فهل تعرف من هو صاحب هذا التصميم لسيارات اودى
أنه بيتر شراير رئيس هيونداى الأن ومصمم النترا الجديدة
شكرا على المعلومات المقدمة القيمة يا ابو ياسمين
فهل تعرف من هو صاحب هذا التصميم لسيارات اودى
أنه بيتر شراير رئيس هيونداى الأن ومصمم النترا الجديدة
شكرا على المعلومات المقدمة القيمة يا ابو ياسمين
تقرير جميل
لسيارة جميلة
من شخص اجمل
تحياتي و تمنياتي بدوام التميز
تقرير ممتاز
هي الشركه دي هتعمل ايه تاني بعد كدا؟
دا كدا خلصت كل الجديد
معدش حجاجه
تسلم ايدك على التقرير الجميل
شكرا على التقرير
تقرير ولا أروع كما عودنا المحترم ابو ياسمين
التعليق :
اهم حاجتين شدت انتباهى فى التقرير
1- تعليق خلفى مالتى لينك وكده هيونداى صلحت خطأها بتعديل التعليق السابق من تورشن بيم الى مستقل ,اخشى ما أخشاه ان يتم التعامل مع السيارة كما فعلت جنرال موتور مع الكروز بحيث يكون التعليق الخلفى مالتى لينك موجه للأسواق الامركيه اما النسخة الموجه لنا فى مصر والتى يسوقها وكيلها منصور فتكون بتعليف خلفى torsion beam خايف يعملوا كده فى الانترا الجديدة
2- تانى حاجة هو الفتيس الاتوماتيك 7 سرعات ده هذا لوتم اعتماده فى النسخة الموجه لنا سيحدث طفره كبيرة
تقبل مرورى
سأقول لك يا أخى الفاضل ماذا ستفعل هيونداى بعد ذلكحولت سيارتها جينسيس إلى ماركة مستقلة عن هيونداى ولها علامة خاصة بهاوخصصت هذه الماركة الجديدة لتكون الجناح الفاخر والفئة العليا لهيونداىوسيتم صناعتها فى امريكا بالمواصفات الأمريكيةوهى فى هذا تسير على نفس طريق تويوتا وجناحها الأمريكى الفاخر ليكزسونيسان وجناحها الأمريكى الفاخر إنفينتىكما اعلنت بكل صراحة انها تخطط لأنتزاع المركز الأول على العالم فى اكبرشركات السيارات مبيعاخلال السنوات القادمةوشكرا لمرورك بالتقرير