الموضوع: مشكله هتجننى وقربت اكلم نفسى

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
مرحبا اخى الكريم
المشكله دى فى عربيه اخويا باسات اتوماتيك٢٠٠٠
صوت كركره مع المشى كأن العربيه ماسكه حراره والار بى ام يعلى وصوت الموتور يعلى
لان الفتيس بيكون ناقل على التالت ومبيخدش النقله الرابعه علشان كده الار بى ام بيعلى
التشخيص قال ان فى مشكله فى الڤالڤ بودى
لو الاعراض اللى عندك زى اللى وصفته يبقى المشكله فى حساس فى عقل الفتيس ( الڤالف بادى ) او الفالف بودى محتاج تغير

مهندس طارق لك تحياتى
عاوز اعرف مكان الحساس ده فين بالظبط وسعره كام وجديد ولا مستعمل وهل ماتم ذكره هو سبب ارتفاع درجه حراره السياره ام ان ارتفاع حراره السياره هو السبب والاهم عندى سبب نزول سرعه السياره فجاه من 100 كيلو الى 80 بدون اى اسباب لان الموضوع ده خطر جدا على الطريق وكان يتسبب لى ف حادث علما ان والسياره بارده فى اول ربع ساعه سير او تقريبا 20 او 30 كيلو لا توجد اى مشاكل فى الفتيس او النقل او اى شئ كل هذا يظهر بعد السير اكثر من ربع الى تلت ساعه تقريبا بالسياره سواء بسرعه عاليه او بطيئه مع ملاحظه ان كبوت ورفرفين السياره شديدى السخونيه

لا انا معنديش اى صوت كركره فى الفتيس او السياره وباقى الاعراض هى هى فعلا هى بتعمل كده فجاه وتتقل فجاه فى النقل صوت الماتور الى بيرتفع ومؤشر الر بى ام وبحس ان السياره حرارتها ازيد من اللازم وفى ريحه حاجه زى شياط بسيط فى العادم ده كشفت عليه عند بتاع الشكمانات قالى محتاج تغير علبه البيئه عشان علبه البيئه بدون كربون ( كنت شلت الكربون من قبل على نصيحه انه عامل كاتمه فى السياره )

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eng.tarek eladwy

السلام عليكم و رحمة الله وبركاتة

كلامك غير صحيح بالمرة بنسبة 100 %

المششكلة في حساسات
g38
g68
تحياتي
م . طارق العدوي

السلام عليكم ورحمه الله وبركاته
مرحبا اخى الكريم
شاكر لردك بس هل تقصد بأن اى كلام اللى مش صحيح

تشخيص عطل الباسات عن طريق فحص الكمبيوتر وهحطلك الاكواد فى مشاركه
ام ربط تشخيص الباسات بمشكله صاحب الموضوع
ارجو التوضيح