بعد انقضاء فترة كافية؛ مقارنة تفصيلية بين كل من بيجو 508 وأوبل إنسيجنيا وسيتروين ds5

**nabil samir** · 04-10-2015 02:12 PM

بيجو 508

**islamtmam** · 16-10-2015 09:59 PM

انا كنت متردد بين بيجو 3008 و508 الحين قررت ان شاء الله 508 ستاندر

**islamtmam** · 16-10-2015 10:00 PM

508

**chef** · 17-10-2015 11:22 AM

508 احسن سيارة وافضلهم حالياا فى مصر من كل النواحى والسيتروين ds5 ولا لها اى لزمه شكل فقط وكنبه ضيقه ز واكسسوارات مالهاش وقطع غيار بالشهور وتوكيل زى الزفت ولاعارف يسوقها ولا اصلا لها طلب مع احترامى الشديد للماركه مالهاش ووجود فى مصر واللى بيشتريها بيرمى فلوسه فى الارض قولا واحدا

**Dr-Daly** · 17-11-2015 07:33 PM

المقارنه دي عن الموديل القديم بمشاكله من انسيجنيا
محتاجين واحده جديدة بعد تعديلات الي حصلت علي الإنسجنيا في الموتور الجديد ونسبة الانضغاط الي بيسمح ببنزين ٩٢ عادي

**Ali8moh** · 18-12-2015 04:26 PM

جهد ممتاز وعرض رائع

**ALshahba** · 28-12-2015 10:23 PM

مجهود اكثر من رائع
بالنسبة لي ......اري 508 افضل
معلومه سريعه .......السيارات اﻻخف وزنا هي اﻻثبت اتزانا وليس العكس

**K.Ossama** · 28-12-2015 11:36 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة alshahba

معلومه سريعه .......السيارات اﻻخف وزنا هي اﻻثبت اتزانا وليس العكس

اسمح لى اختلف مع حضرتك
كلام مش صحيح فى المطلق كدة
الوزن مش العامل الأساسي

**tasaka** · 29-12-2015 02:06 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة k.ossama

اسمح لى اختلف مع حضرتك
كلام مش صحيح فى المطلق كدة
الوزن مش العامل الأساسي

على حد علمى .. الفيصل هو الميول التصميمه لمحاور تثبيت نقاط الارتكاز ( العجلات )

بمعنى ان تصميم زوايا ميول المحاور سواء الرأسيه او فى اتجاهات اخرى بالنسبه الى مركز نقاط الارتكاز ( العجلات ) هو العامل الاساسى العلمى للحصول على الثبات الفيزيائى ( بدون اجهزه الكترونيه مساعده )

و يتم تصميم العفشه و كذلك اماكن نقاط الاتصال بالعجله لتحقق تلك الزوايا التصميميه

المسافه بين المحاور الاماميه و الخلفيه ..

المسافه بين العجلات على نفس المحور بالنسبه لجسم السياره

توزيع الاوزان عى المحاور و بالذات المحور الدافع

مركز الثقل المنخفض

و بالطبع العديد من الاعتبارات التصميميه الاخرى .. و ايضا وجود الاجهزه الاليكترونيه المساعده

**K.Ossama** · 29-12-2015 09:37 AM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة tasaka

على حد علمى .. الفيصل هو الميول التصميمه لمحاور تثبيت نقاط الارتكاز ( العجلات )

بمعنى ان تصميم زوايا ميول المحاور سواء الرأسيه او فى اتجاهات اخرى بالنسبه الى مركز نقاط الارتكاز ( العجلات ) هو العامل الاساسى العلمى للحصول على الثبات الفيزيائى ( بدون اجهزه الكترونيه مساعده )

و يتم تصميم العفشه و كذلك اماكن نقاط الاتصال بالعجله لتحقق تلك الزوايا التصميميه

المسافه بين المحاور الاماميه و الخلفيه ..

المسافه بين العجلات على نفس المحور بالنسبه لجسم السياره

توزيع الاوزان عى المحاور و بالذات المحور الدافع

مركز الثقل المنخفض

و بالطبع العديد من الاعتبارات التصميميه الاخرى .. و ايضا وجود الاجهزه الاليكترونيه المساعده

كلام سليم

مشاهدة نتائج الإستطلاع: بعد انقضاء فترة كافية؛ مقارنة واستطلاع بين كل من بيجو 508 وأوبل إنسيجنيا وسيتروين DS5

الموضوع: بعد انقضاء فترة كافية؛ مقارنة تفصيلية بين كل من بيجو 508 وأوبل إنسيجنيا وسيتروين ds5

LinkBack

أدوات الموضوع

عرض

-

-

-

-

المواضيع المتشابهه

مقارنة ما بين فورد فيوجن وأوبل إنسيجنيا وبيجو 508

مقارنة ما بين فورد فيوجن وأوبل إنسيجنيا وبيجو 508

ما رأيكم بيجو 508 ام اوبل إنسيجنيا

اقوى مقارنة تفصيلية بين (ريو و ار بى)

طلب مقارنة بين فيكترا b1 وسيتروين اكسارا 2 و كرايسلر نيون اوتوماتك

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة