هي فعلا مصممه للدول الاوربيه البارده اما مصر ففي الشتاا العربيه يعني حتدور اما الصيف فكفايه عليها حراره الجو . فك مسامير الكوع وفضي الميه بالراحه وشيل الترموستات ما تخافش انا شايلها في الفيكترا وكل شيء طبيعي واي خدمه .:k49:
رقم العضوية : 10047
تاريخ التسجيل : 04May2008
المشاركات : 4,742
النوع : ذكر
الاقامة : ShobrA MisR
السيارة: Elentra 2013 F/O
السيارة[2]: Verna 2006 GLS
دراجة بخارية: Vespa 2012
الحالة :
حصل مشكله عندي في الترموستات اللي بتكون جوه الكوع
واللي وظيفتها حجز المياه داخل الموتور لتسخينه
وانهارده علقت معايا وخلت عداد الحراره في العلالي بس الرداتير كان مليان
والسبب ان الترموستات علقت وحبست الميه جوه الموتور وقفلت دوره التبريد
السؤال هنا بقي كل ما اقول لحد يقولي الغيها مالهاش لازمه دي مهمه في البلاد الأوروبيه فقط
ولو قابلت حد يقولي حصلتلي وشلتها
فهل كده في خطر لو شلتها ولا اجيب واحده جديده مع العلم انها غاليه
رقم العضوية : 21177
تاريخ التسجيل : 05Oct2008
المشاركات : 8,766
النوع : ذكر
الاقامة : damietta
السيارة: الحمد لله
السيارة[2]: opel vectra 1600 mo.1999
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
هي فعلا مصممه للدول الاوربيه البارده اما مصر ففي الشتاا العربيه يعني حتدور اما الصيف فكفايه عليها حراره الجو . فك مسامير الكوع وفضي الميه بالراحه وشيل الترموستات ما تخافش انا شايلها في الفيكترا وكل شيء طبيعي واي خدمه .:k49:
رقم العضوية : 10047
تاريخ التسجيل : 04May2008
المشاركات : 4,742
النوع : ذكر
الاقامة : ShobrA MisR
السيارة: Elentra 2013 F/O
السيارة[2]: Verna 2006 GLS
دراجة بخارية: Vespa 2012
الحالة :
شكرا يا حج
رقم العضوية : 1838
تاريخ التسجيل : 20Aug2007
المشاركات : 568
النوع : ذكر
الاقامة : Ismailia
السيارة: Proton gen 2 2009 Manual
السيارة[2]: Peugeot 405 P automatic
دراجة بخارية: no
الحالة :
وانا كمان شاليها في البيجو 405 وكانت بتسخن العربية جامد روح لاي بنزينة محترمة خلية ينظقلك الردراتير وشيل الترموستات وحط مياه خضراء علي نظافة
قبا ما اعمل كده العربية كانت حرارتها بتوصل ل 110 دلوقتي مبتعديش 85
Mahmoud_Peugeot سابقاً
Houda سابقا
رقم العضوية : 10047
تاريخ التسجيل : 04May2008
المشاركات : 4,742
النوع : ذكر
الاقامة : ShobrA MisR
السيارة: Elentra 2013 F/O
السيارة[2]: Verna 2006 GLS
دراجة بخارية: Vespa 2012
الحالة :
ياباشا الف شكر علي الرد
واروح لبنزينه ليه وانا روحت فين
انا بكره بأذن الله هنزل اعمل فيها ميكانيكي وهاخد هوا من الرداتير كمان
وكل شيء هيكون تمام
وعلي فكره انا مش هشيلها كلها انا هشيل السوسته اللي في النص بس وبكده هي هتتلغي ومش هتشتغل تاني ولكن سوف تزال موجوده
رقم العضوية : 2879
تاريخ التسجيل : 30Oct2007
المشاركات : 1,453
النوع : ذكر
الاقامة : EGYPT
السيارة: i hope
السيارة[2]: PUNTO
دراجة بخارية: NO
الحالة :
نصيحة ماتشيلهاش لانها لو مالهاش لازمة ماكانش المصنع حطها
رقم العضوية : 4539
