مشفتش منها كتير اخ كولن وشكلها صغير هاتش باك، اللي واخد صيت جامد
مازدا 3 ومازدا 6
دا غير راميبن جامد في الكروس اوفر cx5,cx7,cx9
رقم العضوية : 24371
تاريخ التسجيل : 07Nov2008
المشاركات : 6,251
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: لايوجد
السيارة[2]: لايوجد
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 147115
تاريخ التسجيل : 10Aug2013
المشاركات : 4,610
النوع : ذكر
الاقامة : توفي الي رحمة الله ايهاب يوم 7 مارس ارجو الدعاء له
السيارة: mitsubishi Van ,Cherokee
السيارة[2]: suzuki , lancer 89,charade
الحالة :
مشفتش منها كتير اخ كولن وشكلها صغير هاتش باك، اللي واخد صيت جامد
مازدا 3 ومازدا 6
دا غير راميبن جامد في الكروس اوفر cx5,cx7,cx9
رقم العضوية : 24371
تاريخ التسجيل : 07Nov2008
المشاركات : 6,251
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: لايوجد
السيارة[2]: لايوجد
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
رقم العضوية : 163093
تاريخ التسجيل : 25Jul2014
المشاركات : 522
النوع : ذكر
الاقامة : Heliopolis
السيارة: Lancer 2016
السيارة[2]: E250 2010
الحالة :
اول حاجه: غرزه علي اكتر من 130 و مش عايز العربيه تعوم؟؟؟
و انهي غرزه؟؟ واحد بيجري في صلاح سالم، يعني غرزه ضيقه؟ ولا بتعدي من حد علي طريق سفر؟؟
تاني حاجه موضوع عفشه ناشفه ده لو قلقان نه و هتضايق يبقي ماتقكرش فالسيراتو خالص، دي عفشتها انشف بكتير.
Best Regards
Fawzy Fouad
mankindforce سابقا
رقم العضوية : 105306
تاريخ التسجيل : 25Jun2011
المشاركات : 3,844
النوع : ذكر
الاقامة : اسكندراني بره مصر
السيارة: Not Yet
السيارة[2]: KIA CERATO EX 2014
الحالة :
عدم وجود الاستابليزر أكيد بيأثر في الثبات... خصوصا إن العربية تعليقها الخلفي مستقل.. يعني مش تورشن بيم زي السيراتو.. لإن التورشن بيم عبارة عن استابليزر راكب عليه العجل والسست.
بس أكيد طبعا موضوع الغرز على 130 ده اسمه تهور وجنان..
بس بحكم إني معايا السيراتو 2014.. وسقت السيراتو القديمة بالفتيس الـ4 سرعات الـ6 سرعات .. وكل واحدة فيهم قعدت معايا شهر تقريبا.. أقدر أقوللك بكل ثقة إن فرق العفشة بين الاتنين كبير جدا جدا
السيراتو الجديدة ناعمة في المطبات... وفرشها كمان طري... وسواقتها قريبة من سواقة الألماني من ناحية الإحساس بالطريق - على حسب كلام بعض الناس - (أنا ما سقتش ألماني على فكرة)
عيوب السيراتو ماهياش عيوب جوهرية إطلاقا.. ولحد دلوقتي العربية بقالها معايا أكتر من سنتين وماشية حوالي 47 ألف.. والمشكلة الوحيدة هي صوت الصفير بتاع تيل الفرامل.. وده مش موجود كمان في السيراتو الهاي لاين لإن الفرامل الخلفية بتاعتها ديسكات.. عكس الطبلة اللي معايا.
...
Trust me, I'm an Engineerلا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ
مَثَلٌ صينِيّ
Ahmed Nabil Al-Bora'ie
أعشق السيارات.. أحب اليابانية، الكورية... ولا أفضل الأوروبية
رقم العضوية : 105306
تاريخ التسجيل : 25Jun2011
المشاركات : 3,844
النوع : ذكر
الاقامة : اسكندراني بره مصر
السيارة: Not Yet
السيارة[2]: KIA CERATO EX 2014
الحالة :
كنت عامل موضوع على حكاية البنزين الـ95 دي.. لإن واحد صاحبي اشترى العربية مستعملة وكل ما يحط بنزين 92 العربية تقطّع..
http://www.nilemotors.net/Nile/483122-95.html
فكلامك كده بيأكد المعلومة.
...
