قولتلك انا فتاى سيبك منى وعموما انا بتكلم على متوسط القدره لمعظم الدينموهات
http://www.hummerknowledgebase.com/hidgraph/alt-out.jpg
قولتلك انا فتاى سيبك منى وعموما انا بتكلم على متوسط القدره لمعظم الدينموهات
http://www.hummerknowledgebase.com/hidgraph/alt-out.jpg
بالنسبة للصورة معنى كده ان عند سرعة مثلا" 3000 rpm يبقى الدينامو بيخرج 130 أمبير يـــأه دى معلومة جديدة بصراحه طب و بعد ال 4000 rpm بيبقى الخرج ثابت ؟
مجهود اكثر من رائع
مشكور عليه
لو تكمل جميلك بقى
وايه احسن اماكن نجيب منها مضمونه لكل نوع
مثلا الفارتا وال اي سى ديلكو
تقرير ممتاز ، بس اسمحلى اختلف معاك فى نقطة زيادة سعة البطارية ( لأن ده مجالي )
من الأفضل زيادة سعة البطارية ، وكل ما تزود سعة البطارية يبقى أفضل للأسباب التالية
عند إختيار بطاريات السيارة ، فبنركز على حاجتين
1 - ال (Cranking amperes) CA أو الCold cranking amperes CCA
وده المقصود بيه التيار الثابت اللى ممكن يتسحب من البطارية لمدة 30 ثانية بحيث جهد البطارية لا يقل عن 7.2 ( وال CA عند درجة حرارة 0 وال CCA عند -18 تقريبا)
وكل ما السعة الخاصة بالبطارية بتزيد يتزيد قيمة ال CA وال CCA
وده المفيد لتشغيل السيارة ( المارش)
2 - ال RC (Reserve capacity)
وده الوقت بالدقائق اللى تقدر تسحب فية تيار ثابت 25 أمبير لحد جهد معين ( بختلف على حسب الكود يعني IEEE غير IEC غير SAE غير JIS )
وبرضوا كل ما السعة الخاصة بالبطارية بتزيد ال RC بيزيد
وده المفيد لتشغيل الأجهزة فى حالة العربية مطفية
نيجي بقى للدينامو وللسعة
سعة البطارية بتتقاس بال أمبير ساعة ، يعني البطارية ال 65 أمبير ساعة مثلا معناها انها تقدر تعطي 6.5 أمبير لمدة 10 ساعات بحيث الجهد ميقلش عن قيمة محددة
دينامو البطارية بيشحن البطارية بجهد ثابت ومبيفرقش معاه السعة خالص ( كل الموضوع وقت أكبر فقط لاغير ) فالمهم هل جهد الديناموا يقدر يشحن ام لا ( وعلشان كده مش هتلاقي ابدا حد بيقيس تيار شحن الديناموا كلهم بيقيسوا الجهد )
بس طبعا تكلفة اكبر ووزن أكبر وحجم اكبر وعمر اطول
تماااااااااام
اقرأ الموضوع دا
http://www.nilemotors.net/Nile/391093-a.html (اختيار بطارية من ثلاثة)
جزاك الله خيرا