انسب حاجة بالنسبالك هى ال 508
وع فكرة بتتفوق على المازدا ف كل النتقط اللى انت ذكرتها
عرض للطباعة
علشان بس ماتحيرش نفسك
حدد ايه شكل الاداء الرياضي اللى انت متوقعه ؟
و على فكرة برضه السيتروين ds5 و البيجو 508 عايزين بنزين 95 علشان ادائهم يكون مماثل للمازدا تقريبا
على العموم اداء كل العربيات اللى ذكرت متشابه جدا
و ابعد تماما عن السيراتو ما ينفعش تحطها فى مقارنة معاهم
ال508 لو ببنزين 80 هتبقى اسرع من المازدا :angel10:
موتور THP محترم (FI) متصنع بالتعاون مع BM مايتقارنش
مع موتور المازدا اللى نزل من حوالى 10 سنين و الفتيس برضه نفس القصة
و ع فكرة ,,
كذا حد معاهم ال 508 و بيستخدموا بنزين 92 و العربية اداءها كويس و ال 95 افضل طبعا
بحث سريع كده البيجو ٥٠٨ .. بالرغم انها اعلي في التورك واعلي في العزم بفرق حوالي ٦٠ حصان عن المازدا .. الا انها اتقل بحوالي ٣٠٠ كيلو .. فتقريبا هتديك اداء مماثل للمازدا مقابل فرق سعر حوالي ٣٠ الف جنيه ..
ولكن يحسب ليها الفخامه ( سيارة رئاسيه كده :d ) .. والوسع والرفاهيه .. والموتور والست سرعات والتسارع .. ولكن تظل اتقل ولو علي موتور اعلي ف في اعتقادي هتأدي اداء قريب من عربيه بمتور اقل واخف ..
أنا سعيد جداً بطرحك للمعلومات الرائعة
لكن السؤال هنا هل موتور ١٦٣ حصان
مثل موتور ١٠٥ حصان
اتمنى الإجابة بالشرح من فضلك ☺️
مبدئيا كدا ما ينفعش نقارن مكنة عادية جدا (اللى فى المازدا )
بمكنة تربو (بيجو) ولا انا غلطان ؟
و لكن ما علينا
حضرتك لو تابعت التعليقات السابقة حتعرف
ان مكنة بيجو الجديدة تعتبر الافضل فى فئتها بالنسبة للاوروبيين لانه بتندرج تحت مسمى Euro 6 engines
و دى بتدى اقل انباعاثات للكربون و افضل اداء و استهلاك (انا بعترف بكدا و لا انكر )
و لكن الكلام دا لما بكون بستخدم الوقود المتاماشي مع التكنولوجيا المتاحة و صاحب العربية قال كدا فى التعليقات السابقة ...... تمشي ببنزين 92 عادي جدا لكن 95 اداء افضل
ما علينا
نيجي لكلام الشركتين
بيجو بتقول 508 بتجيب 100كم فى 8.9 - 9.4 يعنى نقول 9 سواني
التكنولوجيا الجديدة اهتمت بمستوى الانبعاثات على حساب الاداء الرياضي
بمعنى مكنة البيجو بطلع اكبر عزم دوران 240nm عند 1400 Rpm
طبعا العزم بيقل بعد و قبل ال 1400 و المعروف انك علشان تشد لازم العزم يفضل يزيد معاك لحد 4000 لفة على الاقل
(الامريكان ولاد اللذيذة عملوا كورفيت عندها نفس عزم الدوران عند اى عدد من لفات الموتور و دا يعتبر ابداع )
و بطلع ال 165 حصان عند 6000 لفة
اكبر عزم للمكنة عند عدد لفات قليلة و دا علشان يدي اقل استهلاك مع اقل انبعاثات و اداء جيد
كل دا هلك للباور اللى طالع من المكنة
على العكس
مازدا بتقول 3 بتجيب ال 100كم فى 10 سواني
143 nm عند 4000 لفة
105 حصان عند 6000 لفة
مفيش الهلك الكبير اللى في بيجو
فعمليا مفيش فرق جبار فى السرعات الاولى .... و فرق الاحصنة الكتييير دا حيفرق فى التوب سبيييد اللى مش حيقدر يجيبها في مصر
فانا قلت الاداء متقارب و لم اقل دا مثل دا
و قلت مازدا مشاكلها حتكون اقل و اعتماديتها اعلى و سوقها اكبر و صيانتها اسهل
بالمنطق كدا ايه اللى يخليني اشتري عربية فيها تربو تزودني حمل صيانات اكتر و تعقيدات انا فى غنى عنها و انا عندي بديل اقل فى الفخامة متشابه فى الاداء اقل فى السعر اقل فى الصيانة عمره اطول بالتجربة على مستوى العالم
مازدا اقتصادية عملية
بيجو فخامة و شياكة
فيه حد قال ان االمازدا أكثرهم ثبات !! المازدا من غير esp اصلا و لو اتقارنا بال gtc الي نازلة بجنط ١٧ عجل مقاس ٣٣٥ عرض و وزن اتقل بكتير فا كده الاوبل هي اثبتهم عالطريق من غير تجربة اصلا كفاية عرض العجل ده حتي و هو علي طاسات مع ان ال ٢٠١٥ جنوط