الكلام ده مش صح
عرض للطباعة
هو 90% من الكلام مش صح
MMamdouh
هندستنا محمد ممدوح
ياريت تشرحلنا انت من غير انجليزي المختصر المفيد لتليين عربيه بشكل صحيح لمدى أهميته
وهل تفرق لو كانت اوتوماتيك ؟
وشكرا
فعلا يا جماعة موضوع النقلات وعدم الثبات على سرعة ده يطبق ازاي على الاتوماتيك ياريت توضيح الجزء ده ...
يا جماعة انا رحت مع واحد صاحبى اشترى افيو من منصور شيفروليه من اول رابعة وهو بيستلم العربية قالوا ان العربية متلينة وامشى عادى بس متعديش 100
اول 1500 بس
اللى مكتوب باختصار هو ان الشنابر بتحكم الغازات اللى فى غرفة الحريق... و الشنبر لازم يطبع على الشميز فى اول 100 الى 150 كيلو من سواقة العربية
و بما ان احكام الشميز بيعتمد على ضغط غازات العادم فا التحسيس على الموتور مش حيخللى فيه ضغط قوى يخللى الشمبر يلامس الشميز زى الناس و يحتك بيه و تحصل عملية التطبيع بشكل صح... اللى حيحصل هو ان يحصل تاكل و تطبيع بدون حمل و بدون ضغط قوى بين الشميز و الشمبر و اول ما تكبس عشان تطلع قدرة الموتور القصوى حيزيد الضغط على الشنبر لكن بما ان التطبيع محصلش على حمل قوى حيبداء يحصل تسرب للضغط و تهدر القدرة الناجمة عن الاحتراق على الفاضى
انا بصراحة شايف الكلام منطقى لان فعلا الشمبر بيحكم غرفة الحريق عن طريق ضغط الغازات و لو مفيش ضغط كافى التطبيع حيحصل على وضع اللا حمل و ساعة ما الموتور يحاول يطلع اقصى قدرة حيزيد الضغط على الشمبر و بالتالى تطابق الاسطح مش حيبقى محكم و يحصل تسرب و هدر فى القدرة
MMamdouh
جميل تفصيلك الهندسي يامحمد
نقول كلام طبيعي عشان الكل يفهم
ممكن نقول ان اول 200 كيلو مهمين جدا ولازم نخرج فيهم قدرات الموتور من غير حرق جامد عشان الشنبر يطبع صح علي الشميز
يعني من الاخر مش نحسس علي العربيه ولا نحرق في الموتور
ومشوار فوق ال100 كيلو سفر هيطبع
صح كدة ؟
التحسيس مش صح و الضغط المفاجىء برضة مش صح
الصح هو التحميل التدريجى على الموتور عشان التطبيع يبقى مضبوط
MMamdouh