متابع
رقم العضوية : 145430
تاريخ التسجيل : 19Jun2013
المشاركات : 73
النوع : ذكر
الاقامة : alexandria
السيارة: fiatpunto
السيارة[2]: opelcorsa
الحالة :
السلام عليكم ورحمة الله وبركاته على رجالة المنتدى وكل عام وانتم بالف صحة وخير
هحكلكم على حاجة غريبة قوى بتحصل فالعربية وعاوز اعرف ايه رايكم
ماشى من يومين بالليل والدنيا تمام وزى الفل ومفيش اى حاجة ركنت العربية ولسه ماشى ببص لاقيت مياه تحت العربيه
طب ده ايه بقى رحت علطول فاتح الكبوت وضارب الكشاف اول حاجه لاقيتها ترتشه مياه نحيت القربه واثار مياه حولين القربه وفعلا تسريب المياه تحت العربيه نحيه القربه علطول شكيت فالغطا بتاع الرقبه
فعلا فكيت الغطا لاقيت الكوتشه الى جواه مقطوعه وللعلم القربه لاقيت فيها مياه ومش فاضيه خالص يعنى مثلا فضت حوالى كوب مثلا
طب اطمن على الحرارة رغم انى موسوس جدا ومش بمشى بالعربية فاى مشوار الا وعينى على امبير الحرارة زياده حرص
قفلت الغطا كويس ودورت العربية لاقيت الحرارة مظبوطة مثلا 87 او 88 رحت مزود شوية المياه ومشيت مفيش حوالى ربع ساعه ووقفت تانى لاقيت ميه تانى تحت العربية فتحت غطا القربه لاقيت نفس المقدار اللى زودته نقص تانى
قولت خلاص كده بعد العيد هغير الغطا كده الغطا باى باى وقفلت على كده من غير مزود مياه وانا مروح فضلت مراقب امبير الحرارة مضبوط تماما العادى بتاعه مثلا 87 او 88 او 89 والمراوح بتشتغل على 90.5 او 91
نزلت تانى يوم الجراج والعربية بايته وبارده خالص دورت العربية وفتحت القربه وزودت المقدار اللى ناقص حوالى كوب ميه وضبطت منسوب الميه وقفلت الغطا وفضلت مراقب ايه اللى هيحصل
امبير الحرارة ماشى عادى خالص والعربية طبيعية جدا واول لما المؤشر وصل لـ 90.5 او 91 عشان المراوح تشتغل هوبااااااااااااااا
لاقيت المياه فالقربه بتعلى بتعلى بتعلى لحد ماوصلت للغطاه وفى شويه ميه طلعوا من الغطا رغم انى مارط على الغطا بغباء ومتاكد انه قافل تماما
المياه فضلت عاليه فالقربه طول مالمراوح شغاله واول مالمراوح بردت العربية وفصلت لاقيت مستوى الميه بينزل سبت العربيه دايره عشان اجرب تانى
الحرارة مضبوطة تمام وامبير الحرارة زى الفل والميه ثابتة فالقربه واول مالمراوح بتشتغل تلاقى مستوى الميه فالقربه بيعلى المراوح تفصل مستوى الميه بينزل
هنا السؤل ليه الميه بتعلى فالقربه لما المراوح تشتغل بس ولما المراوح تفصل الميه تزل ؟؟؟؟؟؟
طب بص بقى الحته اللى جايه دى قنبله
فضلت برضو سايب العربيه دايره وقلت لنفسى طيب اشغل التكييف ازود الحمل على الماتور هل ممكن يحدث تغير فالوضع
شغلت التكييف المراوح اشتغلت بضرب عينى على القربه لاقيت الميه ثابته المراوح فضلت تشتغل وتفصل عشان تريح الطبيعى بتاعها كدة وجربت التكييف كمان بجميع سرعات المروحه وكل ده والميه ثابته فالقربه
واول مالحرارة وصلت لـ 90.5 او 91 لاقيت الميه بتعلى فالقربه ههههههههههههههه
بص بقى الجنان امبير الحرارة نزل المراوح فصلت بعد مابردت الماتور مستوى الميه فالقربه نزل المراوح اشتغلت تانى عشان التكيف شغال الميه ثابته ولا اكن فى اى حاجه !!!!!!!!!!!!!!!!!
