رد مع اقتباس
الله ينور بس يفضل دوس دبرياج في الملفات والمنحدرات لان ذلك يحمي الكبالن والات الجر الامامية ويطيل العمر
اما اذا مانت السيارة جر خلفي فلا مشكلة
اذا كان الزحمة وتقف وتمشي قترة قليلة لمسافة صغيرة يبقي الاول افضل غيار
النتائج 1 إلى 10 من 12
الموضوع: كده سواقتى صح؟و الا غلط؟
-
LinkBack
LinkBack URL
About LinkBacks- Bookmark & Share
- Tweet this thread
-
رقم العضوية : 144760
تاريخ التسجيل : 03Jun2013
المشاركات : 58
النوع : انثى
الاقامة : القاهرة
السيارة: -
السيارة[2]: هوندا
الحالة :
كده سواقتى صح؟و الا غلط؟ -
انشر الموضوع فى : hasad">انا لسة بسوق جديد عاوزة اعرف هل اللى انا بعمله ده صح و الا غلط
1-دايما رجلى عند الدبرياج ( هل كده صح؟)و لكن لا ادوس عليه غير فى الغيارات بس
2-لما يكون فى مطلع او منحدر بكون على التانى و مش دايسة بنزين و لا دبرياج
3-مش بستخدم دبرياج ابدا غير فى الغيارات(فى ناس بتقول ادوس دبرياج فى الملفات و المنحدر)
انهى غيار اللى المفروض يشتغل فى الزحمة عربيات تقف و تمشى و تقف و تمشى
-
رقم العضوية : 158339
تاريخ التسجيل : 03Apr2014
المشاركات : 2,282
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: BMW 318i
السيارة[2]: Peugeot 405
دراجة بخارية: HONDA CBR 600F
الحالة :
-
-
رقم العضوية : 144760
تاريخ التسجيل : 03Jun2013
المشاركات : 58
النوع : انثى
الاقامة : القاهرة
السيارة: -
السيارة[2]: هوندا
الحالة :
-
شكرا استاذنا
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة pepo2011
العربية 127
يعنى فى الملفات ادوس دبرياج للاخر؟
-
رقم العضوية : 158339
تاريخ التسجيل : 03Apr2014
المشاركات : 2,282
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: BMW 318i
السيارة[2]: Peugeot 405
دراجة بخارية: HONDA CBR 600F
الحالة :
-
الشكر لله المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ام حبيبة
طبعا 127 جر امامي يبقي الافضل تدوس دبرياج للاخر في الملفات
-
رقم العضوية : 92982
تاريخ التسجيل : 31Mar2011
المشاركات : 3,749
النوع : ذكر
الاقامة : Cairo
السيارة: Fiat
السيارة[2]: Fiat
دراجة بخارية: لا
الحالة :
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ام حبيبة
لا اله إلا الله محمدُ رسول الله
-
رقم العضوية : 63828
تاريخ التسجيل : 01Mar2010
المشاركات : 2,083
النوع : ذكر
الاقامة : القاهرة
السيارة: لانسر بومة 2008
السيارة[2]: بليزر k5 1980
دراجة بخارية: no
الحالة :
-
اسمحلى استاذ بيبو اختلف مع حضرتك فى الجزئية دى ..... المشاركة الأصلية كتبت بواسطة pepo2011
لما حضرتك بتدوس دبرياج بتفصل حركة الموتور عن حركة العجل .... و و عدم فصل الحركة مهم جدا و انت نازل منحدر علشان الى بيسموه Engine break و هو الى بيقوم بكلبشة العربية و عمل تقل فى حركتها و خاصة فى المنحدرات ... و لو فصلت الحركة ... العربية حتجرى منك ..... بالنسبة لى ... ده اهم من الحفاظ على عمر الكبالن
حاجة صغيرة كمان .... الضغط المتواصل على الدبرياج يقلل من عمر بلية الدبرياج ... و ريش الديسك كمان
تقبل مرورى
-
رقم العضوية : 105306
تاريخ التسجيل : 25Jun2011
المشاركات : 3,844
النوع : ذكر
الاقامة : اسكندراني بره مصر
السيارة: Not Yet
السيارة[2]: KIA CERATO EX 2014
الحالة :
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ام حبيبة
خطأ كبير... كده حضرتك هتتعودي على الحركة دي..وممكن بعد كده رجلك تريح على الدبرياج بدون ما تقصدي.. وده بيعمل تآكل في اسطوانة الدبرياج..
