الموضوع: فلتر البنزين

السلام عليكم
طبعا يا جماعة أغلبنا ان لم يكن كلنا مركبين فلترين بنزين ( أقصد التوع العادى اللى بيطلق عليه كوباية أبو 5 جنيه ده الشفاف ) وأنا واحد من اللى مركبين الفلترين دول ( واحد قبل طلمبة البنزين وواحد بعدها )
فبلاحظ دائما ان الفلترين دول بيكونوا فاضيين مفهومشى بنزين بالرغم من ان العربية بتبقى دايرة وان كانت
ساعات بتقطع بس نترجع تدور تانى كويس لوحدها
حد جارنا نصحنى وقاللى هات الفلتر الصغير خالص اللى عامل زى الصباع . ده بيكون أفيد للعربية عشان بيكون أقرب ما يكون لسمك الخرطوم أما الفلتر الكوباية العادى بيملا هوا وده بيكون غلط عالكاربراتير
فالسؤال هنا هل ده عادى ان مش فى كل وقت الفلترين دول بيكونوا مليانين بنزين ويكونوا فاضيين ولا لازم باستمرار يكونوا مليانين بنزين
وهل فعلا الفلترالرفيع أفضل من العادى ولا مفيش فرق بينهم من حيث الـتأثير على ضخ البنزين
أسف للاطالة
وشكرا لسيادتكم

السلام عليكم
معلش يا جماعة لو حد كان بص فى عربيته قبل كده و خد باله من موضوع الفلتر ده يقوللى
هل ممكن يبقى فلاتر البنزين الاثنين ممكن يبقوا فاضيين و العربية ماشية عادى هل ده عادى ولا الكلام ده فى عربيتى أنا فقط
ياريت يا جماعة تقولولى الدنيا فيها ايه عندكوا
معلش بقى متعشم فيكوا
جزاكم الله خيرا

انا كمان الفلتر عندي بيبقى فاضي فى اغلب الاوقات وساعات بلاقي كام نقطة بنزين بس اعتقد كدا انه امر عادي لان الطرمبة بتسحب بنزين على دوسة البنزين وانا ما اعرفش موضوع الفلتر اللي بتقول عليه دا بصراحة

عاوز تملاه, على الكهربا سنه من الإسبراتير و أطلع مشوار صغير, هيتملى.
و الفلتر على فكرة مستحيل يكون فاضى, لو ركزت فيه من تحت هتلاقى فيه بنزين بس مش مالى الفلتر كله

متحطش فى دماغك أدامها ماشية ... خليها ببركة ربنا.