الديفيزور بيتغير كل 60.000 زى اى جزء فى السياره ممكن يتغير (بوجيهات -كاتينه-الخ)
عرض للطباعة
لا يا فندم ، هو بيغير التوقيت باستمرار مش كل فترة ، بمعنى لما حضرتك بتشد بالعربية بيغير توقيت الفتح و القفل عشان يخلي الفترة المفتوح فيها الصباب أطول عشان يدخل بنزين و هوا أكتر للسلندر يؤدي إلى قدرة أكبر للمحرك (معروف إن في السرعات العالية للمحرك الفترة المتاحة للفتح بتكون أقصر كتير عشان وقت كل دورة في المحرك بتكون أقصر ) ، و دة بيحصل باستمرار ، يعني مثلاً من صفر إلى ١٠٠٠ RPM بيكون في توقيت ، من ١٠٠٠ إلى ٢٠٠٠ بيكون توقيت مختلف ، و من ٢٠٠٠ إلى ٣٠٠٠ أطول شوية و هكذا ، عشان كدة النظام دة إسمه VVt أو (Variable Valve timing) ،
و على فكرة هو دة أكبر تطور حصل في ٥ سنين إلي فاتوا على المحركات و هو السبب الرئيسي إلي وصل المحركات ال-١٦٠٠ إلى ١١٥ حصان ، بعد ما كانت بتلعب في متوسط ١٠٠ حصان ، عشان كدة الشركات إلي مواتيرها فيها تغيير التوقيت مع حقن مباشر فقط هي إلي مواتيرها فيها هذه القوة الجبارة (بس طبعاً إسم النظام بيتغير من شركة للتانية )
طب يا جماعة هل فيه أى حد من ملاك الميجان غير الديفيزور عند صيانة الـ 60 الف أو بعد ذلك ؟
ana masme3tesh 3ano demn sianet el 60!!!
انت موديل عربيتك ايه يا باشا