بالنسبه لبتوع الميكروباص دى مواتير جاز زى ماحضرتك عارف و المواتير دى خدمه شاقه زى ماانت عارف و لما العربيه بتمشى مشوار طويل لازم العربيه تفضل دقيقتين دايره على السلانسيه علشان تريح شويه و بعدين تبطلها و فى العاده مابتبطلشطالما ان درجة حرارة المحرك معقولة ومش سخن لا مشكلة اطلاقا انه يفضل داير انشاللا ميبطلش من غيار الزيت لغيار الزيت (على فكرة ، بتوع الميكروباص بيعملوا كدة فى ايام ذروة الشغل)
ده اللى اعرفه عن المواتير الجاز عامه
this is a repeated story , i heard many time about people who did the same, but belive me in 60% f cases they ended up with severely broken down engines or prematurely worn out engines ,tdespite the fact that the cars were good ones, so i would never recommend any one to do this
هذة القصة مكررة وسمعتها من الكثيرين ، لكن صدقنى فى 60% من الحالات انتهى الأمر بالمسافرين باعطال جسيمة فى محركاتهم او بمحركات مفوتة فى نهاية الرحلة تحتاج لعمرات كاملة، مع الاخد فى الإعتبار ان سياراتهم كانت جيدة
لذلك انا لا انصح احد نهائيا بأن يكرر هذة التجربة
حضرتك قولت خد المسافه مره واحده مادام العربيه تماما
ليه دلوقتى تقولى الموتور هيفوت , ماهو برضه اى شخص عربيته 1300 مثلآ مش هياخد مشوار 500 كيلو مره واحده
لآن الموتور صغر
و حتى لو افترضنا انه الموتور فوت.. هيفوت بعد قد اايه؟؟ بعد تانى سفريه؟؟ أستحاله طبعآ
لو حضرتك بتتكلم ان فى السرعه العاليه فدى بقى حاجه تانيه
يعنى عندى مثلآ و انا ماشى على 170 مابعلاش ال RPM عن 4500 تقريبآ و الخطر عندى بيبدأ من 6500
اعتقد انى عادى انى اسافر ال 500 كيلو مره واحده منغير ما ابطل العربيه و انا ماشى على السرعه دى و عملتها كتير
لكن طبعآ السرعه مابتبقاش ثابته يعنى نبدآ مثلآ من 120 لحد 170 حسب حاله الطريق
المفضلات