رقم العضوية : 32189
تاريخ التسجيل : 05Feb2009
المشاركات : 539
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo/Giza/Haram
السيارة: Nissan Pathfinder 2002
السيارة[2]: فورد فيستا 1997
دراجة بخارية: No
الحالة :
مفيش حاجة إسمها كدة
الأربع عجلات بيفرملو عن طريق ضغط زيت الباكم على مساتر العجل والضغط ده بيطلع من الماستر العمومي بالتساوي لكل عجلة وقوة الضغط بتكون حسب قوة ضغط الرجل على بدال الفرامل
ممكن تحس إن فرامل قدام اشد من ورا علشان نظام فرامل العجل الأمامي اللي هو ديسكات ولقم فعال أكتر من الخلفي اللي هو طبلات وقباقيب لكن مفيش حاجة بتمسك قبل التانية
رقم العضوية : 25216
تاريخ التسجيل : 15Nov2008
المشاركات : 14,019
النوع : ذكر
الاقامة : Haram & My mobile phone
السيارة: New Accent 08
السيارة[2]: Picanto 09
دراجة بخارية: no
الحالة :
رقم العضوية : 1429
تاريخ التسجيل : 14Jul2007
المشاركات : 148
النوع : ذكر
الاقامة : Nasr City
السيارة: nothing yet
السيارة[2]: Honda Accord 84
الحالة :
رقم العضوية : 32189
تاريخ التسجيل : 05Feb2009
المشاركات : 539
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo/Giza/Haram
السيارة: Nissan Pathfinder 2002
السيارة[2]: فورد فيستا 1997
دراجة بخارية: No
الحالة :
رقم العضوية : 39587
تاريخ التسجيل : 04May2009
المشاركات : 341
النوع : ذكر
الاقامة : Nearby
السيارة: Nubira SuperCharged
السيارة[2]: cordoba VR6
الحالة :
راجع علي كل دائرة الفرامل من سيرفو و مساتر فرعية و ماستر رئيسي و خطوط زيت و بلوف توزيع ضغط الفرامل بين الأمام و الخلف
المفضلات