رد مع اقتباس
تصدق فعلا سؤال مهم ..إيه اللي بيخلي الفولت ثابت بتاع الكهرباء وميخليهوش يزيد مع زيادة سرعة الدينامو ...المفروض فعلا لما العربية تمشي على سرعة 180 مثلا ..كل اللمض اللي في العربية تتحرق عشان الكهربا الزايده ..بس إستنى ...الكتاوت بيقوم بالدور ده ..كتاوت الدينامو هو اللي بيعمل الموضوع ده ...لإن لو عندك مشكلة في كتاوت الدينامو هتلاقي النور بيضعف مع السلانسيه ويزيد مع السرعه ..هو الكتاوت ياريس اللي بيعمل الموضوع ده ...لإن الكتاوت محول رفع ..بياخد كهرباء الدينامو القليلة ويقوم رافعها وفي حالة زيادة كهربا الدينامو عن حد معين يقوم الكتاوت يثبت الفولت عند حد معين ..يبقى هو الكتاوت
النتائج 1 إلى 10 من 21
-
LinkBack
LinkBack URL
About LinkBacks- Bookmark & Share
- Tweet this thread
-
رقم العضوية : 39622
تاريخ التسجيل : 05May2009
المشاركات : 828
النوع : ذكر
الاقامة : المنصورة-مصر
السيارة: اكسنت اربي
السيارة[2]: سابقا فيات31-سكودا فليشيا كومبي وش اوكتافيا 98
دراجة بخارية: بكرهم جدا
الحالة :
كيف تضمن ثبات 12 فولت للمبات برغم ان الدينمو يزيد الفولت عند ضغط البنزين -
انشر الموضوع فى : hasad">غالبا العنوان من مش واضح عشان كده هفسر كلامي
دلوقتي لو شوفت فولت البطارية والعربيه مبطله هلاقيها 12 فولت مثلا
طب لو دورت العربيه وضغطت علي البنزين ضغطه حلوه وقست الفوت في نفس الوقت هلاقي 13 فولت مثلا
السؤال هنا
هل تغيير الفولت ده بتحس بيه اللمبات و مكونات العربيه ولا لأ؟ بمعني ان هل هناك جهاز مسئول عن تثبيت الفولت لمكونات السيارة؟الحمد لله علي كل نعمة انعمت بها علينا والحمد لله علي كل نعمة نسينا ان نحمدك عليها
-
رقم العضوية : 103297
تاريخ التسجيل : 12Jun2011
المشاركات : 4,030
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: 2008 suzuki alto
السيارة[2]: fiat 128
الحالة :
-
--------
m_m_sh_a سابقا
-
رقم العضوية : 162614
تاريخ التسجيل : 13Jul2014
المشاركات : 1,144
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: نيسان صنى
السيارة[2]: بيجو 508
الحالة :
الدينامو و البطارية -
اعتقد الموضوع مش كدة الدينامو بيشحن البطارية ومن البطارية يتم توزيع الكهرباء 12 فولت على العربية يعنى مفيش اتصال مباشر بين تيار الدينامو و اجهزة العربية و البطارية فقط هى مصدر كهرباء السيارة و الصادر منها 12 فولت مهما كان قوة التيار الداخل لها بالزيادة وليس العكس يعنى لو مفيش شحن للبطارية طبعا هتنام علشان كده الكهرباء ثابته و ياريت متخصص يشاركنا فى الحوار
-
رقم العضوية : 32641
تاريخ التسجيل : 11Feb2009
المشاركات : 58
النوع : ذكر
الاقامة : Mansoura
السيارة: C180 2010
السيارة[2]: Kia Carens HL
دراجة بخارية: NO
الحالة :
-
أعتقد ده الجهاز
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة amagroup
Pivot Mega Raizin Universal Fuel Saver Voltage Stabilizer Regulator Grounding | eBay
-
رقم العضوية : 103297
تاريخ التسجيل : 12Jun2011
المشاركات : 4,030
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: 2008 suzuki alto
السيارة[2]: fiat 128
الحالة :
-
ياباشا البطارية دورها بينتهي بعد تشغيل السيارة مباشرة ..البطارية ليها وظيفتين ..بدئ التشغيل للمحرك ..والمشاركة في الأحمال الزائدة على الدينامو ..حضرتك ممكن تشيل البطارية والعربية شغاله عادي جدا ..جرب كده شغل العربية وإفصل البطارية مش هتلاقي أي مشكلة .. المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ali ashraf
