ليه الاتوماتيك بيستهلك بنزين اكتر؟؟؟؟؟!!!!

**feras_elngar** · 10-10-2009 11:54 AM

كل الموضوع فى التورك كونفرتر Torque Converter

ده فيه من جوه طلمبة تربينية ( شبه طلمبة المياة اللى فى البيت ) وتربينه بريش ( شبه ريش محرك الطائرات بس على صغنن )
الطلمبة بتزق الزيت بسرعة عالية و يخش على التربينة تقوم تدورها
يعنى عزم العربية كله بينتقل عن طريق سائل الفتيس

طبعا كفاءة كل واحده من الطلمبة والتربينة لا تتعدى 80 الى 90 %

هذا والله اعلم

**zarkoor** · 10-10-2009 01:44 PM

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة feras_elngar

كل الموضوع فى التورك كونفرتر Torque Converter

ده فيه من جوه طلمبة تربينية ( شبه طلمبة المياة اللى فى البيت ) وتربينه بريش ( شبه ريش محرك الطائرات بس على صغنن )
الطلمبة بتزق الزيت بسرعة عالية و يخش على التربينة تقوم تدورها
يعنى عزم العربية كله بينتقل عن طريق سائل الفتيس

طبعا كفاءة كل واحده من الطلمبة والتربينة لا تتعدى 80 الى 90 %

هذا والله اعلم

يا باشا اللى انت بتوصفه اسمه ال Hydrorstatic CVT وده غالبا بيستخدم فى المعدات الكبيرة اللى صعب الجير بوكس يتحط فيها على نفس الاكس مع العجل ... ده طبعا فتيس الفقد فيه عالى زى ما ذكرت بس بيوفر للمصنع امكانيت التركيب فى المعدات الكبيرة

اما الاوتوماتك العادى اللى ب torque converter فده اللى بيستخدم فى اوتوماتك الملاكى

لو دخلت على موقع Howstuffworks وكتبت CVT حتلاقى حجات جميلة جدا وشرح وافى