تاريخ التسجيل : 19Jan2008
المشاركات : 518
النوع : ذكر
الاقامة : egypt
السيارة: no
السيارة[2]: mercedes 230 w123
دراجة بخارية: no
الحالة :
اوعى تشيلها ابدآ ديه لزمتها انها بتخلى درجة حرارة المحرك على درجة ثابته فى الشتاء ممكن تبدله بواحد درجته اقل علشان انا كنت شايله برده و كنت مسافر بيها و لقيت درجة الحرارة نزلت على 40 و ده خطر لأنها مفروض تكون سخنه
رقم العضوية : 2585
تاريخ التسجيل : 12Oct2007
المشاركات : 4,564
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: alto 2015
السيارة[2]: verna 2015
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
وانا شلتها من الشاهين والحمد لله الحراره اتظبطت بس عملت غسيل لدورة التبريد عند واحد بتاع ردياتير وكمان سلكت الردياتير والحمد لله الحراره تمام التمام
رقم العضوية : 19543
تاريخ التسجيل : 19Sep2008
المشاركات : 18,152
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia/Egypt
السيارة: لايوجد حاليا
السيارة[2]: نوبيرا 2007
الحالة :
[quote=HeMa_LanCeR;501597]حصل مشكله عندي في الترموستات اللي بتكون جوه الكوع
واللي وظيفتها حجز المياه داخل الموتور لتسخينه
وانهارده علقت معايا وخلت عداد الحراره في العلالي بس الرداتير كان مليان
والسبب ان الترموستات علقت وحبست الميه جوه الموتور وقفلت دوره التبريد
السؤال هنا بقي كل ما اقول لحد يقولي الغيها مالهاش لازمه دي مهمه في البلاد الأوروبيه فقط
ولو قابلت حد يقولي حصلتلي وشلتها
فهل كده في خطر لو شلتها ولا اجيب واحده جديده مع العلم انها غاليه[/...............quote]..............................................ال ثرمستات وظيفتة التحكم قى درجة حرارة مياة التبريد الخاصة بالمحرك...........وفى بداية تشغيل المحرك لايجعل مياة التبريد تذهب الى الردياتير....ويطلق عليها دورة قصيرة للمياة.......وبالتالى يساعد فى سرعة التسخين..........وحينما تزيد درجة الحرارة يفتح الثرموستات تدريجيا ليسمح للمياة بالمرور خلال الردياتير لكى يتم انتقال الحرارة الزائدة الى الجو الخارجى.....وتساعد المروحة فى رفع كفاءة انتقال الحرارة الى الجو.....وتعمل المروحة فى حالة عدم قدرة الردياتير على التخلص من الحرارة الزائدة من خلال حساس حرارة مركب على الردياتير(الثرموستات الخارجى اللى أنت تقصدة)......وبلغة السوق يطلق علية الساعة.................عموما الغاءك لثرموستات المحرك ....سيتطلب منك زمن تسخين أكثر قبل التحرك بالسيارة....حفاظا على المحرك....وبالذات فى فصل الشتاء
رقم العضوية : 9495
تاريخ التسجيل : 24Apr2008
المشاركات : 805
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: daewoo lanos 2008
السيارة[2]: Daewoo lanos 2008
دراجة بخارية: لايوجد
الحالة :
اللي اعرفه انها مهمه عشان استهلاك البنزين وخصوصا في طريق السفر لان الموتور بيبرد عشان الهوا اللي بيقابله الواحد وهو ماشي.
ولو هي مش مهمه يبقى مش هتنزل في العربيات ذات المواصفات الخليجيه اللي عايشه في ولعه اكتر من مصر.
Life Is Chemistry
المفضلات