الموضوع: أفضل خمس سيارات سيدان في مصر من الحجم العائلي لعام 2015

يبدو أن الفولفو s80 لن يتغير شكلها في سنة 2016 !

يعم احمد ..... يعم احمد ..... كفايه علينا مواضيع جباره ومجهود رائع بالطريقه دي .... والله انا برفعلك القبعه من اول موضوع عملته لغايه دلوقتي .... ولسه القبعه مرفوعه ...... نيجي بقه لرائي الشخصي ...... للمره التانيه انا اخترت الانسجنيا برده ..... مع ان عقلي بيقول بيجو بس الانسجنيا تخطف القلب بصراحه .... لولا بس الضيق النسبي للكنبه الخلفيه ...... بس صراحه الاتنين تحفه ..... لو ينفع نضربهم في الخلاط ونطلع بعربيه واحده يبقى عسل اوي ...... عندي بقه سؤال بيلح عليا جدا ...... انت اختارت ايه ????

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة prooo

يعم احمد ..... يعم احمد ..... كفايه علينا مواضيع جباره ومجهود رائع بالطريقه دي .... والله انا برفعلك القبعه من اول موضوع عملته لغايه دلوقتي .... ولسه القبعه مرفوعه ...... نيجي بقه لرائي الشخصي ...... للمره التانيه انا اخترت الانسجنيا برده ..... مع ان عقلي بيقول بيجو بس الانسجنيا تخطف القلب بصراحه .... لولا بس الضيق النسبي للكنبه الخلفيه ...... بس صراحه الاتنين تحفه ..... لو ينفع نضربهم في الخلاط ونطلع بعربيه واحده يبقى عسل اوي ...... عندي بقه سؤال بيلح عليا جدا ...... انت اختارت ايه ????

أشكرك شكرًا جزيلًا يا أستاذ "برو" على هذا التقدير، وأنت أهله أيضًا.

ملاحظاتك على الأوبل والبيجو دقيقة فعلًا. وأزيدك من الشعر بيت... لو ينفع نضرب السيارات الخمسة في الخلاط، أعتقد النتيجة ستكون مدهشة !

بالنسبة لي، فقد حاولت أن آخذ جولة سريعة على التوكيلات عندما كنت في مصر في بداية الصيف، ولم أتمكن من معاينة سوى الأوبل إنسيجنيا والسيتروين ds5. البيجو لم تكن موجودة بالمعرض، وكذلك الفولفو والفولكس فاجن، ولم يكن هناك متسع من الوقت لرؤية الفورد، بالإضافة إلى السيارات الأخرى.

وحقيقة لم أستطع أن أكون صورة كاملة تعتمد على المعاينة بالإضافة إلى المواصفات والأسعار وآراء الملاك، فآثرت أن أعرض المواضيع بحيادية حتى تكتمل لدي الصورة. وهذا أيضًا من شأنه نقل المعلومة للقارئ بدون انحياز لسيارة على حساب غيرها. ولذلك استبعدت رأيي الشخصي منذ البداية، مع عدم بناء الأحكام على أساس المشاكل الفردية للملاك.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة عﻻء سالمان

والله انا شايف ان المقارنة غير منطقية لعدة اسباب منها قلة انتشار السى سى والفولفو ومنها حصر السعر بين 300 و 400 مع اغفال السى 180 وال 316 او 318 وكمان 320.. وعندك الأودى كيو ثرى ستهم فى الرحابة واﻻتزان وانىكانت فئة تانية لكنها مشية عائلية جدا .. وعندك الباسات الشكل القديم b7 والشكل الجديد b8 الى نازل اخر السنة صالونات فخيمة ومواتير اقتصادية ومحترمة ميفهمهاش اﻻ الى جربها.. الى يحب اﻻنسجينا هو حر وليا زميل مبياخدش القرارات بسهولة لسة شارى التوب ﻻين والى واثق فى الفيوجن دة قرارة وربنا يحسن وانتشارها وعاشق البيجو دى دماغة واكيد عارف بيعمل اية والفولفو لية ناسة الى احترمهم والسيسى الله يبسط الى جابها والركوبات دى امزجة والى بيقتنى اكيد بيجيب الى دخل مزاجة والحقيقة فروق الكماليات بين الفئات بفهمها شوية بشوية .. يعنى هل شوية سناسر وضم مرايات وكراسى كهربا وحبة نواكل مستاهلين خمسين ستين الف؟ فى ناس كدة وناس كدة وربنا يوفق كل شريف جاب عربيتة بالحﻻل.

