علي ما اعتقد السليكونات لتوحيد خرج تيار الدينامو وجعله تيار مستمر فقط ولا علاقه له بثبات الفولت
علي ما اعتقد السليكونات لتوحيد خرج تيار الدينامو وجعله تيار مستمر فقط ولا علاقه له بثبات الفولت
باشا مفيش محول رفع او خفض ,المسمي خطأ بكتاوت الدينامو هو voltage regulator او مثبت الجهد .مجموعة ترانزستورات بتخلي جهد الدينامو ثابت في حدود مدي معين .في اغلب السيارات 12-15 volt ,واحيانا بيلحق ديودات التوحيد.
http://www.bputah.com/Disco%20Parts/...r_AMR4247K.jpg
اللى بينظم جهد الدينامو هو منظم الجهد وده بيبقى راكب جوه الدينامو
بيحافظ على تيار الدينامو فى حدود 12 ل14.5 و15 فى بعض العربيات وكمان بيحافظ على ان لو الدينامو شحنه قل لاى سبب جهد البطاريه مايروحش للدينامو زى فى حاله لو انت مبطل العربيه
وفعلا البطاريه دورها بينتهى بعد تدوير المحرك لكن فى العربيات الحديثه لو شيلتها العربيه فى الغالب بتبطل لان الكنترول اقلا بيراقب جهد البطاريه ويعرف هى مشحونه ولا لا وطبعا مجرد ماتشيل البطاريه العربيه تبطل
لانه بيبقى فيه طرف اسمه g بيبقى راكب فى القطاش السالب بيتحكم فى جهد الدينامو وطرف fr بيقيس جهد الدينامو وطبعا اللى بيوصله المعلومه هو pcm كنترول الموتور
+ اصلا جهد الحث اللى رايح للدينامو عشان يولد مجال مغناطيس لملفات العضو الثابت بيجى من البطاريه فى بدايه الدوران لكن بعد كده الجهد ده بيخرج من الدينامو بس مع زياده سرعه المحرك بيحتاج ان جهد الحث ده يزيد عشان يولد جهد اعلى فبياخد من البطاريه تانى لحد لما جهد الدينامو يعلى عشا كده لو شيلت البطاريه وفرضا ان العربيه فضلت دايره مع تزويد البنزين هتلاقى ان اى لمبه ولو صغيره ضوئها بيزيد ويقل مع rpm والكلام ده تشوفه فى الموتوسيكلات بتاعه زمان اللى مكانش فيها بطاريه
كانت نفس الفكره بردو كل الاحمال شغاله على الدينامو
لما كنت تزود بنزين تلاقى النور بيشد
حتى مكنش حد بيعرف يركب حاجات اضافيه فيه زى كلاكس كبير مثلا
لاحظوا ان اثناء شحن البطارية ولما تقيس أي طرف موجب مع سالب هتلاقي الفولت ازيد من 12 فولت
وعشان كده انا بتوقع ان لو قست علي طرفي أي دوايه لمبه بين الموجب والسالب هتلاقي الفولت ازيد برده لانها في الأول وفي الاخر دائرة كهربيه واحده
إلا لو في حاجه بتاخد من البطاريه بعد كده وتعمل voltage regulator او تثبيت جهد لدخل البطاريه علي المكونات الكهربيه عشان تفضل علي طول 12 فولت ومتعرضش اللمبات للحرق
ومثال علي كده مره حصل معايا ان كتاوت الدينامو باظ وفضل يشحن البطاريه علي طول فطبعا البطاريه ضربت واعتقد لو كنت بالليل سعتها كان اللمبات اتحرقت لان الفولت فضل مثلا علي 15فولت عشان استمرار الشحن
ولا انا كلامي غلط!!!