تريل التربيه فضلت تأمرك كل ما ادوس ادوس بنزين وده يوضح فرق قوة العربيتين مقدار دوسة البنزين في الرانجلر لتحريك العربيه ضعف المقدار فى الاكس تريل وطبعآ مش هقول عامل الوزن ﻷن فى فرق 2 سلندر و1300 سي سي يعنى متور تانى فى الرانجلر ...

العربيه واسعه جدآ من جوه والكنبه الخرفيه وريحه جدآ وبيتعدل وضعها بالاضافه لطيها وفتحها على الشنطه ارتفاعها عن الارض ممتاز ومناسبه داخل المدينه بس طبعآ مش عربيه تجري بيها فوق ال150 يعنى تجيب عادي سرعات بس عربيه عاليه برضو ومش زى السيدان فى المناورات بس لو مشيت قان نى مش هتحس بمشاكل وتسارع انسى كل الع بيات اللى جنبك من الثبات ل100 هتلاقى نفسك لوحدك دايمآ وصوت متورها هادي التكيف كويس بس اتأكد انو شغال تمام وخلى وقطع الغيا غاليه نسبيآ فى التوكيل لكن موجوده استيراد وجديد بره متوفر بس بشكل عام زي كل اليابانى العربيه مش مستهلكه قطع غيار وحاول تشوف عربيه فابريكه افضل ﻷن معظمهم فابريكه وبالتوفيق

اللي فى الصوره مش هاي لاين ومتضتريش من تجار وانا بنسبة 100% اقولك العربيه دى مستحيل تكون عامله 65 ارف كيلو من 2007 ورشه رفرف خلفى دي سخيفه شويه والامريكانى بس هو اللي رقم شاسيه نفسو رقم المتور ولو عايز تعرف متورها او لا سهل من ملف المرور ...

بخصوص الاختيار بين الجراند والاكس تريل انا كنت فعلآ بجدور علي جراند شروكي لكن الحالات سيئه جدآ وعربيات كلها محتاجه ع بيه فوقها عشان تقف حاله كويسه بجانب دهالسليم منها بيوصل 160 الف وده رقم مش منطقى بالاضافه لقصة ال8 سلندر طبعآ موضوع وحتاج اشخاص واستخدام معين والجراند متتركبش غير 8 سلندر متور هيمي غير كده اشتري شروكي 6 2001 هتلاقي حالات كويسه فى ال100 الف جنيه لكن يكمن الهدف قى الاتي وهو احتياجك مما لا شك فى ان اليابانى اقل سياره فى العالم صيانه او استهلاق قطع غيار ولا مشاكل حراره ولا كهربا فلو انت عايش فى المدينه وبتقف بالساعه فى اشارات المرور طبعآ الاكس تريل وبرضو عاليه وبتدخل صحرا عادي ان استدعى الامر واستهلاك بنزين عادي مش هةحس بفرق شاسع عن ال1600 على خلاف الجيب هتحس بفرق ضيف على ده العفشه انعم طبعآ ...

والاكس تريل مفيش بفتحة سقف غير بعض العربيات وكانت مستورده وكلهم تقريبآ قبل 2005

الهاي لاين كانت بتنزل بكساحات نيكل فى بلاستيك حوالين العربيه كلها ومواسير نيكل اصلي فى جنب السياره