يا أستاذ علاء دعني أرد على ما قلت واحدة واحدة، وتحملني قليلًا...

- والله انا شايف ان المقارنة غير منطقية لعدة اسباب منها قلة انتشار السى سى والفولفو ؛ المقارنة لم تبنى ابتداء على موضوع الانتشار، بل هو أحد العناصر التي تبين ميزة أو عيب السيارة في هذا الجانب، وهذا هو المطلوب.

- ومنها حصر السعر بين 300 و 400 ؛ بعد البحث وجدت أن حدود السعر هذه هي التي تجمع كثير من السيارات من نفس الفئة والإمكانيات والحجم. فلو قل السعر عن ذلك لدخلت في المقارنة سيارات أقل من حيث الإمكانيات، ولو زاد عن ذلك لدخلت في المقارنة سيارات في مستوى آخر ومختلف تمامًا من الأسعار.

- مع اغفال السى 180 وال 316 او 318 وكمان 320.. ؛ لم أغفل أيًا مما ذكرت، ولكن كما قلت في بداية الموضوع أن المقارنة تشمل فئات من نفس الحجم، والذي يتحدد ابتداء بالطول مما ينعكس بشكل غير مباشر على قاعدة العجلات ومن ثم سعة المقصورة الداخلية. وهذا غالبًا ما يكون العامل الرئيسي في تحديد فئة السيارة. والسيارات التي ذكرتها كلها أصغر حجمًا من التي في الموضوع.

- وعندك الأودى كيو ثرى ستهم فى الرحابة واﻻتزان وانىكانت فئة تانية لكنها مشية عائلية جدا .. ؛ كلامك منطقي من جانب، ولكن من الجانب الآخر إن كانت السيارات السيدان الأصغر حجمًا مستبعدة من المقارنة فمن باب أولى استبعاد سيارة من فئة Crossover من المقارنة بالسيارات السيدان.

- وعندك الباسات الشكل القديم b7 والشكل الجديد b8 الى نازل اخر السنة صالونات فخيمة ومواتير اقتصادية ومحترمة ميفهمهاش اﻻ الى جربها.. ؛ الباسات من ناحية الحجم واتساع المقصورة تنافس السيارات المذكورة، ولكن من ناحية التجهيزات فلا مقارنة، والدليل على ذلك أن الـ سي سي الأعلى منها حازت على أقل النسب في المقارنة. ولو كانت الباسات التي تنزل في مصر بنفس مستوى الموجودة في الخارج لكان لها حضور قوي في المقارنة.

- الى يحب اﻻنسجينا هو حر وليا زميل مبياخدش القرارات بسهولة لسة شارى التوب ﻻين والى واثق فى الفيوجن دة قرارة وربنا يحسن وانتشارها وعاشق البيجو دى دماغة واكيد عارف بيعمل اية والفولفو لية ناسة الى احترمهم والسيسى الله يبسط الى جابها والركوبات دى امزجة والى بيقتنى اكيد بيجيب الى دخل مزاجة ؛ كلامك هذا بديهي ولا يختلف عليه اثنان، وأؤيدك في صحته.

- والحقيقة فروق الكماليات بين الفئات بفهمها شوية بشوية .. يعنى هل شوية سناسر وضم مرايات وكراسى كهربا وحبة نواكل مستاهلين خمسين ستين الف؟ فى ناس كدة وناس كدة. ؛ الله يرحم الأيام التي كانت أغلب السيارات في مصر إما نصر 128، وكانت تدعى "غول الطريق"، وإما بيجو 504 ستيشن، وكانت تشتهر بـ "النعش الطائر". وهذه السيارات لو وضعت الآن بجانب سيارات هذا العصر لما انقطع الناس عن الضحك والتندر. ونعم، فإن كثير من الناس الآن يهتم بكماليات السيارة أكثر من اهتمامه بالسيارة ذاتها، وإلا لتساوت السوزوكي ماروتي 800 بالمرسيدس S65، فكلاهما عبارة عن أربع عجلات ومقود، ولكن هذا واقع الحال.

- وربنا يوفق كل شريف جاب عربيتة بالحﻻل. ؛ اللهم آمين.

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة omar sarray

اشكر موضوعك الجميل والوافى وانا حقرر انشاءالله لو لينا فى العمر بقيه على بيجو 508 الفئه التانيه شكرا جزيلا لك تقبل مرورى

وفقك الله لما فيه الخير.