أنا اللي باسألكوا وأتريكوا مش عارفينه
بصوا
التسقيط down shifting ده زيه زي الفرامل بالظبط
لوعاوز تقف بسرعة وأنت بتجري بسرعة في الحالات التالية
1- مش عاوز العربية تعوم لو عربيتك خفيفة
2- العربية متتزحلقش لو الأرض مبلولة ومعندكش اي بي اس
3- ماتفقدتش عدد لفات الموتور في حالة لو حتشد بعد الفرملة على طول
4- لو مشاوريك طويلة و فراملها كتير ويهمك أن التيل ميسخنش (علشان الفرامل بتضعف لو سخن قوي)
5- لوالفرامل راحت منك
في الخمس حالات دول حلك الوحيد أنك تنزل بالجيربوكس واحد غيار أو اتنين على حسب مقدار الفرامل المطلوبة
وهناك مدرستين (ابحثوا في جوجل عن down shifting)
مدرسة ان التسقيط أفضل و نتيجته أحسن و غير خطر
والتانية اللي بتقول ان تيل الفرامل رخيص , خللي الناس تدوس براحتها
وعلى فكرة كل عربيات السباق السواقين ما بيلمسوش الفرامل خالص لأنهم لو لمسوها حيروحوا في داهية في الكلفات , كلهم بيعملوا بيهدوا في الملفات
جرب وأنت ماشي في حتة فاضية - لحد ماتتعود- تكون ماشي على 80 وهات تاني و أرفع رجليك من على الدبرياج وشوف
ملحوظة هامة لو جيت اسكندرية بعد المطر أوعى تدوس فرامل
أعمل الطريقة دي