اذا بعد تلك التجربة السؤال سيتغير ليه الميه بتعلى فالقربه بس لما بتكون درجة الحرارة على 91 ؟؟؟؟؟
لان مع تشغيل التكيف وعمل المراوح الموضوع مش مرتبط بالمراوح
مستنى رأى الاساتذة والعمالقة خاصة البروفيسير المخترع الاستاذ فادى اللى تقريبا قريت كل موضوعاته والكبير قوى طنانى باشا الراجل الخبره اللى بصراحه شايف انه مش بيتاخر عن اى حد بالرد والمشورة والمساعدة شورا عليا وقولولى ايه اللى بيحصل عندى
بس انا ليا استفسار ضغير لو انت ضغطت بنزين بقوة هل سيندفع بعض المياه من الرداتير الى قربه المياة من خلال خرطوم الفايظ ؟؟؟؟؟
عشان انا لاحظت كدة امبارح
العربيه اوبل استرا موديل 2000 ---- 1200 سى سى
اخوكم فالله شادى
رقم العضوية : 47609
تاريخ التسجيل : 19Sep2009
المشاركات : 2,135
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: no
السيارة[2]: no
دراجة بخارية: no
الحالة :
متابع
رقم العضوية : 99666
تاريخ التسجيل : 19May2011
المشاركات : 297
النوع : ذكر
الاقامة : Egypt
السيارة: Vectra A
السيارة[2]: ibeza
دراجة بخارية: لا
الحالة :
متابع بشدة
عندما تعشق السيارة
رقم العضوية : 158339
تاريخ التسجيل : 03Apr2014
المشاركات : 2,282
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: BMW 318i
السيارة[2]: Peugeot 405
دراجة بخارية: HONDA CBR 600F
الحالة :
جربت تاخد هوا ولازم تحكم الغطا
رقم العضوية : 145430
تاريخ التسجيل : 19Jun2013
المشاركات : 73
النوع : ذكر
الاقامة : alexandria
السيارة: fiatpunto
السيارة[2]: opelcorsa
الحالة :
من الواضح كدة بشكل كبير ان المشكلة فالغطاه انا انشاء الله هغيروا وهشوف ايه اللى هيحصل واكيد اكيد هكتب لكم النتيجة
شكرا
رقم العضوية : 7780
تاريخ التسجيل : 21Mar2008
المشاركات : 3,876
النوع : ذكر
الاقامة : al haram
السيارة: يا مسهل
السيارة[2]: Vectra B2
دراجة بخارية: i want
الحالة :
جضرتك بتزود المياه فى القربة عن معدلها الطبيعى يعنى بتعدى الماكس ولما العربيه بتسجن المياه بتغلى والمياه الزياده بتخرج لو دور ة المياه بتسرب او فيها خلل المراوح مش هتتشتغل
TAREK AL AKKAD
رقم العضوية : 145430
تاريخ التسجيل : 19Jun2013
المشاركات : 73
النوع : ذكر
الاقامة : alexandria
السيارة: fiatpunto
السيارة[2]: opelcorsa
الحالة :
الحمد لله غيرت الغطا والدنيا اتظبطت وبقت فل الفل و 100 100
تم شراء غطا اصلى من محل الصعيدى من شارع جمال عبد الناصر عندنا فى اسكندرية بـ 40 جنية والدنيا زى الفل
على فكرة خت بالى وانا بغير الغطا ان قربه الميه فيها صداء جامد قوى والميه شكلها مش نضيف
قولت يلا مبدهاش حملت نظافة قمت فاتح موضوع البورفسير فادى تنظيف دورة الميه ومطبق نفس الخطوات ولكن قبل تنفيذ اى خطوة قمت فاكك قربه الميه خالص عشان شكلها من جوة كان فيها صدى وماسك قوى
وتم تنظيفها بخل ومياة وبريل وعلى فكرة الملح بيعمل شغل عالى قوى كنت كل مدخل ملح للقربة وارجها بالمياه بيشيل بلاوى واستخدمت سلك مواعين وفرشة وتم تنظيفها تماما وبعد كدة ركبتها مكانها وبدأت فى خطوات تنظيف دورة المياة
والله العظيم انا ازبهليت من شكل المياة وهى نزله من خرطوم الفايظ وعلى فكرة الخل والملح بيعمل شغل عالى قوى خدت بالى وانا بحط الخل والملح مع مصدر الميه ( الخرطوم ) بلاقى المياه يتنزل من خرطوم الفايظ سودا تماما يعنى الخل والملح بينظف حلو قوى وبيشيل اى حاجة فى سكته وتم الانتهاء من التنظيف وهستنى يومين ثلاته كدة وهغير الميه بميه مقطرة او ميه خضراء
وشكرا ليكم جدا
رقم العضوية : 158339
تاريخ التسجيل : 03Apr2014
المشاركات : 2,282
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: BMW 318i
السيارة[2]: Peugeot 405
دراجة بخارية: HONDA CBR 600F
الحالة :
مبروك
المفضلات