| تسجيل عضوية جديدة | استرجاع كلمة المرور ؟
Follow us on Twitter Follow us on Facebook Watch us on YouTube
صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2
النتائج 11 إلى 15 من 15

  1. #11

    الصورة الرمزية reamoz

    رقم العضوية : 32189

    تاريخ التسجيل : 05Feb2009

    المشاركات : 539

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo/Giza/Haram

    السيارة: Nissan Pathfinder 2002

    السيارة[2]: فورد فيستا 1997

    دراجة بخارية: No

    الحالة : reamoz غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة dr_abooody مشاهدة المشاركة
    معايا 128

    هل دوسة الفرامل تنقسم الى قسمين عالي و واطي

    العالي و هو النصف الأول من المشوار بيجيب فرامل قدام

    و النصف التاني و هي لمشوار التاني بتجيب فرامل ورا

    هل الكلام دة صحيح و لا اية ؟؟؟
    مفيش حاجة إسمها كدة
    الأربع عجلات بيفرملو عن طريق ضغط زيت الباكم على مساتر العجل والضغط ده بيطلع من الماستر العمومي بالتساوي لكل عجلة وقوة الضغط بتكون حسب قوة ضغط الرجل على بدال الفرامل
    ممكن تحس إن فرامل قدام اشد من ورا علشان نظام فرامل العجل الأمامي اللي هو ديسكات ولقم فعال أكتر من الخلفي اللي هو طبلات وقباقيب لكن مفيش حاجة بتمسك قبل التانية



  2. #12

    الصورة الرمزية A.Saad

    رقم العضوية : 25216

    تاريخ التسجيل : 15Nov2008

    المشاركات : 14,019

    النوع : ذكر

    الاقامة : Haram & My mobile phone

    السيارة: New Accent 08

    السيارة[2]: Picanto 09

    دراجة بخارية: no

    الحالة : A.Saad غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة eldeplomasy مشاهدة المشاركة
    سمعت نفس الكلام من ميكانيكي في الشاهين
    ده ما تقولش عليه ميكانيكى

    A.Saad


  3. #13

    الصورة الرمزية Mustang69

    رقم العضوية : 1429

    تاريخ التسجيل : 14Jul2007

    المشاركات : 148

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nasr City

    السيارة: nothing yet

    السيارة[2]: Honda Accord 84

    الحالة : Mustang69 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة a.saad مشاهدة المشاركة


    ده ما تقولش عليه ميكانيكى
    هو دة اللي كنت هقوله يعني ممكن تيجي من شخص ملوش في العربيات اساسا لكن من ميكانيكي يبقي لازم تعيد نظر قبل ما تروحله تاني


  4. #14

    الصورة الرمزية reamoz

    رقم العضوية : 32189

    تاريخ التسجيل : 05Feb2009

    المشاركات : 539

    النوع : ذكر

    الاقامة : Cairo/Giza/Haram

    السيارة: Nissan Pathfinder 2002

    السيارة[2]: فورد فيستا 1997

    دراجة بخارية: No

    الحالة : reamoz غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    اقتباس المشاركة الأصلية كتبت بواسطة aymansaad مشاهدة المشاركة
    طبعا الاربع عجلات مع بعض
    فى الدرجات البخارية بيعملوا ان الفرامل وراء اقوى من الامام عشان متقلبش
    لأ ياباشا معلش في الدرجات البخارية فرامل ورا ليها دواسة عند القدم اليمين وفرامل قدام ليها مقبض عند اليد اليمين
    يعني كل فرامل مستقلة بذاتها



  5. #15

    الصورة الرمزية sameh127

    رقم العضوية : 39587

    تاريخ التسجيل : 04May2009

    المشاركات : 341

    النوع : ذكر

    الاقامة : Nearby

    السيارة: Nubira SuperCharged

    السيارة[2]: cordoba VR6

    الحالة : sameh127 غير متواجد حالياً

    افتراضي -

    hasad">

    راجع علي كل دائرة الفرامل من سيرفو و مساتر فرعية و ماستر رئيسي و خطوط زيت و بلوف توزيع ضغط الفرامل بين الأمام و الخلف



 
صفحة 2 من 2 الأولىالأولى 1 2

المواضيع المتشابهه

  1. سؤال بخصوص الفرامل ودواسة الفرامل؟؟؟؟
    بواسطة hessenp في المنتدى دايــو+شيفرولية لانوس
    مشاركات: 32
    آخر مشاركة: 13-03-2012, 09:37 PM
  2. سؤال عن تيل الفرامل ؟
    بواسطة amr_mabd في المنتدى ريــــنو
    مشاركات: 3
    آخر مشاركة: 11-03-2012, 03:08 PM
  3. سؤال عن زيت الفرامل
    بواسطة jojowork1 في المنتدى زيوت وسوائل أخري
    مشاركات: 5
    آخر مشاركة: 11-05-2010, 11:12 AM
  4. سؤال عن تيل الفرامل ؟؟؟
    بواسطة egyptweed1 في المنتدى هـــــــوندا
    مشاركات: 14
    آخر مشاركة: 16-02-2010, 01:59 PM
  5. سؤال : هو ايه الفرق بين الفرامل الديسك و الفرامل الطبلة ؟
    بواسطة تامر.محمد في المنتدى القــــسم التعلــــيمى
    مشاركات: 2
    آخر مشاركة: 12-02-2010, 12:20 AM

الكلمات الدلالية لهذا الموضوع

المفضلات

المفضلات

ضوابط المشاركة

  • لا تستطيع إضافة مواضيع جديدة
  • لا تستطيع الرد على المواضيع
  • لا تستطيع إرفاق ملفات
  • لا تستطيع تعديل مشاركاتك
  •  

Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2