والتأكل معناه استهلاك بنزين زيادة وضعف في السحب... ده غير تكلفة تغيير جزء (مش رخيص بالنسبة للعربية) بدري عن معاده.
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ام حبيبة
الوضع يعتمد على حسب سرعة العربية... وعلى حسب الصعود أو الهبوط
عند صعود المرتفعات
لو سرعة العربية بطيئة جدا.. يبقى الأفضل تعشيق الغيار الأول... وكل ما زادت السرعة نزود الغيار...
مع ملاحظة إنه على السرعات البطيئة.. لا يتم تعشيق الغيار الأعلى إلا بعد ارتفاع صوت الموتور أكثر من المعتاد .. وإلا الموتور هيواجه مقاومة عالية جدا وممكن يقف.
أما عند هبوط المنحدرات
فاستخدمي الغيار اللي يخليكي قادرة تتحكمي في العربية وما تجريش منك... وغالبا هتلاقي صوت الموتور أعلى من المعتاد بردو بعض الشيء.
الغيار الثاني هو الأنسب في السرعات البطيئة أقل من 40 كم/س في أغلب الأحوال
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ام حبيبة
هو ده الصح... ما تستخدميش الدبرياج أبدا إلا عند التعشيق أو الوقوف التام فقط.
ولو كانت وقفتك أطول من 10-15 ثانية.. فالأفضل وضع الفتيس على المور وإزالة القدم من على الدبرياج.
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ام حبيبة
حسب سرعة العربية... وغالبا بيكون الأول ثم التاني بالكتير قوي.
...Trust me, I'm an Engineerلا تُعْطِنِي سَمَكَةً... بَلْ عَلِّمْنِي كَيْفَ أَصْطادُ
مَثَلٌ صينِيّ
Ahmed Nabil Al-Bora'ie
أعشق السيارات.. أحب اليابانية، الكورية... ولا أفضل الأوروبية
-
رقم العضوية : 29020
تاريخ التسجيل : 02Jan2009
المشاركات : 954
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: pegeot 504
السيارة[2]: لانسر شارك
الحالة :
-
الدبرياج عند النقل
اشهد ان لا اله الا الله
-
رقم العضوية : 29020
تاريخ التسجيل : 02Jan2009
المشاركات : 954
النوع : ذكر
الاقامة : cairo
السيارة: pegeot 504
السيارة[2]: لانسر شارك
الحالة :
-
المشاركة الأصلية كتبت بواسطة ahmed_eng2001
اشهد ان لا اله الا الله
-
رقم العضوية : 188473
تاريخ التسجيل : 29May2016
المشاركات : 69
النوع : انثى
الاقامة : مصر
السيارة: لا يوجد
السيارة[2]: هيونداي أتوس
الحالة :
-
hasad">طيب لو تسمحولى أضيف سؤال .. انا كمان مبتدئة
طيب لما اجى ادوس فرامل، ادوس دبرياج الاول وافضل دايسة عليه لحد ما ادوس فرامل، وبعدين ارفع من على الدبرياج سنة سنة وانا بدوس بنزين ؟؟ صح كده ؟؟
طب لما اجى انقل غيار، ادوس دبرياج سواء كنت دايسة بنزين او فرامل ؟؟ يعنى لو انا دايسة بنزين وهنقل على التالت مثلا، ادوس دبرياج فى نفس الوقت وانا دايسة بنزين عادى ؟؟ ولا اشيل رجلى من على البنزين لحد ما انقل الغيار ؟؟
المواضيع المتشابهه
-
يا ترى هلاقى مشاكل لما احول سواقتى من اتوماتيك الى مانيوال؟؟
بواسطة elrasy في المنتدى المنتــــــدى العـــــــــــام للسيــاراتمشاركات: 1آخر مشاركة: 29-10-2007, 07:30 PM
الكلمات الدلالية لهذا الموضوع
ضوابط المشاركة
Content Relevant URLs by vBSEO 3.6.0 PL2
المفضلات