Trust me, I'm an Engineerلا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ
مَثَلٌ صينِيّ
Ahmed Nabil Al-Bora'ie
أعشق السيارات.. أحب اليابانية، الكورية... ولا أفضل الأوروبية
رقم العضوية : 105306
تاريخ التسجيل : 25Jun2011
المشاركات : 3,844
النوع : ذكر
الاقامة : اسكندراني بره مصر
السيارة: Not Yet
السيارة[2]: KIA CERATO EX 2014
الحالة :
أنا عن نفسي شايف السيراتو أفضل.. مش لإنها معايا.. إنما لإنها أفضل على مستوى المواصفات.. لإن الميكانيكا بتاعتها أساسا من ميتسوبيشي (هيونداي كانت بناخد التكنولوجيا بتاعتها من ميتسوبيشي.. أيام الإكسيل.. أقصد إن الفكر الهندسي في هيونداي جاي من ميتسوبيشي أصلا).
دي حاجة... والحاجة التانية هي إن اللانسر الشارك تعتبر أقدم عربية ياباني حاليا.. والفكر التصميمي بتاعها قديم نسبيا من ناحية التكنولوجيا والحجم والتحهيزات.. ولو عايز تقارنها صح يبقى تقارنها مع الأجيال القديمة من العربيات اليابانية والكورية اللي ظهرت في نفس الوقت (2006 - 2012)
أنا بصراحة مش متوقع أشوف جيل جديد من اللانسر.. يعني الشارك هي آخر عربية لانسر هنشوفها .. زي ما حصل مع الميتسوبيشي جالانت قبل كده.
السيراتو عموما قدامها حوالي سنة وشكلها يتغير.. بس السياسة التصميمية في هيونداي وكيا للجيل الجاي من عربياتها إنهم مش ناويين يغيروا الشكل بالكامل.. مجرد تغييرات شكلية على نفس الهيكل الحالي.
...
Trust me, I'm an Engineerلا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ
مَثَلٌ صينِيّ
Ahmed Nabil Al-Bora'ie
أعشق السيارات.. أحب اليابانية، الكورية... ولا أفضل الأوروبية
رقم العضوية : 112347
تاريخ التسجيل : 06Sep2011
المشاركات : 510
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Lancer EX 2016
السيارة[2]: New Accent 2010
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
جزاكم الله خير جميعا
انا ربنا كرمني وجيبت لانسر هاي لاين وكيل واستغنيت عن الاوبشن مقابل عربية عالية وفعلا تحس بالثقه وانت راكبها
انا من اول سواقه فولتها بنزين 92 ومش حاسس بالصوت العالي ولا التقطيع ولا حاجه كأنه بنزينها عادي
قوة انضغاط بنزين 92 هي 10
قوة انضغاط بنزين 95 هي 11
ماتور لانسر الجديد قوة انضغاطه 11
طيب علشان تاخد كامل قوة العربية وتحافظ على الموتور ينبغي تفول 95، واحنا معناش نعمل كده طبعا
معاك حل تاني، تحافظ على الموتور وتستغني عن شوية من قوة الموتور وهو تعمل ضبط شرارة للموتور بالكمبيوتر علشان يتوافق مع بنزين 92
بس أنا مش عارف الموضوع ده يتعمل في التوكيل ولا فين، فلو تفيدوني وهل هو خطير ؟؟؟؟؟؟؟؟
م مـحـمـد - مهندس كمبيوتر (دعم فني)
رقم العضوية : 112347
تاريخ التسجيل : 06Sep2011
المشاركات : 510
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Lancer EX 2016
السيارة[2]: New Accent 2010
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
أنا منتظر رد منكم يالانسراوية
م مـحـمـد - مهندس كمبيوتر (دعم فني)
رقم العضوية : 123593
تاريخ التسجيل : 23Apr2012
المشاركات : 887
النوع : ذكر
الاقامة : مصر الجديدة
السيارة: Shark 2015
السيارة[2]: K
دراجة بخارية: لا يوجد
الحالة :
موضوع ظبط الموتور علشان يقبل بنزين 92 معمول فعلا في العربية. حتلاقي الكلام دا مكتوب في كتالوج العربية. مكتوب لو انت حطيت بنزين 90 اضطراري الكمبيوتر بتاع العربية بيعمل تعديل في صمام معين علشان يقبل البنزين. بس بالنسبالنا هنا في مصر موضوع الاضطراري دا موجود علاطول علشان سعر بنزين 95 ههههه.
المفضلات