--------
m_m_sh_a سابقا
-
رقم العضوية : 162614
تاريخ التسجيل : 13Jul2014
المشاركات : 1,144
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: نيسان صنى
السيارة[2]: بيجو 508
الحالة :
يبقى الكتاوت -
شكرا على الرد انا الحقيقة طبيب وده كان مجرد تخمين يبقى اكيد فى حاجة زى الاستبليزر اللى بنستخدمه فى البيت لتثبيت التيار مع الفارق ان الاول متردد والثانى هيكون ثابت و برضه ده تخمين مش معلومة المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abo_mazen
-
رقم العضوية : 103297
تاريخ التسجيل : 12Jun2011
المشاركات : 4,030
النوع : ذكر
الاقامة : Alexandria
السيارة: 2008 suzuki alto
السيارة[2]: fiat 128
الحالة :
-
ما هو الكتاوت اللي بيقوم بالدور ده المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ali ashraf
--------
m_m_sh_a سابقا
-
رقم العضوية : 39622
تاريخ التسجيل : 05May2009
المشاركات : 828
النوع : ذكر
الاقامة : المنصورة-مصر
السيارة: اكسنت اربي
السيارة[2]: سابقا فيات31-سكودا فليشيا كومبي وش اوكتافيا 98
دراجة بخارية: بكرهم جدا
الحالة :
-
أولا شكرا ليكم جميعا علي الاهتمام وسرعة الرد
ثانيا كل كلامكم جميل بس انا لفت نظري المشاركة دي
لو كان الكتاوت بيقوم بالدور ده فعلا يبقي المفروض ان لما اقيس الفولت الاقيه ثابت في أي حال مش كده برضه ولا أيه ؟!؟! المشاركة الأصلية كتبت بواسطة abo_mazen
عموما تعالوا نفكر بشكل تاني
هل لو قست الفولت لتغذيه لمبه هلاقيه متغير حسب ضغطة البنزين ولا لأ؟؟
طبعا تجربه ده هتفهمنا حاجات كتيير لان لو لقينا الفولت ثابت علي اللمبات يبقي في جهاز مخصص لتثبيت الفولتالحمد لله علي كل نعمة انعمت بها علينا والحمد لله علي كل نعمة نسينا ان نحمدك عليها
-
رقم العضوية : 8062
تاريخ التسجيل : 27Mar2008
المشاركات : 653
النوع : ذكر
الاقامة : ismailia
السيارة: lancer 2000
السيارة[2]: sirion 2008
دراجة بخارية: -
الحالة :
-
في دايره تثبيت جهد بيسموها السليكونايه حسب ما افتكر بتكون راكبه على الدينامو
[sor2]http://www.nileup.com//uploads/images/domain-3b53dfcaa4.jpg[/sor2]
-
رقم العضوية : 44546
تاريخ التسجيل : 06Aug2009
المشاركات : 1,155
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: كورولا 1995
السيارة[2]: fiat 125
الحالة :
المواضيع المتشابهه
-
دائرة تحويل كهرباء 12 فولت من خلال بطاريةالسيارة الى 220 فولت 600وات
بواسطة ابوحبيبة2010 في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعىمشاركات: 21آخر مشاركة: 09-03-2013, 07:13 PM -
عداد البنزين بعد ما فولت
بواسطة abdulmoniem في المنتدى نيـــــــــسانمشاركات: 16آخر مشاركة: 05-02-2013, 08:14 PM -
البديل للمبات التونجسرام
بواسطة RamyEskander في المنتدى قسم الإضاءة والفوانيس وتعديلاتهمامشاركات: 7آخر مشاركة: 02-11-2012, 03:35 PM -
فىن تتباع الأجهزة لتحويل 12 فولت إلى 220 فولت ؟
بواسطة خالد في المنتدى المنتــــــدى الاجتمــاعىمشاركات: 14آخر مشاركة: 17-07-2012, 08:03 PM -
شـيفروليه فولت >> سيارة لا تذهب لمحطة البنزين
بواسطة amr_elmasry في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــاراتمشاركات: 15آخر مشاركة: 22-08-2010, 08:59 PM
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع
ضوابط المشاركة
Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2
المفضلات