الموضوع: مياه الردياتير لل e90

بسم الله الرحمن الرحيم

الزميل الفاضل طالب النصح الرشيد

لا أستطيع أن أخبرك بأنى تشترى هذا أو ذاك مالم تقرأ دليل المستخدم للسياره و تعرف منه مواصفات سائل التبريد المستخدم . . . سائل التبريد موضوع طويل يطول شرحه . . لذلك إختصارآ للوقت و المجهود من فضلك إعرف المواصفات التى يطلبها صانع السياره من سائل التبريد . . و أهم هذه المواصفات:

1 - إسم الماده الفعاله (مضاد التجمد) هل هى

أ - إيثيلين جليكول

ب - بروبلين جليكول

لأن باقى المواد الفعاله غير موجوده عندنا فى مصر

2 - تركيز الماده الفعاله

التركيزات المتاحه عندنا فى مصر هى

أ - 10%

ب - 15%

ج - 33%

د - 50%

الأكثر شيوعآ و إنتشارآ و مبيعآ هو تركيز 33% . . ليس لأنه الأكفأ بل لأنه التركيز المناسب للجو المصرى . . و مع ذلك لا تشترى قبل أن تعرف التركيز الذى حدده صانع سيارتك . . . إن تعذر عليك الوصول لدليل المستخدم . . يمكنك سؤال أى فنى إستقبال فى توكيل سيارتك

تذكر أنك إن إستخدمت تركيز مختلف عن المطلوب فذاك لن يعنى آداء أفضل بل قد يسبب مشكله لأنه غير مناسب لمحرك سيارتك أو للجو فى مصر

الأنواع المشهوره فى مصر

1 - موبيل

2 - ACDelco

3 - فالفولين

هداك الله لأرشد أمرك و أقومه

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته

بسم الله الرحمن الرحيم

الزملاء المحترمين

يبدو لى أن هناك إرتباك فى موضوع إختيار سائل التبريد المناسب و أعذر الجميع فإن موضوع سائل التبريد طويل و شاق و كثير الإلتباسات بل و أكثر صعوبه من إختيار الزيت المناسب و خاصة أن ما يصل إلينا فى مصر جزء ضئيل من هذه التكنولوجيا التى تتطور سريعآ.

و لذلك إسمحوا لى و بكل تواضع أمامكم جميعآ أن أشرح مثال عملى بالصور

بعيدآ عن الشروحات العلميه . . . سوائل التبريد نوعان (تسويقيآ و ليس علميآ)

1 - النوع الأول

Ethylene Glycol or Propylene glycol + Deionized Water = Engine Coolant

و هذا ما يسمى سائل تبريد بماده فعاله فقط بدون أى إضافات

2 - النوع الثانى

Ethylene Glycol or Propylene glycol + Deionized Water + Corrosion Inhibitors+Water pump lubricants= Engine Coolant

و هذا ما يسمى سائل التبريد بإضافات

و الآن سأشرح مثال عملى لسيارتى أنا (سوزوكى ماروتى)

إليكم جميعآ (لكم منى الإحترام) مواصفات سائل التبريد



و الآن أحلل المعلومات و أستخرج منها عما أبحث لأشترى

السطور التى تحتها خط باللون الأحمر تخبرنى بالآتى:

1 - أن إختيار سائل تبريد بماده فعاله فقط لا يكفى

2 - لابد أن يحتوى سائل التبريد على مضادات الصدأ كإضافه أساسيه

3 - إن زادت الإضافات عن ذلك فلن تضر و لكن إن نقصت عما هو محدد فسيحدث قصور فى آداء دورة التبريد

السطور التى تحتها اللون الأزرق تخبرنى بالآتى:

1 - أن تركيز الماده الفعاله (مضاد التجمد أو رافع درجة الغليان) لا تقل عن 30% . . أى أن كل التركيزات المتاحه عندنا فى مصر الأقل من 30% مستبعده تمامآ

2 - أن تركيز الماده الفعاله لا يزيد عن 50% . . لماذآ ؟ . . . لأن كثافة الخليط (سائل التبريد) ستكون كبيره و سيكون قوام المحلول ثقيل بما يسبب عجز جزىء لمضخة المياه أن تضخه فى دائرة التبريد بالسرعه التصميميه التى تم تصميم المحرك و دائرة التبريد عليها و بالتالى لن يحدث تبريد لأن معدل نقل الحراره من المحرك للمشعع (الريدياتور) بطىء
أيضآ هناك سبب آخر . . . أن كل التركيزات أعلى من 50% ترفع درجة الغليان بدرجات قليله . . أى لا ترفع كفاءة سائل التبريد بقدر كبير . . ولكنها بالنسبه لمحرك الماروتى ثقيله عليه و لا يقدر على ضخها بالسرعه التصميميه

الآن أنزل لمحلات الإكسسوارات و محطات الوقود لأبحث عن الآتى:

1 - سائل تبريد مادته الفعاله الإيثيلن جليكول و ليس أى ماده أخرى حتى و إن كانت أحدث (ربما تكون غير مناسبه للمحرك و لا للمشعع)

2 - سائل تبريد تركيز مادته الفعاله أى رقم بين 30% و 50%

3 - سائل تبريد لابد و أن يحتوى على إضافة مضاد للصدأ

4 - أرفض كل سوائل التبريد التى فيها الماده الفعاله بشكل منفرد (بدون أى إضافات)

5 - إن زادت الإضافات فلن تضر أما إن نقصت فستضر

6 - أبحث فى الماركات المشهوره التى تحتوى على هذه المواصفات و هى

1 - موبيل

2 - acdelco

3 - فالفولين

أشترى منها ما أجد متاح فى السوق

أتمنى أن أكون قد أضفت شىء

السلام عليكم و رحمة الله و بركاته