الموضوع: صيانة كاملة عند متخصصون الاميرية لانسر بومة 2007

شكرآ
لردك

المشاركة الأصلية كتبت بواسطة shoshasam

السلام عليكم ورحمة الله وبركاته

الحمد لله ربنا أكرمني واشتريت لانسر بومة 2007 اوتوماتيك 1600 من شهر تقريبا
العربية كمجمل كويسة لكن كان بيها بعض الملاحظات زي تسريب من أولسية الكاتينة وهكذا

وكالعادة لاي مالك سيارة نضيفة ..... قولت اعملها صيانة كاملة في مكان نضيف وفاهم عشان افوقها واخليها تعيش معايا فترة طويلة من غير ماتتهان

أستخرت وسالت وتوكلت علي الله وروحت علي المتخصصون الاميرية يوم الجمعه الصبح بدري
وشهادة حق تتقال في الناس دي .... أنهم حافظين العربيه جدا وفاهمين كل نقطة فيها وعندهم أمانة ونضافة شغلهم ماشفتهاش في مكان تاني

والاستاذ خالد تعب معانا جدا عشان نقدر نظبط كل المشاكل اللي فيها

للأسف بعد الكشف المبدئي طلع العربيه كانت قاطعه سير كاتينه قبل كده ومكسرة وش التقسيمة وحاجات كتير في الجنب بتاع السيور والراجل اللي اشتغل فيها حاطلها قطع غيار مش بتوعها نهائي وشغل كله عك وبهدلة من غير تفاصيل مملة

قولت لاستاذ خالد يعمل الصح فيها عشان معطلشي بيها في اي حتة لاني مجرب العطلة قبل كده
وبدأنا نفك الجزء بتاع السيور بالكامل وغيرنا كل الاجزاء المكسورة واللي مش اصليه زي طمبورة كرنك وطرمبة زيت وقاعدة كاتينة ودي بعض الصور











وتم عمل الاتي :-
صقم كاتينة كامل أصلي
سلوك وأويل سيل بوجيهات
جوان غطا التاكيهات
كحلة زور الشكمان
فلتر هوا (مش أصلي - انا اللي طالبه)
فلتر بنزين (مش أصلي - انا اللي طالبه)
فلتر زيت أصلي
زيت موتور ميجان 5-40 اللي بيقولوا عليه 10000
زيت فتيس atf spiii (8 لتر + لتر تنضيف)
مقاس زيت موتور + طبة زيت
طمبورة كرنك + طرمبة زيت + قاعدة كاتينة (أستيراد)
تنضيف بوابة وحساس ايدل
رجلاش لفرامل اليد

النتيجة بعد الصيانة :-
طبعا العربية اختلفت لان كل شئ رجع لاصله والصيانة لسه جديده ومعظم أصوات الخشانة والغربلة اللي في العربية راحت (معظمها مش كلها)

المشاكل بعد الصيانة :-

1- تشغيل العربية صباحا
قبل الصيانة كنت لما ادور العربيه الصبح كان الار بي أم بيكون 1100 وبينزل ل 900 لما العربيه تسخن لكن دلوقتي الار بي أم بقي 2000 وبينزل ل 900 لما تسخن فطبعا صوتها الصبح بيبقي عالي جدا جدا وعاملة زي جرار الحرث

هل ده طبيعي وكيفية علاجة ؟

2- السحب

قبل الصيانة مكنتش بزود بنزين نهائي علي الطرق السريعه كنت بثبت رجلي فقط علي البنزين وتبدأ هيا تسحب واحده واحده بهدوء كامل من اي مشاكل لدرجة انها وصلت لسرعه 120 علي ار بي أم 2500 وده شئ طبيعي لانها فتيس cvt

لكن دلوقتي العربيه بتبقي ثابتة علي سرعه 60 ومستحيل تزيد الا لما اكبس بنزين جامد
فطبعا قلقت وطلعت بيها علي الدائري اللي عند كارفور زهراء المعادي وجبت بيها 150 لكن علي ار بي أم عالي تقريبا 4500

هل ده طبيعي وكيفية علاجة ؟

الخلاصة :-

1- ماتشتريش عربية الا لما تكشف عليها في مركز متخصص او التوكيل وسيبك من شكل العربيه والكماليات اللي فيها حتي لو بترقص عشرة بلدي

2- بلاش تسخسر في عربيتك وتحط قطع غيار مش اصليه لانها عربيتك ولازم تستمتع بيها وبلاش تتأخر في الصيانة وتقول ماهي ماشية ..... انت اللي بتعطل في الاخر وبتتبهدل

3- أفضل عربيات في السوق المستعمل هيا الباباني فقط (لانسر وتويوتا) بعد تجربتين معاهم
عربيات حمالة قاسية ومناسبة جدا لشغل وبهدلة المصريين

# شكر خاص للأسطي عمرو اللي تعب معايا جدا
# اللي عايز يسأل عن أسعار أو اي شئ انا في الخدمة

هو حضرتك سئلت علي الحاجات ديه بره ؟

يعني ايه طقم كاتينه ب 1000 ؟؟ اللي هو البليه و السير ولا ايه ؟ عشان انا جايب البليه و السير الاصلي الياباني بتركيبه 550 و في التوكيل دايموند موتورز من فتره


حضرتك اشتريت العربيه بكام و عامله كام كيلو ؟

المتخصصون كويسين بس بقيت الصراحه اسمع انه في ناس كتير بتشتكي منهم عشان بقيوا حراميه

جرب تسئل علي الحاجات ديه بره و شوف فرق الاسعار

بالنسبة للسحب 150 علي 4500 ده كتيررر اوي
انا معايا نفس عربيتك و ال 150 ديه علي 3500
لو جبت 4500 ديه انت بتتكلم في 190 كيلو/ ساعه

ال rmp الصبح المفروض يبقي علي 1.5 مثلا و ينزل ل 1 او 900 و يعلي لواحد

حطها علي الكمبيوتر العربيه ديه