أخي العزيز...
مفيش حاجة إسمها "الزيت ده غير مناسب لجو مصر"...
إنما فيه حاجة إسمها "الزيت ده في الموتور ده غير مناسب لجو مصر"
ونعرف إزاي؟؟؟
من الكتالوج.
وإذا كان بعض التجارب في بعض المنتديات بيقولوا إن مواتيرهم اتأثرت... فده راجع لأكتر من سبب:
1- إن الزيت ما يكونش مناسب للموتور وما هواش من ضمن اللزوجات الموصى بيها في الكتالوج... بالذات في العربيات القديمة.
2- طريقة سواقة العربية شاقة جدا وأغلبها شد وحرق.. وده أحيانا مش بيكون مناسب خصوصا لو كان الكتالوج كاتب توصيات معينة لاستخدام الموتور مع اللزوجة الخفيفة.
3- ممكن جدا يكون الاختيار من الكتالوج ما يكونش صح... خاصة في حالة إن العربية تكون جاية استعمال من الخارج (والحالة دي موجودة في السعودية كتير).. أو ممكن يكون كتالوج مخصص لبلدان أوروبية (زي الكتالوجات اللي على النت).
ولو حضرتك بتقتنع بالتجارب فقط... فأحب أقوللك تجربتي أنا شخصيا...
أنا معايا سيراتو 2014... أول ما ركبت العربية كان سحبها محترم وبتجري من أقل دوسة بنزين...مع إني كنت لسه بليّن وحريص إني أسوق بالهداوة.
لما غيرت الزيت أول مرة (بعد 5000 كيلو زي ما التوكيل قال).. لقيت العربية تقلت وسحبها ما بقاش زي الأول... بس صوت الموتور بقى أهدى شوية بالذات مع الدوارة الأول الصبح بدري.
اكتشفت بعد سنة تقريبا إن الزيت اللي بيحطوه كانت لزوجته 10w-30.. مع مستوى خدمة api sl... مع إن المطلوب في الكتالوج هو api sm... (ممكن تحط sl عند الحاجة).
قررت إني أغير الزيت ده وأحط زيت تخليقي بلزوجة 5w-30 زي ما الكتالوج كاتب.. واخترت الزيت الصح حسب مواصفات الكتالوج بالضبط...
النتيجة كما يلي:
صوت الموتور رجع زي ما كانت فبريكة.. سحب الموتور رجع زي ما كانت فبريكة.. استهلاك بنزين أقل شوية..
أنا ماشي بالزيت حوالي 7000 كيلو لحد دلوقتي... ومستريح عليه جدا... والميزة مش في الزيت في حد ذاته... إنما علشان اخترت صح زي ما الكتالوج عايز.
وللعلم... أن عايش في مدينة جدة في السعودية.. وجوها قريب جدا لجو الغردقة والبحر الأحمر.. بمعنى إن ما عندناش شتا... السنة كلها صيف.
...